Bek Air (юридическое название — АО «Бек Эйр» ) — упразднённая казахстанская авиакомпания , базировавшаяся в аэропорту города Уральск . Компания занимала второе место в стране по внутренним пассажирским перевозкам, выполняв рейсы по более чем 14 направлениям.

История

Авиакомпания Berkut Air была основана в 1999 году для выполнения « бизнес джет » перевозок .

В 2011 году авиакомпания была переименована в Bek Air и начала операционную деятельность, к 2014 году заняв почти 11 % рынка авиаперевозок страны.

В 2014 году показатель пунктуальности выполнения рейсов составил 99,3 % .

Компания имела собственную базу обслуживания самолётов, благодаря чему имела возможность менять на самолёте двигатели, шасси, проводить сложное техобслуживание (С- и D-чеки), выполнять работы по бюллетеням производителя самолётов и директивам лётной годности .

17 апреля 2020, Авиационная администрация Казахстана отозвала сертификат эксплуатанта авиакомпании Bek Air, в связи с авиакатастрофой в аэропорту Алматы (Астана) , 27 декабря 2019 и ситуацией с коронавирусом в Казахстане .

Причиной такого решения авиационные власти назвали то, что авиаперевозчик не устранил выявленные нарушения. В их числе названы использование поддельных сертификатов об обучении пилотов для получения допуска на тип воздушного судна, составление фиктивных документов о выполнении технического обслуживания самолетов и другие нарушения.

Направления полетов

• Актау
• Актобе
• Алматы
• Нур-Султан
• Атырау
• Кызылорда
• Павлодар
• Уральск
• Шымкент
• Костанай
• Усть-Каменогорск
• Тараз

Флот авиакомпании

Показатели деятельности

В 2015 году Bek Air перевезла более 750 тысяч пассажиров .

В 2016 году авиакомпания Bek Air перевезла 727 300 пассажиров, выполнила 7316 рейсов, средний процент загрузки составил 92,09.

В 2017 году авиакомпания Bek Air планировала перевезти около 1 000 000 пассажиров, выполнив более 10 000 рейсов при средней загрузке почти 90 % с регулярностью не менее 95 %.

В 2018 году авиакомпания Bek Air планировала выход на международные маршруты в Россию и страны СНГ .

Владельцы

Основными владельцами являлись сын Сарыбая Калмурзаева и мультимиллионер Нурбол Султан .

Инциденты с самолётами

Дата	Бортовой номер	Место аварии	Жертвы	Краткое описание
27.03.2016	UP-F1012	Астана	0/121	Самолет сел в аэропорту города Астана без передней стойки шасси. По заявлению представителя компании, самолёт получил минимальные повреждения и подлежит восстановлению. Командиру воздушного судна Дмитрию Родину присвоена высшая степень отличия Казахстана — звание «Народный Герой». Причиной инцидента явился конструктивно-производственный дефект в системе уборки и выпуска шасси, что подтвердил разработчик самолёта голландская компания «Fokker Services B.V.» .
20.02.2018		Тараз	0/106	Аварийная посадка в аэропорту города Тараз .
27.12.2019	UP-F1007	Алма-Ата	13/98	27 декабря 2019 года в 07:22 рейс Z92100 по направлению Алматы — Астана при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением, есть погибшие и раненые.

Конфликт с Комитетом гражданской авиации Республики Казахстан

Начиная с 1 января 2016 года комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию для авиакомпаний, выполняющих регулярные внутренние авиаперевозки, ввёл требование о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA (Operational Safety Audit IATA — Аудит по производственной безопасности Международной ассоциации авиаперевозчиков). Данное требование закреплено в тексте правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок , утвержденных приказом и. о. министра по инвестициям и развитию Казахстана от 27 марта 2015 года .

Bek Air подала жалобу в Генеральную прокуратуру РК и иск в судебные органы с целью признания указанных правил незаконными, также была запущена масштабная кампания в казахстанской прессе и социальных сетях в поддержку требования об отмене обязательного прохождения аудита IOSA под лозунгом «Bek Air — авиакомпания для народа» . Bek Air также обратилась за поддержкой в . В итоге Комитет гражданской авиации внёс изменения в Правила, которыми отменил требования о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA. После этого авиакомпания «Bek Air» отозвала свой иск из суда, доказав тем самым свою правоту .

Примечания

Ссылки