Марк Саймон Кавендиш ( англ. Mark Simon Cavendish , род. 21 мая 1985 года , Дуглас , Остров Мэн ) — британский профессиональный велогонщик , начавший свою спортивную карьеру на треке в мэдисоне , в котором трижды становился чемпионом мира в 2005 , 2008 год и 2016 годах , и гонке по очкам , с 2006 года начал участвовать и одержал ряд побед в шоссейных гонках , в которых он имеет специализацию спринтера. Один из самых быстрых велосипедистов в мире. . На Тур де Франс 2021 , выиграв 4 этапа, сравнивается с Эдди Мерксом по количеству выигранных этапов на Туре — 34 и делит с ним этот рекорд .

Карьера

Ранняя карьера

Родившись на острове Мэн, где по его словам: «велоспорт популярен более чем где-либо в Великобритании», Марк Кавендиш с ранних лет связал свою судьбу с этим видом спорта. Свой путь в велоспорте Марк начинал с BMX , затем, получив от родителей на тринадцатилетие горный велосипед , занялся и им. Большое влияние на определение спортивного будущего Кавендиша оказала встреча с известным британским гонщиком Дэвидом Милларом , который принимал участие в местной велогонке Manx Trophy . По окончании школы Марк два года работал в банке, так как он позднее говорил, что его не интересовали юниорские достижения, он хотел заработать деньги, чтобы иметь возможность начать карьеру профессионального велогонщика.

Непосредственно спортивный рост Кавендиша начался в команде Великобритании по велотреку. На чемпионате мира 2005 года в Лос-Анджелесе Марк в паре с стал чемпионом мира по мэдисону , когда они, до этого никогда вместе не выступавшие, принесли Великобритании четвёртое золото, на круг обогнав сборные Нидерландов и Бельгии . В этом же году Марк выиграл очковую гонку на чемпионате Европы по велотреку.

В 2006 году Кавендиш стал участником команды Континентального тура Team Sparkasse , фарм-команды T-Mobile Team . Однако Марк не забыл и о треке, завоевав в марте золото для Острова Мэн на играх Британского содружества наций 2006 года в гонке с общим стартом. На шоссе он стартовал в июньской гонке , выиграв два этапа, заняв второе место в общем зачёте и получив зелёную майку лидера очковой классификации и красную майку победителя промежуточных спринтов. Успехи на берлинской гонке позволили Кавендишу пополнить ряды T-Mobile в качестве стажёра. В таком качестве он и принял участие в Туре Британии , где трижды становился вторым на этапе и выиграл очковый зачёт. В результате этих достижений Марк Кавендиш подписал с T-Mobile профессиональный контракт на 2007 - 2008 годы .

Профессиональная карьера

2007

Начало первого профессионального сезона в составе Team High Road (новое «спонсорское» название T-Mobile в 2007 году) сложилось для Марка достаточно тяжело, однако показателем того, что спад начал подходить к концу, явилась бельгийская гонка Grote Scheldeprijs , которую Кавендиш выиграл. Улучшение формы продемонстрировали и Четыре дня Дюнкерка , и Вуэльта Каталонии , на которых уроженец Мэна выиграл очковые зачёты и взял по два этапа, благодаря чему он отобрался в состав своей команды на Тур-де-Франс 2007 года . Однако падения на первом и втором этапах не дали ему проявить себя, Марк сошёл с гонки, когда пелотон зашёл в Альпы , показав лишь два попадания в 20 лучших на этапе. Ситуация вскоре изменилась, и Кавендиш возобновил череду побед, в итоге, к концу сезона, одержав победу в октябре 2007 года на гонке Circuit Franco-Belge , он повторил достижение Алессандро Петакки — 11 побед в гонках в дебютном сезоне. Из этих 11 побед 3 Марк одержал в гонках протура (2 победы на этапах Вуэльты Каталонии и одна на Энеко Туре ).

2008

В сезоне 2008 года к Кавендишу пришли победы на гранд-турах . Выиграв 3 этапа на Джиро д’Италия , Марк развил успех и приходил первым на финиш четырёх этапов Тур-де-Франс 2008 — 5, 8, 12 и 13 участки дистанции Тура покорились ему, что сделало его первым британским гонщиком, побеждавшим 4 раза на одном Туре.

Несмотря на свои достижения на Туре, Кавендиш сошёл с него после 14 этапа. Дело было в том, что, не ограничиваясь в 2008 году шоссейными гонками, Марк вернулся на трек. В паре с Брэдли Уиггинсом они одержали победу в мэдисоне на чемпионате мира в Манчестере . Оставив Тур, Марк Кавендиш предполагал провести подготовку к Олимпиаде в Пекине , а преодоление альпийских этапов Тура могло быть для него достаточно рискованным. Такая подготовка не дала результатов — Кавендиш и Уиггинс остались без олимпийских медалей в мэдисоне.

Профессиональная же карьера Марка продолжала развиваться успешно. Остаток сезона ознаменовался победами на трёх этапах , и на трёх же этапах Тура Миссури , где он взял ещё и очковую классификацию.

2009

Сезон 2009 года начался для Марка Кавендиша возобновлением спринтерской дуэли с Томом Бооненом на Туре Катара . В итоге этой гонки Боонен стал первым в генеральном зачёте и выиграл один этап, два этапа достались Кавендишу. Гонщики продолжили выяснение отношений на Туре Калифорнии , где Марк взял у Тома два спринтерских финиша, а кроме этого и возглавил очковую классификацию американской гонки.

Европейский сезон продолжился для Марка участием в недельной итальянской гонке Тиррено — Адриатико , и там мэнский гонщик отметился победой на этапе. Затем Каведиш принял участие в дебютной для него классической гонке — Милан — Сан-Ремо , и с первого же раза одержал на ней победу. После этого Марк повторил свой прошлогодний успех на Трёх днях Де-Панна, вновь выиграв два этапа, но получив в этот раз первенство в итоговом очковом зачёте.

Джиро д’Италия 2009 года стартовала для Каведиша стремительно — он пересёк линию финиша первым из своей команды Team Columbia , выигравшей командную гонку на время, получив, таким образом, лидера итальянского гранд-тура. Он стал первым из представителей Великобритании, которому удалось облачиться в эту почётную майку. Однако удержать лидерство в гонке не удалось, так как на первом этапе Марк проиграл финиш Петакки, а на втором остался за завалом, отделившим его от группы финишеров. Кавендиш недолго переживал по поводу этих неудач, выиграл 9, 11 и 13 этапы Джиро, а затем снялся с гонки, мотивировав этот шаг необходимостью подготовки к Тур-де-Франс 2009 года.

Начало Французского тура этого сезона было для Кавендиша оптимистичным: 5 июля на втором этапе Тура 2009 года Марк одержал свою пятую победу на этапах главной французской гонки. На равнинной дистанции между Монте-Карло и Бриньолем спринтерские команды готовили к финишу своих лидеров, когда велогонщикам с левой стороны пелетона не удалось избежать завала. Представители команды Columbia сумели удержаться в голове группы, и Кавендиш, разгоняемый своим товарищем по команде Джорджем Хинкепи , вышел на финишную прямую с небольшим отрывом. Попытки догнать Марка успехом не увенчались и он финишировал первым.

На следующий день команда вновь дала Марку шанс проявить себя. На протяжении значительной части дистанции 3-го этапа Columbia участвовала в преследовании раннего отрыва и за 30 километров до финиша, набранная ими скорость позволила оторваться от пелетона головной его части, в которой расположились почти все одноклубники Кавендиша. На финишной прямой стало ясно, что в группе отрыва осталось два топ-спринтера: Марк и Тур Хусховд , который постарался финишировать с колеса Марка. Однако Кавендиш, пересекая линию финиша первым, выиграл у норвежца почти длину велосипеда.

Уступив после седьмого этапа зелёную майку лидера спринтерского зачёта Туру Хусховду, Марк получил возможность отыграться на 10 стадии гонки — равнинном этапе между Лиможем и Иссудёном , проходившем в день взятия Бастилии . За 1 400 метров до финиша пелетон догнал затяжной отрыв и Columbia взяла гонку под свой контроль. Марк, разгоняемый четырьмя своими коллегами по команде сумел выиграть спринт у Хусховда, сократив очковое отставание от норвежца до 8 очков и доведя счёт побед на Туре 2009 до трёх.

Отрезок « Большой петли » между Ватаном и принёс восьмую победу Кавендиша на этапах Тура. Последние 500 метров были с небольшим положительным уклоном, поэтому спринтеры начали свой бросок к заветной ленточке достаточно рано. Даже Боб Стэплтон, менеджер команды Columbia , перед стартом этапа с осторожностью оценивал шансы Кавендиша на победу на финише в подъём. Тем не менее при выходе на последний километр американский коллектив построил «поезд» для Марка. Хусховд вновь попробовал спуртовать с колеса Кавендиша, однако уроженец Мэна контрактаковал, и Тор не смог поддержать этот рывок. За победу на дистанции Марк боролся с Тайлером Фарраром из Garmin-Slipstream , выиграв при пересечении линии финиша половину длины велосипеда и вернув себе зелёную майку.

Зелёная майка вернулась к Марку на 2 дня, затем она вновь перешла к Хусховду, который, взяв несколько промежуточных спринтов, обеспечил себе солидный отрыв в очковой классификации. Уроженец Мэна не был заметен на альпийских этапах, однако равнинный участок дистанции Тура до , следовавший за этапом с раздельным стартом, дал Марку возможность проявить себя. В очередном очном противостоянии с Хусховдом Кавендиш вышел победителем, взяв 19 этап.

Финиш последнего этапа Тур-де-Франс 2009 на Елисейских полях принёс Марку шестую победу на этапах этой гонки. Воспользовавшись тем, что перемещения команды Garmin в последнем повороте помешали Хусховду выйти из него по удачной траектории, Кавендиш финишировал перед своим товарищем по команде Марком Реншоу , выполнявшим роль его «последнего колеса» на протяжении всей многодневной гонки. Кавендишу не удалось выполнить своё задачу максимум — в итоговом очковом зачёте он остался в 10 очках от норвежца, но по словам Марка шесть побед на Туре и, особенно, на заключительном этапе в Париже стали его сбывшейся мечтой.

2023

На последнем в своей карьере Тур де Франс был близок к победе на 7 этапе, но финишировал вторым, уступив бельгийцу Йесперу Филипсену . На восьмом этапе за 61 км до финиша Кавендиш угодил в завал. На скорой его увезли в больницу. Велосипедист был вынужден сняться с Тур де Франс 2023 .

Личная жизнь

5 октября 2013 года женился на модели Пете Тодд . У пары двое детей: дочь Делайла Грейс Кавендиш (03.04.2012) и сын Фрей Дэвид Кавендиш (17.08.2015) .

Достижения

Трек

Шоссе

Примечания

Ссылки

• от 28 июня 2010 на Wayback Machine (англ.)
• на CQ ranking (англ.)
• на ProCyclingStats (англ.)
• на Cycling Archives (англ.)
• на CycleBase (англ.)
• на Memoire du cyclisme (англ.)
• (англ.)
• от 31 июля 2009 на Wayback Machine (англ.)
• от 2 февраля 2009 на Wayback Machine (англ.)