ТЭМ23 ( т епловоз с э лектрической передачей, м аневровый, тип 23 ) — российский двухдизельный маневровый тепловоз , разработанный на Брянском машиностроительном заводе . Первый тепловоз из новой линейки локомотивов АО « Трансмашхолдинг » (ТМХ), кузов которого выполнен в новом дизайне «ДНК» . Также является первым тепловозом в линейке новой платформы маневровых машин ТМХ, которая предполагает в перспективе решения с альтернативной тягой . По состоянию на январь 2024 года, известно о постройке трёх экземпляров .

История создания и выпуска

ТЭМ23 рассматривается как замена флагманской серии ТЭМ18 (в том числе выпускаемой с 2007 года версии ТЭМ18ДМ). В ТЭМ23 заложена возможность перевода локомотива на газовое топливо, создания шестиосной версии; по состоянию на 2022 год прорабатывался вопрос интеграции в конструкцию системы «Автомашинист», разработанной ООО «ЛокоТех-Сигнал». Помимо этого, параллельно с ТЭМ23 разрабатывается маневровый электровоз типа ЭМКА2, способный питаться от встроенных накопителей электроэнергии и от контактной сети .

В качестве основного конкурента отмечен тепловоз ТЭМ10 , который строится АО «Синара-Транспортные Машины» (СТМ, из группы «Синара» ) на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ). ТЭМ10 также имеет две дизельные силовые установки и модульную конструкцию .

В 2023 году ТМХ объявил о начале серийного выпуска ТЭМ23 .

Конструкция

Тепловоз имеет конструкцию модульного типа. Она включает взаимозаменяемые модули силовой установки (две единицы); пневматического, электрического и вспомогательного оборудования; холодильной камеры и кабины машиниста .

Новая концепция дизайна экстерьера ТМХ была создана Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ, совместно с европейской дизайн-студией Italdesign в ноябре 2019 года. По итогам конкурса Red Dot Design 2020, компания ТМХ получила премию в категории «Концепция дизайна» . Дизайн-концепция экстерьера локомотива отмечена международной премией в области промышленного и графического дизайна Good Design .

Предприятие ООО «ТМХ-Электротех», входящее в Трансмашхолдинг, разработало новый асинхронный тяговый электродвигатель (АТЭД) типа ДТА-200Т, который планируется устанавливать на ТЭМ23. В начале 2022 года завершились испытания этого АТЭД (с присвоением литеры О1) . Это трёхфазный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором .

Тепловоз с новыми АТЭД прошёл испытания. Принято решение об изготовлении установочной партии электродвигателей .

В тепловозе применен синхронный генератор с активным выпрямителем и тяговый преобразователь производства ООО НПО «Горизонт» .

После испытаний в конструкцию ТЭМ23 было добавлено или кардинально изменено 13 систем .

Весной и летом 2023 года на Череповецком металлургическом комбинате ПАО «Северсталь» прошёл подконтрольно-демонстрационную эксплуатацию ТЭМ23-0001. Учитывая результаты тех испытаний, было решено в ТЭМ23-0002 использовать более ресурсную модель силовой установки (КАМАЗ-910) с подтверждённой ремонтопригодностью, вместо применённой на ТЭМ23-0001 установки КАМАЗ-740. Гарантийный ход до капитального ремонта КАМАЗ-910 составляет 1 млн км .

Галерея

• 
  ТЭМ23-0001. Передняя тележка
• 
  ТЭМ23-0001. Задняя тележка

• 
  Пульт машиниста ТЭМ23-0001 со стороны малого капота
• 
  Пульт машиниста ТЭМ23-0001 со стороны большого капота
• 
  Пульт машиниста ТЭМ23-0002 со стороны малого капота
• 
  Пульт машиниста ТЭМ23-0002 со стороны большого капота

Примечания

Ссылки

• (фотогалерея и приписка). RailGallery

• (неопр.) . Паровоз ИС .
• 
• 
• (неопр.) . Официальный блог LiveJournal . Трансмашхолдинг (26 августа 2021).
• (неопр.) . ritm-magazine.ru . Ритм машиностроения (27 августа 2021).
• А. С. Космодамианский, В. И. Воробьев, М. Ю. Капустин, О. В. Измеров, Д. Н. Шевченко. (неопр.) . www.journal-vniizht.ru . Вестник ВНИИЖТ (2020).
• Кожухов И. А. (неопр.) . Брянский государственный технический университет (30 августа 2020).

См. также

• ТЭМ5X
• 3ТЭ25К2М
• 3ТЭ28