ТГМ61 — Опытный Т епловоз с Г идродинамической передачей, М аневровый, тип — 61 .

Конструкция

• Относительно тепловоза ТГК2 мощность дизельного двигателя возросла с 230 до 250 л. с., сцепная масса выросла с 28 до 32 тонн, использована гидропередача УГП230 без режимных ступеней.
• Возможна работа с саморазгружающимися вагонами и плужным снегоочистителем .
• В кабине по диагонали расположены два пульта машиниста , предусмотрена работа без помощника . Созданные впоследствии путевые рельсосварочные машины ПРСМ-4 имели кабины, идентичные ТГМ61, а двигатель и гидропередача с 1990 года использовались на ТГК2 .

Представители

Всего в 1986-1988 годах было произведено два локомотива, получившие номера 0001 и 0002. Первый тепловоз был направлен в Новомичуринск Рязанской области (для работы на Рязанской ГРЭС ), а второй остался на заводе . По состоянию на 2019 год ТГМ61-0001 принадлежал АО «Калугапутьмаш» и работал на вывозных путях станции Калуга 1.

См. также

• ТГК2
• МГ1
• МГ2

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно : Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение ). Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . Добавить иллюстрации . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.