Fortescue Metals Group (сокр. FMG ) — австралийская горнодобывающая компания, занимающаяся добычей железной руды . По состоянию на 2015 год является четвёртой по величине производственной мощности компанией-производителем железной руды в мире . Fortescue Metals Group арендует участки площадью более 87 000 км² в регионе , Западная Австралия , что делает её крупнейшим владельцем участков в штате, превосходящим BHP Billiton и Rio Tinto .

Fortescue Metals Group ежегодно добывает свыше 165 млн тонн железной руды .

Горнорудные проекты

Компания имеет два основных района добычи, расположенных в регионе Пилбара, Западная Австралия: Chichester Hub и Solomon Hub. Планы по созданию третьего — Western Hub — находятся в стадии разработки.

Chichester Hub

Chichester Hub расположен в центре Пилбары и включает крупнейшее место добычи компании — и второе по размеру — . Этот район добычи ежегодно производит около 90 млн тонн железной руды, а также ещё 5 млн тонн в совместном предприятии с компанией BC Iron .

Cloudbreak

Cloudbreak является первым местом добычи компании и производит около 40 млн тонн железной руды в год . Для добычи руды с горизонтальным характером отложений потребовалось создание нового подхода к горной добыче, отличающегося от используемого в других шахтах, имеющих вертикальные месторождения руды. Удаление вскрыши производится с помощью взрывной отбойки породы, самосвалов и экскаваторов, в то время как посредством специально разработанных карьерных комбайнов производится добыча и загрузка руды в грузовики для транспортировки и запасания. Установки для сортировки, дробления и очистки от песка руды Cloudbreak, используемые для её переработки, позволяют подготовить продукцию и улучшить её качество перед складированием руды. Средства транспортировки на поездах в Cloubreak позволяют перевозить 16 тыс. тонн руды в час на поездах, общая длина состава которых достигает 2700 м, готовых к движению по 260-километровой железной дороге, предназначенной для тяжеловесных грузов, к промышленным площадкам в порту Herb Elliott.

Christmas Creek

Добыча руды в районе Christmas Creek, находящемся в 50 км к востоку от Cloudbreak, началась в мае 2009 года. Последующие проекты по расширению подняли производственную мощность до 50 млн тонн в год . Работы на Christmas Creek были расширены, после чего в конце 2010 года железнодорожная линия из Порт-Хедленда в Cloudbreak была расширена на 50 км, что позволило транспортировать руду до Cloudbreak. Первый блок обработки руды на Christmas Creek был введён в эксплуатацию в апреле 2011 года, второй — в 2012 году. В ходе второго расширения было завершено несколько дополнительных проектов по улучшению инфраструктуры, таких как строительство магистрального конвейера длиной 6,3 км на поверхности карьера, создание новой взлётно-посадочной полосы, расширение электростанции и увеличение вместимости производственного населённого пункта до 1600 комнат .

В январе 2013 года FMG заключила контракт с на сумму $1,8 млрд для расширения шахты Christmas Creek. Расширение Christmas Creek увеличило эксплуатационные возможности Chichester Hub до 95 млн тонн в год и стало ключевым компонентом в плане компании по увеличению добычи до 160 тонн в год .

Solomon Hub

Внешние изображения

Solomon Hub расположен в центре арендованного FMG участка земли площадью 87 000 км² в регионе и является следующим крупным проектом компании. Этот район добычи содержит почти вдвое больше ресурсов, в то время как его коэффициент вскрыши более чем в два раза ниже, чем у Chichester Hub. Команда исследований Fortescue Metals Group оценила размеры месторождений Solomon Hub в 2,86 млрд тонн, однако, предположительно, район содержит 5 млрд тонн ресурсов. В мае 2013 года в Solomon Hub была открыта шахта Firetail с производственной мощностью в 20 млн тонн в год . В декабре того же года компания объявила об открытии шахты Kings, производящей 40 млн тонн ежегодно .

Средства транспортировки на поездах в Firetail были введены в эксплуатацию в ноябре 2012 года. Первая перевозка руды была произведена по железной дороге Хамерсли, принадлежащей FMG, в декабре 2012 года .

BC Iron

BC Iron — гораздо меньшая по сравнению с FMG горнодобывающая компания, владеющая месторождениями железной руды в . В 2009 году обе компании вступили в совместное предприятие с равными долями, в котором BC Iron руководила добычей, дроблением, сортировкой и перевозкой руды, в то время как Fortescue Metals Group приняла на себя обязательства предоставить оставшуюся перевозку и портовые услуги . В декабре 2012 года Fortescue Metals Group продала 25 % доли BC Iron за A$ 190 млн и согласилась увеличить располагаемую мощность железнодорожной и портовой инфраструктуры Fortescue с 5 до 6 млн тонн в год на весь срок совместного предприятия .

Инфраструктура

Fortescue Metals Group построила железную дорогу протяжённостью 260 км для перевозки железной руды и порт Herb Elliott вблизи Порт-Хедленда . Она имеет эстакаду над железной дорогой и пересечение путей с железной дорогой , обе из которых принадлежат компании BHP Billiton . Впервые транспортировка руды по железной дороге FMG произошла в мае 2008 года спустя 3,5 года после начала её строительства .

250-вагонные составы железнорудных поездов на железной дороге Fortescue Metals Group являются одними самых тяжёлых поездов в мире . Общая длина состава достигает 2700 м, масса около 40 тыс. тонн, грузоподъёмность 35 тыс. тонн . Железная дорога доступна для других компаний за отдельную плату. Atlas Iron подписала коммерческое соглашение на использование железнодорожной линии и порта FMG .

Железная дорога FMG является параллельной с другой железной дорогой, принадлежащей BHP Billiton, на протяжении более 100 км. Fortescue запросила доступ к использованию этой линии, однако BHP отказала . Вопрос остаётся в судебном разбирательстве .

Fortescue Metals Group использует современные для всех своих подвижных составов.

Иски против компании

Дело о вводящих в заблуждение и мошеннических действиях

В конце 2004 и начале 2005 года председатель совета директоров (а затем CEO ) Эндрю Форрест сделал ряд заявлений, которые ввели Fortescue Metals Group в юридически обязательные соглашения с тремя крупными государственными китайскими предприятиями с целью создания и финансирования инфраструктуры компании . В 2006 году Австралийская комиссия по ценным бумагам и инвестициям (ASIC) подала гражданский иск против Fortescue Metals Group, заявив, что компания занималась действиями, представляющими собой обман и введение в заблуждение, нарушила требования к раскрытию информации, изложенные в , заявляя, что имеет обязывающие соглашения с Китаем, и Форрест как директор компании нарушил свои обязанности .

В ходе первого слушания по делу в Федеральном суде судья отклонил требования ASIC во всей их полноте . Комиссия подала апелляцию и в феврале 2011 года добилась обжалования в коллегиальном заседании Федерального суда, в ходе которого жалобы ASIC были поддержаны единогласно . Fortescue Metals Group обжаловала решение, и в 2012 году Верховный суд постановил, что представление фактов о соглашениях FMG не было ни ложным, ни вводящим в заблуждение .

Несмотря на раннее заявление, в 2008 году FMG отгрузила в Китай первую партию железной руды. Fortescue Metals Group имеет по меньшей мере 10 сталелитейных контрактов с Китаем на срок около 10 лет. стала первой компанией, получившей их железную руду .

Противодействие аренде Solomon Hub

В 2008 году FMG подала заявления на аренду трёх участков земли и начала переговоры с её местными владельцами через Yindjibarndi Aboriginal Corporation (сокр. YAC). Переговоры завершились неудачей, и в 2009 году YAC, изначально будучи не в состоянии предотвратить выдачу лицензий, подала возражения против выдачи трёх лицензий в , занимающийся делами по владению исконными землями. В предыдущем году YAC также не удалось добиться обжалования от , и в ноябре 2010 года правительство штата выдало FMG лицензии на проведение горных работ. Как FMG, так и YAC в настоящее время ожидают результатов по новой апелляционной жалобе . По оценкам компании 2011 года, в течение следующих 40 лет она может добыть 2,4 млрд тонн руды стоимостью $280 млрд по действовавшим ценам .

8 апреля 2011 года юридическая фирма , представлявшая Yindjibarndi Aboriginal Corporation в переговорах с FMG, потребовала Fortescue Metals Group выплатить компенсацию YAC. В марте 2011 года FMG была обвинена в попытке совершить сделку с отколовшейся группой Yindjibarndi из 200 человек с целью расколоть сообщество Yindjibarndi в ходе переговоров, чтобы получить доступ к земле, исконно принадлежащей коренным народам, для запланированного в регионе Пилбара проекта Solomon Hub стоимостью $8,5 млрд . Несмотря на то, что юридическая фирма признала, что FMG выплатила компенсацию, она заявила, что этого недостаточно по сравнению с прибылью, которая будет получена при добыче ресурсов на исконной земле их клиента, и арендной платой, выплаченной не коренным народам .

Связи с коренными народами

В августе 2013 года главный исполнительный директор компании Невилл Пауэр объявил, что компания достигла свой цели присуждения $1 млрд в контрактах с коренными жителями к концу 2013 года . В 2011 году компания в рамках своей программы «Миллиард Возможностей» обязалась вручить $1 млрд в контрактах с предприятиями, 25 % акций которых принадлежат коренным жителям Австралии .

Компания подписала 102 договора и субдоговора с 50 предприятиями, включая договоры на сумму $500 млн с шестью совместными предприятиями коренных народов и Morris Corporation, что стало крупнейшим в истории пакетом контрактов, связанным с предприятиями представителей коренных народов, и достигла своей цели на шесть месяцев раньше запланированного срока . FMG заявила, что более чем по 80 % заключённых контрактов были награждены предприятия, принадлежащие коренным жителям по меньшей мере наполовину . Председатель совета директоров Эндрю Форрест заявил The Guardian: «Глубина того, чего достигли коренные народы, и изменение руководства, в котором они принимают участие, имеет действительно историческое значение» .

Примечания

Ссылки

• Fortescue Metals Group (англ.)