Interested Article - Toyota Gazoo Racing WRT
- 2020-10-14
- 1
Toyota Gazoo Racing WRT — команда чемпионата мира по ралли (WRC), базирующаяся в штаб-квартире Tommi Mäkinen Racing на территории Финляндии . Является официальной заводской командой автомобильного концерна Toyota . Руководитель команды — бывший пилот WRC Яри-Матти Латвала . Команда является отдельным подразделением от команды Toyota Gazoo Racing, возглавляемой Toyota Motorsport GmbH .
В 2018 году команде удалось выиграть чемпионат мира по ралли . Это принесло Toyota четвёртый титул в зачёте автопроизводителей, после длительного перерыва с 1999 года .
История
Возвращение бренда и разработку автомобиля к чемпионату мира 2017 года, первоначально контролировала Toyota Motorsport GmbH, но поскольку Toyota Motorsport GmbH также курирует разработку и эксплуатацию Toyota TS050 Hybrid на чемпионате мира по гонкам на выносливость, Toyota решила передать проект Томми Мякинену и главному инженеру Тому Фаулеру . Экипажи необходимо было спроектировать и произвести всего за 15/16 месяцев, к первому этапу в Монте-Карло, что значительно усложняло задачи инженерному отделу только что создавшейся команды. За основу был выбран имеющий 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом, мощностью 380 л. с.
2017
После подготовки первого прототипа, команда вышла на рынок-пилотов. Изначально, место первого экипажа предлагали Себастьяну Лёбу и его штурману , после того, как с ними не стали продлевать контракты на следующий сезон в , но впоследствии, сам Себастьян опроверг слухи о возращении в WRC . Также Тойота рассматривала приглашение Петтера Сульберга , Элфина Эванса , Отта Тянака , Теэму Сунинена и . В конце 2016 года, было объявлено о подписании Яри-Матти Латвалы и его штурмана из уходящего из ралли , (не выступающего в мировом первенстве с 2014 года) и штурмана , а в качестве тест-пилота, действующего чемпиона WRC-2 Эсапекки Лаппи и штурмана . Действующие чемпионы WRC-2 Лаппи и Фермде дебютировали на автомобиле спецификации WRC, участвуя в частичной кампании ралли Португалии.
Команда заняла свой первый подиум на Ралли Монте-Карло 2017 года и одержала первую победу в следующем этапе Ралли Швеции 2017 . Лучший результат команды в сезоне пришёлся на Финляндию , когда Эсапекка Лаппи одержал первую победу в WRC, а Юхо Ханнинен занял первое место на подиуме, Яри-Матти Латвала был вынужден покинуть лидерство из-за механической проблемы.
По итогу сезона, команда заняла 3-е место в чемпионате производителей.
2018
Главным событием на рынке пилотов стал переход Отта Тянака и штурмана из M-Sport в Toyota , где он заменил , который взял на себя роль тест-пилота. Также произошли кадровые перестановки: Кай Линдстрем заменил на посту спортивного директора команды, который покинул эту должность после окончания сезона 2017 года.
В августе 2018 года, команда разместила свою базу обслуживания в Эстонии, что в 8 км от Таллинна, в небольшом городе Пеэтри. Штаб-квартира, разработка, тестирование и администрация останутся в Финляндии .
В новом сезоне Toyota смогла завоевать титул производителей чемпионата мира по ралли 2018 года, уверенно выиграв в зачёте на второй год после возвращения в турнир. После победы в турнире, Томми Мякинен, стал первым человеком в истории ралли, выигравшим чемпионат как в качестве пилота, так и в качестве руководителя команды . Отт Танак и Яревоя одержали четыре победы в ралли, в том числе три победы подряд, а Яри-Матти Латвала и Анттила — один раз .
2019
По окончании сезона команда полностью поменяла состав пилотов. Главным переходом сезона и одновременно, главной сенсацией стал переход Отт Тянака. Уже выиграв титул в личном зачёте, Тянак заявил, что покидает команду и переходит в . ГОДУ Также в конце сезона команду покинули Эсапекка Лаппи и штурман Янне Ферм. Они ушли в после двух лет работы в команде . На место третьего пилота подписали уволенного в середине прошлого сезона из Citroën британца Криса Мика . Таким образом, произошла ротация этих гонщиков между командами. Кроме того, Крис Мик прекратил многолетнее сотрудничество с и его новым штурманом стал , ранее работавший с Хейденом Пэддоном . А для Яри-Матти Латвалы сезон стал фактически последним полноценным сезоном в карьере.
Команда заняла второе место уступив 18 очков Hyundai в зачёте производителей, но в личном зачёте чемпионом мира впервые стал эстонец Отт Тянак, прервав 15-летнюю серию титулов французских пилотов.
2020
В новом сезоне, Тойота вновь поменяла весь состав пилотов, подписав контракт с шестикратным чемпионом мира — Себастьяном Ожье и его штурманом Жюльеном Инграссией , перешедшего из Citroën, который покинул сезон по окончании чемпионата. Контракт с Toyota был подписан на один год и француз планировал, что 2020 год станет для него последним в мировом чемпионате . Но из-за скомканного в результате пандемии сезона Ожье решил продлить сотрудничество ещё на один год . Также соглашения подписали с Элфином Эвансом и штурманом Мартином Скоттом из M-Sport . В качестве третьего пилота подписан ставший в 2019 году чемпионом WRC-2 Калле Рованпере из Škoda Motorsport и штурман Йонне Халтунен. Также вне зачёта производителей Toyota выставила две машины: на первой на европейских этапах выступал японец Такамото Катсута (в сотрудничестве с бывшим штурманом Элфина Эванса — Дэниэлом Барреттом), на второй проехал на Ралли Швеции бывший пилот их заводской команды — Яри-Матти Латвала (штурманом выступил ).
В зачёте производителей, победу второй год подряд одержала команда Hyundai, опередив Toyota всего на пять очков (в зачёт шли по два лучших результата пилотов коллектива за этап). Чемпионами мира в седьмой раз стали французы Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия .
2021
В межсезонье, команда полностью сохранила состав пилотов (включая японца , который выступает вне зачёта производителей). Также остался и действующий чемпион Себастьен Ожье , который ранее заявлял, что 2020 год станет для него последним в чемпионате . Ключевым кадровым событием сезона стала смена руководителя команды: Томми Мякинен стал советником компании по автоспорту концерна Toyota , а на его место пришёл бывший гонщик Toyota Яри-Матти Латвала ,четыре года выступавший с Ожье в команде . Для сезона 2021 года команда планировала разработать новый автомобиль на базе GR Yaris, но из-за последствий пандемии было решено отказаться от этой идеи.
С появлением в следующем году совершенно новых гибридных автомобилей Тойота решила, что размещение объектов проектирования, разработки, строительства и реконструкции на своём новом заводе в Эстонии не имеет больше смысла в 2022 году. В связи с этим, концерн решил закрыть свою базу обслуживания в Эстонии после окончания сезона 2021 .
WRC результаты
Год | Команда | Машина | Номер | Пилот | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ОЛЗ | Очки | ОЗП | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 — 2016: Toyota не участвовала в чемпионате как производитель | ||||||||||||||||||||||
2017 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | ||||||||||||||||||||
10 | Яри-Матти Латвала |
МОН
2 |
ШВЕ
1 |
МЕК
6 |
ФРА
4 |
АРГ
5 |
ПОР
9 |
ИТА
2 |
ПОЛ
20 |
ФИН
21 |
ГЕР
7 |
ИСП
Сход |
ВЕЛ
5 |
АВС
Сход |
4-й | 136 | 3-й | 251 | ||||
11 |
МОН
16 |
ШВЕ
23 |
МЕК
7 |
ФРА
Сход |
АРГ
7 |
ПОР
7 |
ИТА
6 |
ПОЛ
10 |
ФИН
3 |
ГЕР
4 |
ИСП
4 |
ВЕЛ
Сход |
9-й | 71 | ||||||||
Эсапекка Лаппи |
АВС
6 |
11-й | 62 | |||||||||||||||||||
12 |
МОН
- |
ШВЕ
- |
МЕК
- |
ФРА
- |
АРГ
- |
ПОР
10 |
ИТА
4 |
ПОЛ
Сход |
ФИН
1 |
ГЕР
21 |
ИСП
Сход |
ВЕЛ
9 |
АВС
- |
|||||||||
2018 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | ||||||||||||||||||||
7 | Яри-Матти Латвала |
3 |
7 |
8 |
Сход |
Сход |
24 |
7 |
3 |
Сход |
2 |
2 |
8 |
1 |
4-й | 128 | 1-й | 368 | ||||
8 | Отт Тянак |
2 |
9 |
14 |
2 |
1 |
Сход |
9 |
1 |
1 |
1 |
19 |
6 |
Сход |
3-й | 181 | ||||||
9 | Эсапекка Лаппи |
7 |
4 |
11 |
6 |
8 |
5 |
3 |
Сход |
3 |
Сход |
3 |
7 |
4 |
5-й | 126 | ||||||
2019 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 5 | Крис Мик |
6 |
6 |
5 |
9 |
4 |
10 |
Сход |
8 |
Сход |
2 |
7 |
4 |
29 |
Отм |
6-й | 98 | 2-й | 362 |
8 | Отт Тянак |
3 |
1 |
2 |
6 |
8 |
1 |
1 |
5 |
1 |
1 |
16 |
1 |
2 |
Отм |
1-й | 263 | |||||
10 | Яри-Матти Латвала |
5 |
21 |
8 |
10 |
5 |
11 |
7 |
19 |
3 |
3 |
6 |
Сход |
5 |
Отм |
7-й | 94 | |||||
2020 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 17 | Себастьен Ожье |
2 |
4 |
1 |
3 |
Сход |
3 |
1 |
1-й | 122 | 2-й | 236 | |||||||
33 | Элфин Эванс |
3 |
1 |
4 |
4 |
1 |
4 |
29 |
2-й | 114 | ||||||||||||
69 | Калле Рованпера |
5 |
3 |
5 |
5 |
4 |
Сход |
5 |
5-й | 80 | ||||||||||||
2021 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 1 | Себастьен Ожье |
МОН
1 |
АРК
20 |
ХОР
1 |
ПОР
3 |
ИТА
1 |
КЕН
1 |
ЭСТ
4 |
БЕЛ
5 |
ГРЕ
3 |
ФИН
5 |
ИСП
4 |
МНЦ
1 |
1-й | 230 | 1-й | 520 | ||
33 | Элфин Эванс |
МОН
2 |
АРК
5 |
ХОР
2 |
ПОР
1 |
ИТА
2 |
КЕН
10 |
ЭСТ
5 |
БЕЛ
4 |
ГРЕ
6 |
ФИН
1 |
ИСП
2 |
МНЦ
2 |
2-й | 203 | |||||||
69 | Калле Рованпера |
МОН
4 |
АРК
2 |
ХОР
Сход |
ПОР
22 |
ИТА
25 |
КЕН
6 |
ЭСТ
1 |
БЕЛ
3 |
ГРЕ
1 |
ФИН
34 |
ИСП
5 |
МНЦ
9 |
4-й | 142 | |||||||
2022 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota GR Yaris Rally1 | 1 | Себастьен Ожье |
МОН
2 |
51 |
4 |
2 |
1 |
4 |
6-й | 97 | 1-й | 525 | ||||||||
4 | Эсапекка Лаппи |
ШВЕ
3 |
49 |
44 |
6 |
3 |
3 |
22 |
9-й | 58 | ||||||||||||
33 | Элфин Эванс |
МОН
21 |
ШВЕ
Сход |
5 |
2 |
40 |
2 |
2 |
4 |
2 |
Сход |
Сход |
6 |
5 |
4-й | 134 | ||||||
69 | Калле Рованпера |
МОН
4 |
ШВЕ
1 |
1 |
1 |
5 |
1 |
1 |
2 |
62 |
15 |
1 |
3 |
12 |
1-й | 255 |
* Сезон продолжается
Статистика
Показатель | Кол-во | Годы | Пилоты | Лучший результат |
---|---|---|---|---|
Кубок производителей | 4 | 2018, 2021-2023 | 548 очков (2023) | |
Титулы в личном зачёте | 5 | 2019-2023 | Себастьен Ожье (2), Калле Рованперя (2), Отт Тянак | 263 очка (2019) |
Призёры в личном зачёте | 9 | 2018-2023 | Элфин Эванс (3), Отт Тянак (2), Себастьен Ожье (2), Калле Рованперя (2) | Чемпион и вице-чемпион (2020-2021, 2023) |
Победы | 42 | 2017-2023 | Себастьен Ожье (11), Калле Рованпера (11), Отт Тянак (10), Элфин Эванс (7), Яри-Матти Латвала (2), Эсапекка Лаппи (1) | 9 побед (2021, 2023) |
Подиумы | 96 | 2017-2023 | Элфин Эванс (21), Калле Рованперя (21), Себастьен Ожье (19), Отт Тянак (15), Яри-Матти Латвала (10), Эсапекка Лаппи (7), Крис Мик (1), Юхо Ханнинен (1), Такамото Кацута (1) | 20 подиумов (2023) |
Выигранные СУ | 712 | 2017-2023 | Калле Рованпера (170), Отт Тянак (143), Себастьен Ожье (131), Элфин Эванс (105), Яри-Матти Латвала (72), Эсапекка Лаппи (48), (18), Крис Мик (17), Юхо Ханнинен (7) | 151 СУ (2023) |
Победы на Power Stage | 44 | 2017-2023 | Калле Рованперя (17), Отт Тянак (9), Эсапекка Лаппи (4), Яри-Матти Латвала (4), Себастьен Ожье (4), Элфин Эванс (3), Крис Мик (2) | 9 PS (2023) |
Примечания
- ↑ (24 августа 2018). Дата обращения: 12 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- ↑ (17 июня 2021). Дата обращения: 12 июля 2021. 19 июня 2021 года.
- (14 января 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. 28 июля 2018 года.
- (1 апреля 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. 15 июля 2021 года.
-
. 2016-12-13.
из оригинала
15 июля 2021
. Дата обращения:
12 июля 2021
.
{{ cite news }}
: Указан более чем один параметр|accessdate=
and|access-date=
( справка ) -
. 2020-12-18.
из оригинала
16 марта 2021
. Дата обращения:
12 июля 2021
.
{{ cite news }}
: Указан более чем один параметр|accessdate=
and|access-date=
( справка ) - (6 августа 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. 15 июля 2021 года.
- (22 июня 2020). Дата обращения: 12 июля 2021. 15 июля 2021 года.
- (30 декабря 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- (15 апреля 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- (5 августа 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. 13 июля 2021 года.
- (13 декабря 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- (13 декабря 2016). Дата обращения: 14 июля 2021. 15 июля 2021 года.
- (18 октября 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- . Дата обращения: 12 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- (18 октября 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- (18 ноября 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018. 16 декабря 2020 года.
- от 28 июня 2021 на Wayback Machine ewrc-results.com
- (31 октября 2019). Дата обращения: 13 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- (17 октября 2018). Дата обращения: 13 июля 2021. 17 октября 2018 года.
- . stregrast.ru (4 декабря 2018). Дата обращения: 14 июля 2021. 13 июля 2021 года.
- . funformula.one . Дата обращения: 14 июля 2021. 13 июля 2021 года.
- Авторевю (27 ноября 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- . ru.motorsport.com . Дата обращения: 14 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- . Top Gear - Россия (4 декабря 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. 15 июля 2021 года.
- . autosport.com.ru (2 августа 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- . ru.motorsport.com (15 июня 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- . Спорт-экспресс (20 ноября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. 15 июля 2021 года.
- . ru.motorsport.com . Дата обращения: 14 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- (англ.) . motorsport.com (13 декабря 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. 13 июля 2021 года.
- wrc.com (1 ноября 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. 13 июля 2021 года.
- . funformula.one . Дата обращения: 14 июля 2021. 13 июля 2021 года.
- . autosport.com.ru (6 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. 15 июля 2021 года.
- (2 августа 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- (22 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. 15 июля 2021 года.
- (22 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. 14 июля 2021 года.
- (26 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- (18 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. 12 июля 2021 года.
- (18 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. 15 июля 2021 года.
Ссылки
- — официальный сайт Toyota Gazoo Racing WRT
- 2020-10-14
- 1