Чемпионат мира по хоккею с мячом 1985
- 1 year ago
- 0
- 0
Чемпионат мира по ралли 1985 года — 13-й сезон чемпионата мира по ралли , проводимый Международной автомобильной федерацией (FIA) . Как и в прошлом году, в календарь чемпионата вошли 12 этапов. В личном зачёте Тимо Салонен из Peugeot Sport одержал безоговорочную победу, с огромным отрывом опередив Стига Блумквиста и Вальтера Рёрля из Audi Sport . Peugeot выиграл свой первый титул производителей, главным образом в борьбе с командой Audi .
Peugeot Talbot Sport , успешно закончив сезон 1984 года на Peugeot 205 Turbo 16 , весь чемпионат 1985 года провела с этой моделью. Ари Ватанен , после выигрыша трёх из последних четырех этапов 1984 года, ударно начал и сезон 1985, выиграв два первых этапа, и сразу заявил о себе как о фаворите турнира. Ведь к этому моменту, Ари выиграл все пять последних гонок, на которых он выходил на старт за рулём французской модели. На Ралли Монте-Карло Ватанен выиграл гонку с отрывом в 4 с лишним минут от Вальтера Рёрля и его Audi Sport Quattro , даже несмотря на то, что попутно Ари пришлось навёрстывать ещё и 8 минут штрафа, начисленных экипажу Peugeot из-за ошибки его штурмана, Терри Хэрримана .
В мае на Ралли Корсики произошла страшная авария. На четвёртом спецучастке этапа, итальянский гонщик Аттилио Беттега находясь за рулем Lancia Rally 037 врезался в дерево и погиб на месте. Его штурман Маурицио Перессино выжил в катастрофе, но получил тяжёлые травмы. После данной аварии начались споры о безопасности гонок на автомобилях группы B , которые стали слишком быстрые и слишком сложные в управлении для дорог общего пользования, на которых проходят раллийные соревнования .
Позже в серьезную аварию попал один из фаворитов турнира Ари Ватанен , на Ралли Аргентины . Его Peugeot 205 Turbo 16 был разбит практически полностью, каркас безопасности принял на себя всю силу удара, благодаря чему пилот и штурман остались живы, они были доставлены на вертолете в ближайший госпиталь. Ари Ватанен получил серьезные травмы. Он вскоре вылечится и вернётся в спорт, но его надежды на чемпионство в сезоне 1985 года были потеряны. И в целом его карьера в чемпионате мира после этого эпизода пошла на закат.
Команде Peugeot оставалось надеяться на своего второго пилота, Тимо Салонена , и он не подвёл, смог выдать рекордную серию в четыре подряд победы за один сезон . С ещё одной, пятой победой Тимо стал чемпионом мира, единственный раз в своей карьере.
Audi Sport после триумфального прошлого года столкнулись с по-настоящему сильным конкурентом, в лице Peugeot Sport . Пилоты немецкой команды Стиг Блумквист и Вальтер Рёрль в итоге заняли второе и третье место в турнире соответственно, с большим отставанием от Салонена. Единственный этап для команды в сезоне выиграл Вальтер Рёрль на ралли Сан-Ремо , эта победа стала последней в истории для купе с названием Audi Quattro .
Команду Lancia Martini ждало ещё большее разочарование. Заднеприводная Lancia Rally 037 уже технически устарела, и не была успешной даже в руках таких пилотов как Маркку Ален , Мики Биазьон и Хенри Тойвонен . Последний попал в аварию и получил травму позвоночника в начале сезона, выбыв до конца года. Все ждали когда в бой вступит новая полноприводная Lancia Delta S4 . Подготовив её к последнему в сезоне этапу — Ралли Великобритании , Lancia смотрелась очень убедительно, Тойвонен одержал победу, Ален финишировал вторым. Руководство и поклонники команды обрели надежды на следующий год .
В 1985 году, в то время как все 12 этапов были в календаре чемпионата пилотов, только 11 из них входили в чемпионат производителей (все, кроме Ралли Кот-д'Ивуар ).
Команда | Конструктор | Автомобиль | Шины | Пилоты | Этапы |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Audi | Quattro Sport | M |
![]() |
1-4, 6-9 |
![]() |
1-3, 5-7, 10, 12 | ||||
![]() |
2, 4, 9, 12 | ||||
![]() |
2, 9, 12 | ||||
![]() |
11 | ||||
![]() |
Peugeot |
205 Turbo 16
205 Turbo 16 E2 |
M |
![]() |
1-8 |
![]() |
1-10, 12 | ||||
![]() |
1, 4-5, 10 | ||||
![]() |
8 | ||||
![]() |
9, 12 | ||||
![]() |
Lancia |
Rally 037 evo
Delta S4 |
P |
![]() |
1, 9-10, 12 |
![]() |
4-5, 9-10, 12 | ||||
![]() |
4-5 | ||||
![]() |
4 | ||||
![]() |
Lancia | Rally 037 evo | P |
![]() |
1, 3, 5, 10 |
![]() |
10 | ||||
![]() |
Citroën | Visa | M |
![]() |
1 |
![]() |
Mazda | RX-7 | M |
![]() |
2, 6, 12 |
![]() |
6 | ||||
![]() |
12 | ||||
![]() |
Opel | Manta 400 | M |
![]() |
4 |
![]() |
4, 12 | ||||
![]() |
5 | ||||
![]() |
12 | ||||
![]() |
12 | ||||
![]() |
Toyota | Celica TCT | P |
![]() |
4, 7, 9, 11-12 |
![]() |
4, 7, 9, 11-12 | ||||
![]() |
Nissan | 240RS | D |
![]() |
4, 6-8 |
![]() |
4, 6, 8 | ||||
![]() |
4, 6, 11 | ||||
![]() |
4, 11 | ||||
![]() |
Renault | R5 Maxi Turbo | M |
![]() |
5 |
![]() |
5 | ||||
![]() |
Porsche | 911SC RS | M |
![]() |
5 |
![]() |
5 | ||||
![]() |
6 | ||||
![]() |
MG | Metro 6R4 | M |
![]() |
12 |
![]() |
12 | ||||
![]() |
Volkswagen | Golf GTi | P |
![]() |
3, 5-6, 10 |
![]() |
3, 5-6, 10 | ||||
![]() |
Subaru | RX Turbo | P |
![]() |
7 |
![]() |
7 |
![]() |
|||
Черный = Асфальт | Коричневый = Гравий | Синий = Снег/Лёд | Красный = Смешанное |
---|
Этап | Ралли | Спец-участки | Подиум | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Место | Пилот | Штурман | Автомобиль | Время | |||
1 |
![]() Ралли Монте-Карло (26 января-1 февраля) |
34 участка
852 км Асфальт |
1 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 | 10:20:49 |
2 |
![]() |
![]() |
Audi Sport quattro S1 | 10:26:06 | |||
3 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 | 10:30:54 | |||
2 |
![]() Ралли Швеции (15-17 февраля) |
29 участков
505 км Снег/Лёд |
1 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 | 4:38:49 |
2 |
![]() |
![]() |
Audi Sport quattro S1 | 4:40:38 | |||
3 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 | 4:42:15 | |||
3 |
![]() Ралли Португалии (6-9 марта) |
47 участков
733 км Гравий/Асфальт |
1 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 | 8:07.25 |
2 |
![]() |
![]() |
Lancia 037 | 8:12:12 | |||
3 |
![]() |
![]() |
Audi Sport quattro S1 | 8:13:23 | |||
4 |
![]() Ралли Сафари (4-8 апреля) |
88 секторов
5167.6 км Гравий |
1 |
![]() |
![]() |
Toyota Celica TCT | +5:18 штр |
2 |
![]() |
![]() |
Toyota Celica TCT | +5:52 штр | |||
3 |
![]() |
![]() |
Nissan 240RS | +6:01 штр | |||
5 |
![]() Ралли Корсики (2-4 мая) |
29 участков
1078 км Асфальт |
1 |
![]() |
![]() |
Renault R5 Maxi Turbo | 12:54:15 |
2 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 13:06:47 | |||
3 |
![]() |
![]() |
Porsche 911 SC RS | 13:20:04 | |||
6 |
![]() Ралли Греции "Акрополис" (27-30 мая) |
47 участков
807.8 км Гравий |
1 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 Е2 | 10:20:19 |
2 |
![]() |
![]() |
Audi Sport quattro S1 | 10:24:34 | |||
3 |
![]() |
![]() |
Mazda RX-7 | 11:08:25 | |||
7 |
![]() Ралли Новой Зеландии (29 июня-2 июля) |
46 участков
894 км Гравий |
1 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 8:29:16 |
2 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 Е2 | 8:30:33 | |||
3 |
![]() |
![]() |
Audi Sport quattro S1 | 8:31:42 | |||
8 |
![]() Ралли Аргентины (31 июля-3 августа) |
23 участка
959 км Гравий |
1 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 10:04:33 |
2 |
![]() |
![]() |
Audi Quattro A2 | 10:18:29 | |||
3 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 10:35:47 | |||
9 |
![]() Ралли Финляндии "Тысяча Озёр" (23-25 августа) |
50 участков
479 км Гравий |
1 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 4:10:35 |
2 |
![]() |
![]() |
Audi Sport quattro E2 | 4:11:23 | |||
3 |
![]() |
![]() |
Lancia 037 Rally | 4:14:14 | |||
10 |
![]() Ралли Сан-Ремо (29 сентября-4 октября) |
45 участков
650 км Гравий/Асфальт |
1 |
![]() |
![]() |
Audi Sport quattro E2 | 7:10:10 |
2 |
![]() |
![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 7:16:39 | |||
3 |
![]() |
![]() |
Lancia 037 Rally | 7:18:02 | |||
11 |
![]() Ралли Кот-д'Ивуар (30 октября-3 ноября) |
63 секторов
4187 км Гравий |
1 |
![]() |
![]() |
Toyota Celica TCT | +4:46 штр |
2 |
![]() |
![]() |
Toyota Celica TCT | +4:46 штр | |||
3 |
![]() |
![]() |
Nissan 240RS | +6:19 штр | |||
12 |
![]() Ралли Великобритании (24-28 ноября) |
63 участков
880 км Гравий/Асфальт |
1 |
![]() |
![]() |
Lancia Delta S4 | 9:32.05 |
2 |
![]() |
![]() |
Lancia Delta S4 | 9:33.01 | |||
3 |
![]() |
![]() |
MG Metro 6R4 | 9:34.32 |
Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Очки | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Место | Пилот |
![]() МОН |
![]() ШВЕ |
![]() ПОР |
![]() САФ |
![]() КОР |
![]() ГРЕ |
![]() Н-З |
![]() АРГ |
![]() ФИН |
![]() С-Р |
![]() К-И |
![]() ВЕЛ |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
(3) | 3 | 1 | (7) | НФ | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | НФ | 127 | |
2 |
![]() |
4 | 2 | 4 | НФ | 2 | 4 | НФ | 2 | 75 | ||||
3 |
![]() |
2 | НФ | 3 | НФ | НФ | 3 | 1 | НФ | 59 | ||||
4 |
![]() |
1 | 1 | НФ | НФ | НФ | НФ | 2 | НФ | 55 | ||||
5 |
![]() |
1 | НФ | НФ | 1 | 5 | 48 | |||||||
6 |
![]() |
6 | 4 | 3 | 1 | 48 | ||||||||
7 |
![]() |
НФ | НФ | 3 | 4 | 2 | 37 | |||||||
8 |
![]() |
2 | НФ | 7 | 2 | НФ | 32 | |||||||
9 |
![]() |
3 | 7 | 4 | 26 | |||||||||
10 |
![]() |
5 | 6 | 4 | 24 | |||||||||
11 |
![]() |
5 | НФ | 2 | НФ | 23 | ||||||||
12 |
![]() |
9 | 2 | НФ | 6 | 23 | ||||||||
13 |
![]() |
1 | 20 | |||||||||||
14 |
![]() |
НФ | 4 | НФ | 4 | 20 | ||||||||
15 |
![]() |
6 | 3 | 18 | ||||||||||
16 |
![]() |
8 | 3 | 10 | 16 | |||||||||
17 |
![]() |
2 | 15 | |||||||||||
18 |
![]() |
3 | 12 | |||||||||||
![]() |
3 | 12 | ||||||||||||
![]() |
3 | 12 | ||||||||||||
21 |
![]() |
5 | НФ | 8 | 11 | |||||||||
22 |
![]() |
4 | НФ | НФ | НФ | 10 | ||||||||
![]() |
4 | 10 | ||||||||||||
![]() |
4 | 10 |
Остальные результаты | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место | Пилот |
![]() МОН |
![]() ШВЕ |
![]() ПОР |
![]() САФ |
![]() КОР |
![]() ГРЕ |
![]() Н-З |
![]() АРГ |
![]() ФИН |
![]() С-Р |
![]() К-И |
![]() ВЕЛ |
Очки |
25 |
![]() |
5 | 11 | 8 | ||||||||||
26 |
![]() |
5 | 8 | |||||||||||
![]() |
5 | 8 | ||||||||||||
![]() |
5 | 8 | ||||||||||||
![]() |
5 | 8 | ||||||||||||
![]() |
5 | НФ | 8 | |||||||||||
![]() |
5 | 8 | ||||||||||||
![]() |
5 | 8 | ||||||||||||
33 |
![]() |
7 | 8 | НФ | 7 | |||||||||
34 |
![]() |
6 | НФ | 6 | ||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
![]() |
6 | 6 | ||||||||||||
42 |
![]() |
7 | 4 | |||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
![]() |
НФ | 7 | 4 | |||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
![]() |
7 | 4 | ||||||||||||
50 |
![]() |
НФ | НФ | 9 | 12 | 9 | 4 | |||||||
51 |
![]() |
8 | 3 | |||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
![]() |
8 | 3 | ||||||||||||
60 |
![]() |
11 | 9 | 2 | ||||||||||
61 |
![]() |
9 | 13 | 2 | ||||||||||
62 |
![]() |
9 | 2 | |||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
![]() |
9 | 2 | ||||||||||||
68 |
![]() |
21 | 11 | 10 | 1 | |||||||||
69 |
![]() |
10 | 1 | |||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | 1 | ||||||||||||
![]() |
10 | 1 |
Место | Производитель |
![]() М-К |
![]() ШВЕ |
![]() ПОР |
![]() САФ |
![]() КОР |
![]() АКР |
![]() Н-З |
![]() АРГ |
![]() ФИН |
![]() С-Р |
![]() ВЕЛ |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
18 | 18 | 18 | (6) | (16) | 18 | 18 | 18 | 18 | 16 | 142 | |
2 |
![]() |
16 | 16 | 14 | 16 | 14 | 16 | 16 | 18 | (12) | 126 | ||
3 |
![]() |
8 | 16 | 14 | 14 | 18 | 70 | ||||||
4 |
![]() |
4 | 14 | 12 | 8 | 12 | 6 | 56 | |||||
5 |
![]() |
10 | 18 | 6 | 10 | 44 | |||||||
6 |
![]() |
6 | 18 | 14 | 38 | ||||||||
7 |
![]() |
10 | 9 | 10 | 29 | ||||||||
8 |
![]() |
4 | 12 | 1 | 8 | 25 | |||||||
9 |
![]() |
14 | 10 | 24 | |||||||||
10 |
![]() |
6 | 14 | 2 | 22 | ||||||||
11 |
![]() |
8 | 6 | 7 | 21 | ||||||||
12 |
![]() |
9 | 11 | 20 | |||||||||
13 |
![]() |
14 | 14 | ||||||||||
![]() |
14 | 14 | |||||||||||
15 |
![]() |
9 | 9 | ||||||||||
![]() |
9 | 9 | |||||||||||
17 |
![]() |
8 | 8 | ||||||||||
18 |
![]() |
4 | 4 |
Победы
|
Подиумы
|
Выигранные СУ (+5)
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|