Interested Article - Биазьон, Массимо
- 2020-10-04
- 2
Ма́ссимо «Ми́ки» Биазьо́н ( итал. Massimo "Miki" Biasion ; род. 7 января 1958 , Бассано-дель-Граппа , Италия ) — итальянский автогонщик, двукратный чемпион мира по ралли (1988 и 1989), вице-чемпион 1987 года и чемпион Европы по ралли 1983 года.
Спортивная карьера
Мики Биазьон стал известен в начале 1980-х, выиграв в 1983 году чемпионат Италии по ралли и чемпионат Европы по ралли за рулем Lancia 037 . После этого «взлета» на него обратили внимание в Lancia World Rally Championship Team (LWRCT), куда его пригласили для участия в чемпионате мира под флагами их команды. LWRCT в лице Биазьона видели укрепление команды, и замену погибшему Генри Тойвонену. Плотное сотрудничество Биазьона и LWRCT, вкупе с мощным автомобилем Lancia Delta Integrale вскоре принесло успехи. Биазьон выигрывал три четверти всех гонок в которых участвовал в конце 1980-х, что позволило ему завоевать чемпионский титул два раза подряд (1988 и 1989). Он стал вторым после Юхи Канккунена пилотом, кто смог защитить свой чемпионский титул и третьим двукратным чемпионом мира по ралли после Канккунена и Вальтера Рёрля .
Но после 1989 года от Мики Биазьона «отвернулась спортивная фортуна». В сезоне 1990 года усовершенствованная Lancia Delta Integrale 16V под его управлением выступала намного слабее, он пришёл к финишу всего в пяти гонках сезона, одержав две победы и трижды став третьим. Итоговое место в чемпионате — четвёртое. А в сезоне 1991 года, впервые за всю свою карьеру в команде Lancia он не одержал ни одной победы, снова став по итогам сезона четвёртым. После взаимных бранных высказываний Биазьон ушёл из Lancia, подписав контракт с командой Ford . Сезон 1992 года Биазьон начал за рулем нового Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Биазьон был полон оптимизма, но уже после первого этапа Ралли Монте-Карло 1992 года в СМИ он назвал свой автомобиль «куском д*****» после финиша на восьмом месте. Уже на следующем этапе, Ралли Португалии 1992 Мики финишировал вторым, что стало лучшим результатом в том сезоне. Итог — снова четвёртое место. В следующем 1993 году Мики итальянец смог выиграть одну гонку (Ралли Акрополь 1993 в Греции), последнюю в своей WRC-карьере, по итогам года он четвёртый год подряд расположился на четвёртом месте в турнирной таблице.
В 1994 году команда Ford, лидером которой был Биазьон, показывала регресс от гонки к гонке, что привело к тому что отношения команды и Мики обострились до предела. Мики Биазьон был уволен из команды по окончании сезона, после чего завершил карьеру.
Постоянным штурманом Мики был Тициано Сивьеро ( итал. Tiziano Siviero ), за исключением одной гонки в 1988 году.
После ухода из классического ралли Биазьон неоднократно участвовал в « Ралли Дакар ».
Победы в чемпионате мира по ралли
Биазьон побеждал на 7 разных ралли.
Результаты
Статистика
Показатели, по которым Биазьон был лучшим в сезоне (за исключением стартов и сходов), выделены зелёным цветом. Полужирным - лучшие лично для него.
Сезон | Команда | Старты | Победы | Подиумы | СУ | Лид. | Сходы | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Jolly Club Totip | 5 | 0 | 2 | 12 | 9 | 1 | 43 | 6 |
1985 | Jolly Club | 4 | 0 | 1 | 15 | 12 | 1 | 23 | 12 |
1986 | Martini Racing | 7 | 1 | 3 | 18 | 28 | 4 | 47 | 5 |
1987 | Martini Racing | 7 | 3 | 5 | 80 | 112 | 0 | 94 | 2 |
1988 | Martini Racing | 7 | 5 | 6 | 69 | 130 | 1 | 115 | 1 |
1989 | Martini Racing | 6 | 5 | 5 | 54 | 76 | 0 | 106 | 1 |
1990 | Martini Racing | 7 | 2 | 5 | 52 | 64 | 2 | 76 | 4 |
1991 | Martini Racing | 7 | 0 | 5 | 15 | 16 | 2 | 69 | 4 |
1992 | Ford Motor Co | 7 | 0 | 2 | 13 | 0 | 0 | 60 | 4 |
1993 | Ford Motor Co | 9 | 1 | 4 | 26 | 16 | 3 | 76 | 4 |
1994 | Ford Motor Co | 8 | 0 | 2 | 13 | 1 | 4 | 42 | 6 |
Всего | 78 | 17 | 40 | 373 | 464 | 19 | 768 |
Чемпионат мира
В 1980-83 годах Биазьон выступал на Ралли Италии (Сход, 6 место, 8 место, 5 место).
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Jolly Club Totip | Lancia Rally 037 |
6 |
4 |
2 |
Сход |
3 |
6 | 43 | ||||||||
1985 | Jolly Club | Lancia Rally 037 |
9 |
2 |
Сход |
6 |
12 | 23 | |||||||||
1986 | Martini Racing | Lancia Delta S4 |
Сход |
Сход |
Сход |
Сход |
2 |
3 |
1 |
5 | 47 | ||||||
1987 | Martini Racing | Lancia Delta HF 4WD |
1 |
8 |
3 |
7 |
2 |
1 |
1 |
2 | 94 | ||||||
1988 | Martini Racing | Lancia Delta Integrale |
Сход |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 | 115 | ||||||
1989 | Martini Racing | Lancia Delta Integrale |
1 |
1 |
1 |
1 |
6 |
1 |
1 | 106 | |||||||
1990 | Martini Racing | Lancia Delta Integrale 16V |
3 |
1 |
Сход |
3 |
1 |
Сход |
3 |
4 | 76 | ||||||
1991 | Martini Racing | Lancia Delta Integrale 16V |
2 |
3 |
Сход |
3 |
2 |
2 |
Сход |
4 | 69 | ||||||
1992 | Ford Motor Co | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 |
8 |
2 |
7 |
3 |
5 |
4 |
5 |
4 | 60 | ||||||
1993 | Ford Motor Co | Ford Escort RS Cosworth |
3 |
2 |
7 |
1 |
2 |
Сход |
Сход |
Сход |
4 |
4 | 76 | ||||
1994 | Ford Motor Co | Ford Escort RS Cosworth |
4 |
3 |
5 |
Сход |
Сход |
Сход |
3 |
Сход |
6 | 42 |
Примечания
- Возможен также вариант передачи фамилии Бьязьон
Ссылки
- (итал.)
- , №1, 1990
Награды и Титулы
- 2020-10-04
- 2