Ма́ркку А́ллан А́лен ( фин. Markku Allan Alén ; род. 15 февраля 1951 года , Хельсинки ) — финский раллийный автогонщик, обладатель Кубка FIA для раллийных пилотов 1978 года . Двукратный вице-чемпион мира ( 1986 , 1988 ) и четырёхкратный бронзовый призёр ( 1979 , 1983 , 1984 , 1987 ). Чемпион Финляндии по ралли (группа 4) 1978 года.

Выступал за заводские команды Ford, FIAT, Lancia, Subaru и Toyota в чемпионате мира по ралли . До 2012 года являлся обладателем рекорда по количеству выигранных спецучастков — 826 (в 2011 году рекорд побит Себастьеном Лёбом ).

Несмотря на высокие результаты и рекорды не смог стать чемпионом мира по ралли, хотя шесть раз становился призёром по итогам года. Однако, в его активе есть победа в Кубке FIA среди раллийных пилотов, прообраза будущего чемпионата мира по ралли в личном зачёте, введённого в следующем, 1979 году . Считался чемпионом мира по ралли 1986 года в течение 11 дней, пока не была удовлетворена апелляция команды Peugeot об аннулировании результатов Ралли Сан-Ремо, предварительно выигранного Аленом, но с судейской помощью (после аннулирования чемпионский титул 1986 года перешёл к Юхе Канккунену , единственный подобный случай в истории WRC) .

Карьера

Ранние годы

Интерес к гонкам у Алена был с детства так как его отец - чемпион Финляндии по мотогонкам на льду. Ален начал свою карьеру в ралли в 1969 году управляя Renault 8 Gordini, финишировал девятым на Ралли 1000 озёр с первой попытки. Подписав контракт с Volvo и сев за руль Volvo 142, он занял третье место в Ралли «Тысяча Озёр» в 1971 году и 1972 году. Дебют в чемпионате мира по ралли состоялся в 1973 году на Ралли «Тысяча Озёр» - он занял второе место позади Тимо Мякинена.

FIAT

Выступление Алена на домашней трассе привлекло внимание таких сильных заводских команд как FIAT и Ford. На Ford Escort RS он завоевал репутацию бойца, когда финишировал третьим на Ралли Ирландии 1973 года, несмотря на то, что первый день закончил на 178 месте. Это привело к «контракту мечты» с FIAT, с очень большой зарплатой.

В 1974 и 1975 годах Ален пилотировал Fiat 124 Abarth Rallye, завоевал нескольких подиумов, включая первую победу в WRC, на Ралли Португалии 1975. На тот момент он стал самым молодым в истории победителем этапа чемпионата мира (в возрасте 24 года, рекорд держался 5 лет) . В следующем сезоне FIAT представил новый Fiat 131 Abarth, который стал большим «шагом вперёд» по отношению к предшественникам. Ален выиграл Ралли «Тысяча Озёр» 1976 года и Ралли Португалии 1977 года, что помогло команде FIAT завоевать их первый титул в зачёте производителей в 1977 году.

Затем, в 1978-м, Маркку поднимался на подиум пять раз подряд, что стало рекордом чемпионатов мира на тот момент (в том числе завоевал три победы). Эти выступления принесли ему Кубок FIA для раллийных пилотов, а FIAT'у — второй титул зачёта производителей. Ален оставался с Fiat в течение ближайших трех лет, одерживая победы в каждом сезоне.

Lancia

Ален перешёл в команду Lancia в 1982 году , после того как команда FIAT закончила свои выступления в чемпионате мира. В 1982 он дебютировал на Lancia Rally 037 , два следующих сезона заканчивал чемпионат на третьем месте в личном зачёте. Помог завоевать Lancia кубок производителей 1983 года .

В сезоне 1986 года команда выступала на Lancia Delta S4 . После гибели Хенри Тойвонена на Ралли Корсики, Маркку стал однозначным лидером команды. Ален вступил в жёсткую конкуренцию за титул чемпиона мира с Юхой Канккуненом пилотировавшим Peugeot 205 Turbo 16 . В конце сезона, Маркку одержал победу на ралли Сан-Ремо. Канккунен был дисквалифицирован во время гонки по сомнительным техническим причинам (из-за якобы некорректных аэродинамических «юбок» у его машины). Peugeot подала апелляцию в ФИА , которая не нашла нарушений у французской команды, и в итоге отменила все результаты итальянского этапа (единственный подобный случай в истории WRC), лишая Алена звания чемпиона мира. Обладателем заветного титула он был только одиннадцать дней .

Выиграв две гонки в чемпионате мира 1987 года Ален стал третьим. А в 1988 году с тремя победами — вторым. RAC Rally 1988-го — последняя победа для Маркку Алена в WRC .

Поздние годы

В 1990 году Ален перешёл в прогрессирующую команду Prodrive Subaru Tecnica International , за рулем Subaru Legacy он добился третьего места на Ралли Швеции 1991. В 1992 году он перешёл в команду Toyota, но там ему отводилась только вторая роль в команде после Карлоса Сайнса . В течение сезонов 1992 и 1993 он завоевал всего два подиума, и после аварии на Ралли «Тысяча Озёр» 1993 закончил раллийную карьеру (хотя в дальнейшем изредка стартовал в отдельных гонках).

В 1995 году Ален выходил на старт в кольцевых сериях DTM и ITCC.

Чтобы отпраздновать своё 50-летие в 2001 года он принял участие в Ралли «Тысяча Озёр», заняв 16-е место в общей классификации на Ford Focus WRC . Также принимал участие в Ралли Париж-Дакар в классе грузовиков.

В марте 2010 года Лука ди Монтедземоло нанял Алена, как тест-пилота серийных моделей Ferrari.

Победы в чемпионате мира по ралли

Ален побеждал на 8 разных ралли.

#	Этап	Сезон	Штурман	Автомобиль
1	Ралли Португалии	1975	Илкка Кивимяки	Fiat Abarth 124 Rallye
2	Ралли «Тысяча Озёр»	1976	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
3	Ралли Португалии (2)	1977	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
4	Ралли «Тысяча Озёр» (2)	1978	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
5	Ралли Португалии (3)	1978	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
6	Ралли Сан-Ремо	1978	Илкка Кивимяки	Lancia Stratos HF
7	Ралли «Тысяча Озёр» (3)	1979	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
8	Ралли «Тысяча Озёр» (4)	1980	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
9	Ралли Португалии (4)	1981	Илкка Кивимяки	Fiat 131 Abarth
10	Ралли Корсики	1983	Илкка Кивимяки	Lancia Rally 037
11	Ралли Сан-Ремо (2)	1983	Илкка Кивимяки	Lancia Rally 037
12	Ралли Корсики (2)	1984	Илкка Кивимяки	Lancia Rally 037
13	Ралли США	1986	Илкка Кивимяки	Lancia Delta S4
14	Ралли Португалии (5)	1987	Илкка Кивимяки	Lancia Delta HF 4WD
15	Ралли Акрополис	1987	Илкка Кивимяки	Lancia Delta HF 4WD
16	Ралли «Тысяча Озёр» (5)	1987	Илкка Кивимяки	Lancia Delta HF 4WD
17	Ралли Швеции	1988	Илкка Кивимяки	Lancia Delta HF 4WD
18	Ралли «Тысяча Озёр» (6)	1988	Илкка Кивимяки	Lancia Delta Integrale
19	Ралли Великобритании	1988	Илкка Кивимяки	Lancia Delta Integrale

Результаты

Чемпионат мира

В 2001 году Ален принял участие в Ралли Финляндии и занял 16 место.

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Место	Очки
1973	Разные	Разные								ФИН 2				ВЕЛ 3			-	-
1974	Fiat S.p.A.	Fiat 124 Abarth Spider +F	ПОР 3		ФИН 3	ИТА Сход	КАН Сход	США 2	ВЕЛ Сход	ФРА Сход							-	-
1975	Fiat S.p.A.	Fiat 124 Abarth Spider +D	МОН 3	ШВЕ 6				ПОР 1	ФИН Сход	ИТА Сход		ВЕЛ Сход					-	-
1976	Fiat S.p.A. +A	Fiat 131 Abarth + Spider (1)	МОН 6					12	1	Сход		Сход					-	-
1977	Fiat S.p.A. +A	Fiat 131 Abarth	54	Сход	1		3	Сход	Сход	Сход			Сход				-	-
1978	Alitalia Fiat	Разные		3		1	2	1	2	1			Сход				-	-
1979	Alitalia Fiat	Разные	3	4		3			1		6		5				3	68
1980	Разные	Fiat 131 Abarth	Сход		2		3	Сход	1		Сход						6	47
1981	Fiat Auto Torino +TС	Fiat 131 Abarth +LS	7		1			2			2	9		Сход			4	56
1982	Martini Racing	Lancia Rally 037					9	Сход			Сход	Сход		4			21	12
1983	Martini Racing	Lancia Rally 037	2		4		1	2		5	3	1					3	100
1984	Martini Racing	Lancia Rally 037 Evolution 2	8		2	4	1	3	2		2	Сход					3	90
1985	Martini Lancia	Lancia Rally 037 Evolution 2 +LD				Сход	Сход				3	4		2			7	37
1986	Martini Lancia	Lancia Delta S4 +037	Сход	2	Сход	3	Сход	Сход	2	2	3		1	2	1		2	104
1987	Martini Lancia	Lancia Delta HF 4WD		5	1			1	3			1		Сход	5		3	88
1988	Martini Lancia	Lancia Delta Integrale +LD		1	6			4				1		4	1		2	86
1989	Martini Lancia	Lancia Delta Integrale			2						Сход	3					9	27
1990	Subaru Technica International	Subaru Legacy RS			Сход		Сход			4		Сход		Сход			20	10
1991	Subaru Rally Team Europe	Subaru Legacy RS		3	5			Сход	4		Сход	4				Сход	8	40
1992	Разные	Разные	Сход	4	4	5		Сход			3					4	5	50
1993	Разные	Разные			4	2					Сход						11	25

Кубок FIA для ралли-пилотов

Год	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
1978	Разные		АРК 3	(3)		1	2	ШОТ Сход	ПОЛ	1	НЗЛ	2	ТДФ	1	ИТА 1	АВС	ИСП			Сход	1	52

Примечания

Ссылки

• от 4 марта 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте Rally Paradise
• от 30 октября 2019 на Wayback Machine о Маркку Алене в журнале , №5, 1991