Авария Ту-154 в Мешхеде — авиационная авария , произошедшая в воскресенье 24 января 2010 года в аэропорту Мешхед . В происшествии были ранены более 40 человек, но никто не погиб.

Самолёт

Ту-154М с заводским номером 93A-971 и серийным 09-71 был выпущен заводом Авиакор 23 сентября 1993 года , после чего продан авиакомпании Когалымавиа , где получил бортовой номер RA-85787 и имя Сургут , а с 5 ноября начал эксплуатироваться. 4 октября 2007 года борт 85787 был зафрахтован иранской авиакомпанией Taban Air . По данным на 1 января 2010 года авиалайнер имел наработку 24 642 лётных часа и 11 138 циклов (взлёт—посадка) . На нём были установлены три турбореактивных двигателя модели Д-30КУ-154-2 .

Авария

Самолёт выполнял пассажирский рейс HH6437 из Абадана в Мешхед . Однако аэропорт Мешхеда был закрыт из-за метеоусловий, поэтому рейс 6437 был направлен на запасной аэропорт в Исфахан . Когда погодные условия в Мешхеде улучшились, в 05:35 авиалайнер с 13 членами экипажа и 157 пассажирами на борту вылетел из Исфахана и направился в Мешхед .

Во время полёта метеоусловия в Мешхеде вновь опустились ниже минимума , поэтому рейс 6437 был отправлен в зону ожидания посадки. Мешхед был затянут туманом, когда на борту авиалайнера одному из пассажиров стало плохо со здоровьем. Тогда командир экипажа доложил диспетчеру, что требуется скорая медицинская помощь , после чего, несмотря на недостаточную видимость, попытался совершить посадку в Мешхеде на полосу 31R. В 07:20 (03:50 UTC ) Ту-154 при посадке ударился хвостовой частью о землю, после чего врезался в землю правой плоскостью, которая начала разрушаться. Также из-за этого авиалайнер занесло вправо и он выкатился на грунт, в результате чего разрушились шасси. При движении «на брюхе» вытекшее топливо воспламенилось, вызвав пожар, который охватил и уничтожил хвостовую часть .

По данным METAR , в аэропорту Мешхед в это время стоял туман, штиль, горизонтальная видимость — 200 метров, вертикальная видимость — 200 метров, температура воздуха — 2° C (OIMM 240350Z 00000KT 0200 FG VV002 02/02 Q1021 A3017) .

В происшествии были ранены 47 человек, но никто из 170 людей на борту не погиб. Сам самолёт получил критические повреждения и был списан .

Причины

Расследование велось иранской комиссией с привлечением российских специалистов из Межгосударственного авиационного комитета и Когалымавиа . Виновником происшествия был назван российский экипаж, пилотировавший самолёт, который не имел права выполнять посадку при метеорологических условиях ниже минимума, даже при угрозе жизни одного из пассажиров .

Последствия

На следующий день после данного происшествия председатель Организации гражданской авиации Рза Нахчывани заявил о прекращении Ираном импорта самолётов Ту-154 . А с 23 июля эксплуатация Ту-154 в стране была официально прекращена .

См. также

• Катастрофа Ил-62 в Мешхеде

Примечания