Ралли Дакар
2012
(
исп.
Rally Dakar Argentina – Chile – Perú 2012
) — 33-е соревнование трансконтинентального марафона. Четвертый раз подряд оно проходило в
январе
на территории
Южной Америки
. 1 января участники стартовали в
Мар-дель-Плата
(
Аргентина
), и после 14 этапов в Аргентине,
Чили
и
Перу
финишировали 15 января в столице Перу —
Лиме
.
Подготовка
Маршрут
Маршрут ралли-марафона составил более 8300 километров. В отличие от петли предыдущего года в Аргентине и Чили, на атлантическом побережье прошёл только старт, а финиш — в столице
Перу
,
Лиме
. Спецучасток 6-го этапа был отменён из-за снегопада в
Андах
.
Обзор
Который год борьба за победу в мотоциклетном зачёте развернулась между
Марком Комой
и
Сирилем Депре
, представляющими заводскую команду
KTM
. Снова по средней скорости испанец был немного быстрее, и не в первый раз он потерпел поражение из-за бо́льшего количества проблем. На третьем этапе навигационная ошибка стоила Коме 13 минут. На 8-м этапе он вернул лидерство, обходя Депре на полторы минуты. На том же этапе организаторы компенсировали время Депре и другим застрявшим в трясине гонщикам, в противном случае француз уступал бы лидеру сразу 11 минут. Плотная борьба продолжалась до предпоследнего этапа, на котором Кома снова заблудился, а также на его мотоцикле возникли проблемы с коробкой передач. Вечером, после финиша спецучастка, Кома был оштрафован на 45 минут за повторную смену мотора. Третье место в общем зачёте уверенно занял португалец
.
Победу в зачёте квадроциклистов разыграли коллеги Родригиша по технике
Yamaha
, аргентинцы братья Патронелли и
. Исход ралли-рейда был решён на 7-м этапе, когда действующий победитель
выиграл час у Маффея и 80 минут у брата
. На 9-м этапе Маффей вновь проиграл много времени и пропустил на вторую строчку младшего Патронелли.
После полного доминирования в прошлом «Дакаре» гонку покинул
Volkswagen
, и инициативу перехватили пилоты
Mini
из полузаводской команды
. Победу одержал
Стефан Петерансель
, следом финишировал его партнёр по команде
Нани Рома
. За подиум боролись ещё два экипажа на Mini:
Леонид Новицкий
стал четвёртым; шедший третьим
Кшиштоф Холовчик
проиграл 5,5 часов на 10-м этапе из-за поломок техники и песчаных ловушек.
Жиниэль де Вильерс
променял прошлогоднее второе место за рулём Volkswagen на третье в составе южноафриканского коллектива
Imperial
Toyota
. Защищавший прошлогодний титул
Нассер Аль-Аттия
получил приглашение
занять место пилота во втором боевом экипаже его команды на крупногабаритных заднеприводных
багги
, стилизованных под
Hummer H3
. На подходящих пустынных этапах автомобили Аль-Аттии и Гордона выигрывали очень много у конкурентов, но среди фаворитов их техника оказалась самой ненадёжной. Катарец, уже проигрывавший лидерам 45 минут, сошёл на 9-м этапе. Гордон уступал в общем зачёте Петеранселю 6 минут, когда на 10-м этапе в очной борьбе с французом он серьёзно повредил свой внедорожник. Накануне организаторы сообщили американцу, что он будет дисквалифицирован, поскольку система впуска на его автомобиле не соответствует техническому регламенту
. Гордон подал апелляцию и получил право продолжить гонку. На 11-м этапе он проиграл около 2-х часов из-за поломки
шруса
. Несмотря на все злоключения, Гордон закончил «Дакар» на пятой позиции. 24 февраля 2012 года Апелляционный суд французской федерации автоспорта узаконил дисквалификацию американца, и он был исключён из итогового протокола марафона. Результаты, показанные Гордоном на 10—14 этапах, также были аннулированы.
В зачёте грузовиков была прервана гегемония
КАМАЗов
. Новый лидер команды «
КАМАЗ-мастер
»
Эдуард Николаев
, и так шедший только 7-м, был снят с гонки на 5-м этапе после столкновения с внедорожником, так как ввёл судей в заблуждение насчёт времени, которое те должны были ему компенсировать
. В отсутствие действующего победителя
Владимира Чагина
инициативой владели экипажи на
Iveco
из голландской команды
Petronas Team De Rooy
:
выиграл гонку,
стал вторым. Вплотную к ним долгое время шёл их партнёр по команде
Мики Бьязьон
, добравшийся до финиша 7-го этапа с опозданием в 6 часов. Ещё один фаворит
получил травму позвоночника, когда его механик уснул за рулём на лиазоне 5-го этапа
. Третьим в общем зачёте стал
на КАМАЗе из казахстанской «Астаны»; команда «КАМАЗ-мастер» впервые с 2001 года осталась даже без подиума. В предпоследний день гонки Ардавичус в лицо обвинил де Роя в нарушении регламента (увеличении хода подвески с 30 до 42 сантиметров); тот якобы сознался и заявил о своей безнаказанности
. Однако дальнейшего развития эта история не получила, поскольку ни сам Ардавичус, ни команда «КАМАЗ-мастер», у которой он арендовал грузовик, не стали подавать официальный протест на своего голландского конкурента.
Это ралли стало первым «Дакаром», на котором успешно финишировал гибридный электромобиль (производства
Drive eO
, экипаж —
и
Андрис Дамбис
)
.
Результаты
Мотоциклы
|
Результаты этапов
|
Общий зачёт
|
Этап
|
Позиция
|
Гонщики
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
Позиция
|
Гонщики
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
1
|
|
Aprilia
|
32' 37"
|
|
1
|
Ф. Лопес
|
Aprilia
|
32' 37"
|
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
32' 51"
|
+ 00' 14"
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
32' 51"
|
+ 00' 14"
|
3
|
|
Honda
|
33' 04"
|
+ 00' 27"
|
3
|
Х. Писсолито
|
Honda
|
33' 04"
|
+ 00' 27"
|
|
2
|
1
|
М. Кома
|
KTM
|
3ч 07' 21"
|
|
1
|
М. Кома
|
KTM
|
3ч 40' 12"
|
|
2
|
С. Депре
|
KTM
|
3ч 08' 39"
|
+ 01' 18"
|
2
|
Ф. Лопес
|
Aprilia
|
3ч 42' 42"
|
+ 02' 30"
|
3
|
|
Husqvarna
|
3ч 09' 54"
|
+ 02' 33"
|
3
|
С. Депре
|
KTM
|
3ч 43' 04"
|
+ 02' 52"
|
|
3
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
3ч 48' 38"
|
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
7ч 31' 42"
|
|
2
|
|
|
3ч 57' 15"
|
+ 08' 37"
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
7ч 41' 54"
|
+ 10' 12"
|
3
|
|
Husqvarna
|
3ч 57' 17"
|
+ 08' 39"
|
3
|
|
Yamaha
|
7ч 48' 58"
|
+ 17' 16"
|
|
4
|
1
|
М. Кома
|
KTM
|
4ч 16' 43"
|
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
11ч 50' 27"
|
|
2
|
С. Депре
|
KTM
|
4ч 18' 45"
|
+ 02' 02"
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
11ч 58' 37"
|
+ 08' 10"
|
3
|
Ф. Верхувен
|
Sherco
|
4ч 25' 09"
|
+ 08' 26"
|
3
|
|
Yamaha
|
12ч 17' 15"
|
+ 26' 48"
|
|
5
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
2ч 28' 33"
|
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
14ч 19' 00"
|
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
2ч 30' 14"
|
+ 01' 41"
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
14ч 28' 51"
|
+ 09' 51"
|
3
|
Х. Барреда
|
Husqvarna
|
2ч 41' 15"
|
+ 12' 42"
|
3
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
15ч 06' 56"
|
+ 47' 56"
|
|
7
|
1
|
М. Кома
|
KTM
|
3ч 51' 35"
|
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
18ч 12' 38"
|
|
2
|
С. Депре
|
KTM
|
3ч 53' 38"
|
+ 02' 03"
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
18ч 20' 26"
|
+ 07' 48"
|
3
|
П. Гонсалвиш
|
Husqvarna
|
3ч 54' 24"
|
+ 02' 49"
|
3
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
19ч 02' 17"
|
+ 49' 39"
|
|
8
|
1
|
М. Кома
|
KTM
|
5ч 03' 52"
|
|
1
|
М. Кома
|
KTM
|
23ч 24' 18"
|
|
2
|
|
KTM
|
5ч 05' 47"
|
+ 01' 55"
|
2
|
С. Депре
|
KTM
|
23ч 25' 44"
|
+ 01' 26"
|
3
|
|
KTM
|
5ч 10' 52"
|
+ 07' 00"
|
3
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
24ч 13' 19"
|
+ 49' 01"
|
|
9
|
1
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
5ч 16' 17"
|
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
28ч 45' 17"
|
|
2
|
С. Депре
|
KTM
|
5ч 19' 33"
|
+ 03' 16"
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
28ч 47' 45"
|
+ 02' 28"
|
3
|
|
KTM
|
5ч 20' 52"
|
+ 04' 35"
|
3
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
29ч 29' 36"
|
+ 44' 19"
|
|
10
|
1
|
Х. Барреда
|
Husqvarna
|
4ч 18' 43"
|
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
33ч 07' 39"
|
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
4ч 20' 15"
|
+ 01' 32"
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
33ч 08' 00"
|
+ 00' 21"
|
3
|
С. Депре
|
KTM
|
4ч 22' 22"
|
+ 03' 39"
|
3
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
34ч 08' 35"
|
+ 1ч 00' 56"
|
|
11
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
4ч 03' 37"
|
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
37ч 11' 16"
|
|
2
|
|
KTM
|
4ч 05' 16"
|
+ 01' 39"
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
37ч 13' 38"
|
+ 02' 22"
|
3
|
М. Кома
|
KTM
|
4ч 05' 38"
|
+ 02' 01"
|
3
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
38ч 19' 56"
|
+ 1ч 08' 40"
|
|
12
|
1
|
М. Кома
|
KTM
|
2ч 24' 38"
|
|
1
|
М. Кома
|
KTM
|
39ч 38' 16"
|
|
2
|
Х. Барреда
|
Husqvarna
|
2ч 27' 21"
|
+ 02' 43"
|
2
|
С. Депре
|
KTM
|
39ч 39' 51"
|
+ 01' 35"
|
3
|
|
KTM
|
2ч 27' 48"
|
+ 03' 10"
|
3
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
40ч 52' 05"
|
+ 1ч 13' 49"
|
|
13
|
1
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
3ч 21' 16"
|
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
43ч 01' 54"
|
|
2
|
С. Депре
|
KTM
|
3ч 22' 03"
|
+ 00' 47"
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
43ч 57' 57"
|
+ 56' 03"
|
3
|
Ж. Виладомс
|
KTM
|
3ч 24' 16"
|
+ 03' 00"
|
3
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
44ч 13' 21"
|
+ 1ч 11' 27"
|
|
14
|
1
|
П. Уллевольсетер
|
KTM
|
22' 26"
|
|
1
|
С. Депре
|
KTM
|
43ч 28' 11"
|
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
23' 34"
|
+ 01' 08"
|
2
|
М. Кома
|
KTM
|
44ч 21' 31"
|
+ 53' 20"
|
3
|
Ш. Свитко
|
KTM
|
24' 09"
|
+ 01' 43"
|
3
|
Э. Родригиш
|
Yamaha
|
44ч 39' 28"
|
+ 1ч 11' 17"
|
Квадроциклы
|
Результаты этапов
|
Общий зачёт
|
Этап
|
Позиция
|
Гонщики
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
Позиция
|
Гонщики
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
1
|
|
Yamaha
|
40' 13"
|
|
1
|
С. Ла Фуэнте
|
Yamaha
|
40' 13"
|
|
2
|
|
Yamaha
|
41' 07"
|
+ 00' 54"
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
41' 07"
|
+ 00' 54"
|
3
|
|
Yamaha
|
41' 20"
|
+ 01' 07"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
41' 20"
|
+ 01' 07"
|
|
2
|
1
|
С. Ла Фуэнте
|
Yamaha
|
3ч 49' 56"
|
|
1
|
|
Yamaha
|
4ч 30' 09"
|
|
2
|
|
Yamaha
|
3ч 54' 04"
|
+ 04' 08"
|
2
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
4ч 36' 43"
|
+ 06' 34"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
3ч 58' 31"
|
+ 08' 35"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
4ч 39' 51"
|
+ 09' 42"
|
|
3
|
1
|
|
Yamaha
|
4ч 47' 53"
|
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
9ч 32' 31"
|
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
4ч 53' 29"
|
+ 05' 36"
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
9ч 33' 26"
|
+ 00' 55"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
4ч 55' 21"
|
+ 07' 28"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
9ч 35' 12"
|
+ 02' 41"
|
|
4
|
1
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
5ч 13' 30"
|
|
1
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
14ч 48' 42"
|
|
2
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
5ч 19' 03"
|
+ 05' 33"
|
2
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
14ч 51' 34"
|
+ 02' 52"
|
3
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
5ч 21' 26"
|
+ 07' 56"
|
3
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
14ч 54' 52"
|
+ 06' 10"
|
|
5
|
1
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
2ч 58' 37"
|
|
1
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
17ч 51' 27"
|
|
2
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
3ч 00' 28"
|
+ 01' 51"
|
2
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
17ч 52' 02"
|
+ 00' 35"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
3ч 02' 45"
|
+ 04' 08"
|
3
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
17ч 53' 29"
|
+ 02' 02"
|
|
7
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
4ч 36' 16"
|
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
22ч 18' 28"
|
|
2
|
|
Yamaha
|
4ч 53' 26"
|
+ 17' 10"
|
2
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
23ч 27' 11"
|
+ 58' 53"
|
3
|
С. Ла Фуэнте
|
Yamaha
|
5ч 10' 15"
|
+ 33' 59"
|
3
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
23ч 49' 53"
|
+ 1ч 21' 35"
|
|
8
|
1
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
6ч 14' 07"
|
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
28ч 45' 03"
|
|
2
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
6ч 16' 45"
|
+ 02' 38"
|
2
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
29ч 51' 08"
|
+ 1ч 06' 05"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
6ч 23' 57"
|
+ 09' 50"
|
3
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
30ч 04' 00"
|
+ 1ч 18' 57"
|
|
9
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
6ч 21' 18"
|
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
35ч 06' 21"
|
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
6ч 22' 20"
|
+ 01' 02"
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
36ч 26' 20"
|
+ 1ч 19' 59"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
7ч 05' 25"
|
+ 44' 07"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
36ч 56' 33"
|
+ 1ч 50' 12"
|
|
10
|
1
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
5ч 10' 08"
|
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
40ч 29' 55"
|
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
5ч 23' 04"
|
+ 12' 56"
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
41ч 49' 24"
|
+ 1ч 19' 29"
|
3
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
5ч 23' 34"
|
+ 13' 26"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
42ч 06' 41"
|
+ 1ч 36' 46"
|
|
11
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
4ч 53' 45"
|
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
45ч 23' 40"
|
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
4ч 54' 16"
|
+ 00' 31"
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
46ч 43' 40"
|
+ 1ч 20' 00"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
5ч 12' 42"
|
+ 18' 57"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
47ч 34' 23"
|
+ 2ч 10' 43"
|
|
12
|
1
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
2ч 57' 29"
|
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
48ч 21' 51"
|
|
2
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
2ч 58' 11"
|
+ 00' 42"
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
49ч 41' 09"
|
+ 1ч 19' 18"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
3ч 11' 23"
|
+ 13' 54"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
50ч 45' 46"
|
+ 2ч 23' 55"
|
|
13
|
1
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
4ч 00' 42"
|
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
52ч 30' 49"
|
|
2
|
С. Ла Фуэнте
|
Yamaha
|
4ч 07' 46"
|
+ 07' 04"
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
53ч 50' 37"
|
+ 1ч 19' 48"
|
3
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
4ч 08' 58"
|
+ 08' 16"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
54ч 46' 28"
|
+ 2ч 15' 39"
|
|
14
|
1
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
29' 44"
|
|
1
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
53ч 01' 51"
|
|
2
|
С. Ла Фуэнте
|
Yamaha
|
30' 33"
|
+ 00' 49"
|
2
|
М. Патронелли
|
Yamaha
|
54ч 22' 08"
|
+ 1ч 20' 17"
|
3
|
А. Патронелли
|
Yamaha
|
31' 02"
|
+ 01' 18"
|
3
|
Т. Маффей
|
Yamaha
|
55ч 16' 12"
|
+ 2ч 14' 21"
|
Внедорожники
|
Результаты этапа
|
Общий зачёт
|
Этап
|
Место
|
Экипаж
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
Место
|
Экипаж
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
1
|
Л. Новицкий
А. Шульц
|
Mini
|
32' 12"
|
|
1
|
Л. Новицкий
А. Шульц
|
Mini
|
32' 12"
|
|
2
|
К. Холовчик
|
Mini
|
32' 17"
|
+ 00' 05"
|
2
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
32' 17"
|
+ 00' 05"
|
3
|
С. Петерансель
|
Mini
|
32' 21"
|
+ 00' 09"
|
3
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
32' 21"
|
+ 00' 09"
|
|
2
|
1
|
Н. Аль-Аттия
|
Hummer
|
2ч 47' 18"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
3ч 20' 33"
|
|
2
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
2ч 48' 12"
|
+ 00' 54"
|
2
|
|
Hummer
|
3ч 23' 01"
|
+ 02' 28"
|
3
|
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл
|
Hummer
|
2ч 50' 00"
|
+ 02' 42"
|
3
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
3ч 23' 06"
|
+ 02' 33"
|
|
3
|
1
|
Н. Рома
|
Mini
|
2ч 26' 51"
|
|
1
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
5ч 51' 06"
|
|
2
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
2ч 28' 00"
|
+ 01' 09"
|
2
|
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл
|
Hummer
|
5ч 52' 00"
|
+ 00' 54"
|
3
|
Н. Аль-Аттия
Л. Круз
|
Hummer
|
2ч 28' 20"
|
+ 01' 29"
|
3
|
Ж. де Вильерс
|
Toyota
|
5ч 52' 46"
|
+ 01' 40"
|
|
4
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
3ч 49' 33"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
9ч 43' 20"
|
|
2
|
|
Toyota
|
3ч 54' 52"
|
+ 05' 19"
|
2
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
9ч 49' 01"
|
+ 05' 41"
|
3
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
3ч 56' 15"
|
+ 06' 42"
|
3
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
9ч 50' 04"
|
+ 06' 44"
|
|
5
|
1
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
2ч 10' 51"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
11ч 58' 03"
|
|
2
|
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл
|
Hummer
|
5ч 52' 00"
|
+ 01' 01"
|
2
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
12ч 02' 21"
|
+ 04' 18"
|
3
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
2ч 14' 43"
|
+ 03' 52"
|
3
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
12ч 08' 42"
|
+ 10' 39"
|
|
7
|
1
|
Н. Аль-Аттия
Л. Круз
|
Hummer
|
3ч 26' 57"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
15ч 32' 53"
|
|
2
|
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл
|
Hummer
|
5ч 52' 00"
|
+ 07' 30"
|
2
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
15ч 44' 15"
|
+ 11' 22"
|
3
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
3ч 34' 50"
|
+ 07' 53"
|
3
|
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл
|
Hummer
|
15ч 46' 02"
|
+ 13' 09"
|
|
8
|
1
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
4ч 25' 44"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
20ч 04' 15"
|
|
2
|
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл
|
Hummer
|
4ч 25' 49"
|
+ 00' 05"
|
2
|
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл
|
Hummer
|
20ч 11' 51"
|
+ 07' 36"
|
3
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
4ч 27' 48"
|
+ 02' 04"
|
3
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
20ч 12' 03"
|
+ 07' 48"
|
|
9
|
1
|
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл
|
Hummer
|
4ч 35' 21"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
24ч 41' 14"
|
|
2
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
4ч 36' 59"
|
+ 01' 38"
|
2
|
Р. Гордон
Д. Кэмпбелл
|
Hummer
|
24ч 47' 12"
|
+ 05' 58"
|
3
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
4ч 43' 58"
|
+ 08' 37"
|
3
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
24ч 58' 03"
|
+ 16' 49"
|
|
10
|
1
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
3ч 59' 37"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
28ч 41' 12"
|
|
2
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
3ч 59' 58"
|
+ 00' 21"
|
2
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
29ч 00' 17"
|
+ 19' 05"
|
3
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
4ч 07' 21"
|
+ 07' 44"
|
3
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
29ч 42' 45"
|
+ 1ч 01' 33"
|
|
11
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
3ч 56' 53"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
32ч 38' 05"
|
|
2
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
4ч 00' 37"
|
+ 03' 44"
|
2
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
33ч 00' 54"
|
+ 22' 49"
|
3
|
|
Mini
|
4ч 05' 49"
|
+ 08' 56"
|
3
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
33ч 49' 06"
|
+ 1ч 11' 01"
|
|
12
|
1
|
Л. Новицкий
А. Шульц
|
Mini
|
2ч 29' 50"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
35ч 19' 04"
|
|
2
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
2ч 36' 38"
|
+ 06' 48"
|
2
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
35ч 39' 04"
|
+ 20' 00"
|
3
|
|
Mitsubishi
|
2ч 37' 47"
|
+ 07' 57"
|
3
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
36ч 25' 44"
|
+ 1ч 06' 40"
|
|
13
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
3ч 09' 47"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
38ч 28' 51"
|
|
2
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
3ч 18' 16"
|
+ 08' 29"
|
2
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
39ч 11' 48"
|
+ 42' 57"
|
3
|
Л. Новицкий
А. Шульц
|
Mini
|
3ч 22' 42"
|
+ 12' 55"
|
3
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
39ч 44' 00"
|
+ 1ч 15' 09"
|
|
14
|
1
|
Р. Леал душ Сантуш
П. Фьюза
|
Mini
|
23' 04"
|
|
1
|
С. Петерансель
Ж.-П. Коттре
|
Mini
|
38ч 54' 46"
|
|
2
|
К. Холовчик
Ж.-М. Фортен
|
Mini
|
23' 21"
|
+ 00' 17"
|
2
|
Н. Рома
М. Перен
|
Mini
|
39ч 36' 42"
|
+ 41' 56"
|
3
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
24' 11"
|
+ 01' 07"
|
3
|
Ж. де Вильерс
Д. фон Цитцевитц
|
Toyota
|
40ч 08' 11"
|
+ 1ч 13' 25"
|
Грузовики
|
Результаты этапа
|
Общий зачёт
|
Этап
|
Место
|
Экипаж
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
Место
|
Экипаж
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
1
|
|
MAN
|
37' 45"
|
|
1
|
М. ван Влит
С. Брёйнкенс
П. Белл
|
MAN
|
37' 45"
|
|
2
|
|
Iveco
|
38' 11"
|
+ 00' 26"
|
2
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
38' 11"
|
+ 00' 26"
|
3
|
|
MAN
|
38' 41"
|
+ 00' 56"
|
3
|
Ф. Эхтер
Д. Руф
А. Клайн
|
MAN
|
38' 41"
|
+ 00' 56"
|
|
2
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
3ч 10' 00"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
3ч 48' 11"
|
|
2
|
Э. Николаев
В. Рыбаков
|
КАМАЗ
|
3ч 13' 21"
|
+ 03' 21"
|
2
|
Э. Николаев
С. Савостин
В. Рыбаков
|
КАМАЗ
|
3ч 53' 41"
|
+ 05' 30"
|
3
|
|
Iveco
|
3ч 14' 56"
|
+ 04' 56"
|
3
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
3ч 54' 00"
|
+ 05' 49"
|
|
3
|
1
|
М. Бьязьон
|
Iveco
|
2ч 50' 53"
|
|
1
|
|
КАМАЗ
|
6ч 47' 33"
|
|
2
|
А. Ардавичус
А. Кузьмич
Н. Турлубаев
|
КАМАЗ
|
2ч 52' 02"
|
+ 01' 09"
|
2
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
6ч 48' 01"
|
+ 00' 28"
|
3
|
А. Каргинов
|
КАМАЗ
|
2ч 53' 12"
|
+ 02' 19"
|
3
|
М. Бьязьон
Д. Альбиеро
М. Хёйсман
|
Iveco
|
6ч 49' 24"
|
+ 01' 51"
|
|
4
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
4ч 22' 12"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
11ч 10' 13"
|
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
4ч 23' 25"
|
+ 01' 13"
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
11ч 12' 55"
|
+ 02' 42"
|
3
|
М. Бьязьон
Д. Альбиеро
М. Хёйсман
|
Iveco
|
4ч 23' 55"
|
+ 01' 43"
|
3
|
М. Бьязьон
Д. Альбиеро
М. Хёйсман
|
Iveco
|
11ч 13' 19"
|
+ 03' 06"
|
|
5
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
2ч 34' 30"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
13ч 44' 43"
|
|
2
|
|
Tatra
|
2ч 34' 44"
|
+ 00' 14"
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
13ч 49' 04"
|
+ 04' 21"
|
3
|
М. Бьязьон
Д. Альбиеро
М. Хёйсман
|
Iveco
|
2ч 35' 49"
|
+ 01' 19"
|
3
|
М. Бьязьон
Д. Альбиеро
М. Хёйсман
|
Iveco
|
13ч 49' 08"
|
+ 04' 25"
|
|
7
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
4ч 20' 32"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
18ч 05' 15"
|
|
2
|
А. Лопрайс
М. Эрнст
П. Альмаши
|
Tatra
|
4ч 24' 31"
|
+ 03' 59"
|
2
|
А. Лопрайс
М. Эрнст
П. Альмаши
|
Tatra
|
18ч 22' 25"
|
+ 17' 10"
|
3
|
А. Каргинов
А. Мокеев
И. Девяткин
|
КАМАЗ
|
4ч 37' 04"
|
+ 16' 32"
|
3
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
18ч 38' 29"
|
+ 33' 14"
|
|
8
|
1
|
А. Лопрайс
М. Эрнст
П. Альмаши
|
Tatra
|
5ч 07' 17"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
23ч 14' 03"
|
|
2
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
5ч 08' 48"
|
+ 01' 31"
|
2
|
А. Лопрайс
М. Эрнст
П. Альмаши
|
Tatra
|
23ч 29' 42"
|
+ 15' 39"
|
3
|
М. Бьязьон
Д. Альбиеро
М. Хёйсман
|
Iveco
|
5ч 19' 37"
|
+ 12' 20"
|
3
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
24ч 02' 09"
|
+ 48' 06"
|
|
9
|
1
|
М. Бьязьон
Д. Альбиеро
М. Хёйсман
|
Iveco
|
5ч 29' 02"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
28ч 43' 59"
|
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
5ч 29' 22"
|
+ 00' 20"
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
29ч 31' 31"
|
+ 47' 32"
|
3
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
5ч 29' 56"
|
+ 00' 54"
|
3
|
А. Ардавичус
А. Кузьмич
Н. Турлубаев
|
КАМАЗ
|
29ч 50' 39"
|
+ 1ч 06' 40"
|
|
10
|
1
|
А. Ардавичус
А. Кузьмич
Н. Турлубаев
|
КАМАЗ
|
5ч 06' 11"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
33ч 52' 33"
|
|
2
|
А. Каргинов
А. Мокеев
И. Девяткин
|
КАМАЗ
|
5ч 08' 29"
|
+ 02' 18"
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
34ч 52' 00"
|
+ 59' 27"
|
3
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
5ч 08' 34"
|
+ 02' 23"
|
3
|
А. Ардавичус
А. Кузьмич
Н. Турлубаев
|
КАМАЗ
|
34ч 56' 50"
|
+ 1ч 04' 17"
|
|
11
|
1
|
А. Каргинов
А. Мокеев
И. Девяткин
|
КАМАЗ
|
3ч 52' 50"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
37ч 51' 55"
|
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
3ч 55' 53"
|
+ 03' 03"
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
38ч 47' 53"
|
+ 55' 58"
|
3
|
М. Бьязьон
Д. Альбиеро
М. Хёйсман
|
Iveco
|
3ч 57' 52"
|
+ 05' 02"
|
3
|
А. Ардавичус
А. Кузьмич
Н. Турлубаев
|
КАМАЗ
|
39ч 12' 24"
|
+ 1ч 20' 29"
|
|
12
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
2ч 59' 00"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
40ч 50' 55"
|
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
2ч 59' 32"
|
+ 00' 32"
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
41ч 47' 25"
|
+ 56' 30"
|
3
|
М. Бьязьон
Д. Альбиеро
М. Хёйсман
|
Iveco
|
2ч 59' 32"
|
+ 00' 32"
|
3
|
А. Ардавичус
А. Кузьмич
Н. Турлубаев
|
КАМАЗ
|
42ч 30' 38"
|
+ 1ч 39' 43"
|
|
13
|
1
|
А. Каргинов
А. Мокеев
И. Девяткин
|
КАМАЗ
|
3ч 33' 27"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
44ч 49' 45"
|
|
2
|
|
Tatra
|
3ч 53' 41"
|
+ 20' 14"
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
45ч 43' 01"
|
+ 53' 16"
|
3
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
3ч 55' 36"
|
+ 22' 09"
|
3
|
А. Ардавичус
А. Кузьмич
Н. Турлубаев
|
КАМАЗ
|
46ч 38' 10"
|
+ 1ч 48' 25"
|
|
14
|
1
|
М. Бьязьон
Д. Альбиеро
М. Хёйсман
|
Iveco
|
27' 22"
|
|
1
|
Г. де Рой
Т. Колсул
Д. Родевальд
|
Iveco
|
45ч 20' 47"
|
|
2
|
Д. Сотников
|
КАМАЗ
|
28' 48"
|
+ 01' 26"
|
2
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
46ч 12' 06"
|
+ 51' 19"
|
3
|
Х. Стейси
Х. ван Гор
Б. дер Киндерен
|
Iveco
|
29' 05"
|
+ 01' 43"
|
3
|
А. Ардавичус
А. Кузьмич
Н. Турлубаев
|
КАМАЗ
|
47ч 08' 32"
|
+ 1ч 47' 45"
|
Итоговое положение
Мотоциклы
Поз.
|
№
|
Гонщик
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
002
|
Сириль Депре
|
KTM
|
43ч 28' 11"
|
|
2
|
001
|
Марк Кома
|
KTM
|
44ч 21' 31"
|
+ 53' 20"
|
3
|
003
|
|
Yamaha
|
44ч 39' 28"
|
+ 1ч 11' 17"
|
4
|
010
|
|
KTM
|
45ч 09' 07"
|
+ 1ч 40' 56"
|
5
|
032
|
|
KTM
|
45ч 15' 39"
|
+ 1ч 47' 28"
|
6
|
006
|
|
KTM
|
45ч 40' 07"
|
+ 2ч 11' 56"
|
7
|
020
|
|
KTM
|
45ч 42' 33"
|
+ 2ч 14' 22"
|
8
|
034
|
|
KTM
|
46ч 27' 15"
|
+ 2ч 59' 04"
|
9
|
016
|
|
Yamaha
|
46ч 46' 01"
|
+ 3ч 17' 50"
|
10
|
028
|
|
KTM
|
46ч 54' 07"
|
+ 3ч 25' 56"
|
Квадроциклы
Поз.
|
№
|
Гонщик
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
250
|
|
Yamaha
|
53ч 01' 51"
|
|
2
|
252
|
|
Yamaha
|
54ч 22' 08"
|
+ 1ч 20' 17"
|
3
|
257
|
|
Yamaha
|
55ч 16' 12"
|
+ 2ч 14' 21"
|
4
|
264
|
|
Yamaha
|
59ч 11' 14"
|
+ 6ч 09' 23"
|
5
|
263
|
|
Yamaha
|
61ч 20' 57"
|
+ 8ч 19' 06"
|
6
|
278
|
|
Yamaha
|
65ч 45' 29"
|
+ 12ч 43' 38"
|
7
|
282
|
|
Honda
|
66ч 35' 05"
|
+ 13ч 33' 14"
|
8
|
260
|
|
|
66ч 39' 50"
|
+ 13ч 37' 59"
|
9
|
259
|
|
Yamaha
|
67ч 17' 01"
|
+ 14ч 15' 10"
|
10
|
276
|
|
Can-Am
|
77ч 04' 14"
|
+ 24ч 02' 23"
|
Внедорожники
Грузовики
Поз.
|
№
|
Пилот
|
Штурман
|
Механик
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
502
|
|
|
|
Iveco
|
45ч 20' 47"
|
|
2
|
505
|
|
|
|
Iveco
|
46ч 12' 06"
|
+ 51' 19"
|
3
|
533
|
|
|
|
КАМАЗ
|
47ч 08' 32"
|
+ 1ч 47' 45"
|
4
|
509
|
Андрей Каргинов
|
|
|
КАМАЗ
|
50ч 21' 27"
|
+ 5ч 01' 10"
|
5
|
523
|
|
|
Д. Сотников
|
КАМАЗ
|
50ч 22' 37"
|
+ 5ч 01' 50"
|
6
|
511
|
Мики Бьязьон
|
|
|
Iveco
|
51ч 51' 58"
|
+ 6ч 31' 11"
|
7
|
547
|
|
Рене Килиан
|
Давид Килиан
|
Tatra
|
52ч 15' 02"
|
+ 6ч 54' 15"
|
8
|
513
|
|
Майкел Жусту
|
Яромир Мартинец
|
Tatra
|
53ч 06' 54"
|
+ 7ч 46' 07"
|
9
|
508
|
|
Сэйити Судзуки
|
нет
|
Hino
|
56ч 00' 11"
|
+ 10ч 39' 24"
|
10
|
534
|
|
Юрген Дамен
|
Харри Сюрманс
|
MAN
|
56ч 33' 19"
|
+ 11ч 12' 32"
|
Инциденты
Гибель гонщиков и зрителей на этом ралли происходит практически ежегодно, в этот раз на 1-м этапе погиб мотогонщик
Хорхе Мартинес Боэро
. Гонщик попал в аварию на 55-м километре дистанции, и умер по дороге в больницу
Мар-дель-Плата
.
Интересные факты
-
Перу
стало 27-й страной, принимающей Дакар
.
-
Многократный чемпион мира по
прыжкам с трамплина
Адам Малыш
выступил под 372-м номером в зачёте внедорожников, где занял 38-е место.
-
Спонсором мотогонщика Уго Пайена стал французский производитель
порнографии
Марк Дорсель; гонщик стартовал под символичным
69-м номером
, а финишировал 60-м.
Примечания
-
(неопр.)
. Дата обращения: 13 апреля 2011.
16 мая 2012 года.
-
5 июля 2017 года.
-
(неопр.)
. Дата обращения: 15 января 2012.
15 января 2012 года.
-
11 января 2012 года.
-
(недоступная ссылка)
-
(неопр.)
. Дата обращения: 15 января 2012. Архивировано из
16 января 2012 года.
-
(неопр.)
. electricvehiclesresearch.com. Дата обращения: 22 марта 2014.
11 февраля 2012 года.
-
(неопр.)
. Дата обращения: 2 января 2012.
8 января 2012 года.
-
(неопр.)
. Дата обращения: 30 сентября 2017.
24 июля 2018 года.
-
(неопр.)
. Дата обращения: 27 ноября 2011.
24 ноября 2011 года.
Ссылки
|
Европа
и Африка
|
|
Южная
Америка
|
|
Саудовская
Аравия
|
|
Компьютерные
игры
|
|
|
Основные серии на машинах с открытыми колёсами
|
|
Второстепенные серии на машинах с открытыми колёсами
|
|
Автомарафоны
|
|
Гонки спорткаров
|
|
Кузовные гонки
|
|
Ралли
|
|
Мотогонки
|
|
Гонки катеров
|
|
Прочее
|
|