Рижский Краснознамённый институт инженеров гражданской авиации имени Ленинского комсомола (РКИИГА) — ныне не существующее высшее учебное заведение СССР (в прошлом высшее военное учебное заведение ) и Латвии , выросшее на базе одного из старейших авиационно-технических учебных заведений Советской России и СССР , организованного в 1919 году. Находился в городе Рига Латвийская ССР , позже Латвия .

Общая информация

За все годы существования несколько раз менялось наименование учебного заведения, его местоположение и профиль обучения. Тысячи выпускников были участниками Великой Отечественной войны и получили боевые награды. К 25-летию своей деятельности Курсы были награждены орденом Боевого Красного Знамени .

После ВОВ Курсы были преобразованы в Рижское Краснознаменное высшее инженерно-авиационное военное училище.

История учебного заведения в системе высшего авиационного образования гражданского воздушного флота (ГВФ) началась в июне 1960 года с РИИГВФ — Рижского института инженеров гражданского воздушного флота. В 1967 году в связи с преобразованием Главного Управления ГВФ в Министерство гражданской авиации СССР институт был переименован в РИИГА — Рижский институт инженеров гражданской авиации. Постановлением Президиума Верховного Совета СССР от 14.07.1967 г. за институтом, являющимся преемником Курсов усовершенствования ВВС Красной Армии, сохранён орден Красного Знамени , которым были награждены Курсы, и институт в очередной раз был переименован в Рижский Краснознамённый институт инженеров гражданской авиации имени Ленинского комсомола . Институт входил в систему высших учебных инженерно-авиационных институтов гражданской авиации СССР наряду с Киевским институтом инженеров гражданской авиации (КИИГА) и Московским институтом инженеров гражданской авиации (МИИГА).

РКИИГА являлся старейшим в Советском Союзе учебным заведением по подготовке авиационно-технических специалистов. Обучение и воспитание студентов велось на 38 кафедрах. В 1989 году более 65 % преподавателей имели ученые звания и степени, в их числе 22 доктора наук, профессора .

Институт вёл подготовку иностранных специалистов.

За время существования с 1960 по 1992 годы РКИИГА выпустил свыше 25000 специалистов гражданской авиации. Свыше 40 выпускников защитили докторские диссертации. В основном за счет этого контингента пополнялся штат профессорско- преподавательского состава вуза .

В 1964 году в институте было организовано студенческое конструкторское бюро СКБ РКИИГА . Для многих студентов путь в науку начался именно в нём. С 1961 по 1988 год студентами института были спроектированы и построены самолёты , вертолёты , автожиры , дельтапланы и аппараты на воздушной подушке . В стенах СКБ восстанавливались самолёты-ветераны советского авиастроения.

25 февраля 1992 года вуз перешёл под юрисдикцию Латвийской Республики и был переименован в РАУ (RAU) — Рижский авиационный университет ( (латыш.) Rīgas Aviācijas Universitāte). В 1999 году Постановлением Кабинета Министров Латвии № 383 о ликвидации РАУ как государственного высшего учебного заведения вуз был ликвидирован . На базе университета были созданы Институт транспорта и связи и Авиационный институт при Рижском техническом университете .

Структура

• Руководство института
• Факультет авиационного радиоэлектронного оборудования (ФАРЭО)
• Факультет авиационного оборудования (ФАО)
• Инженерно-экономический факультет (ИЭФ)
• Факультет автоматики и вычислительной техники (ФАВТ)
• Механический факультет (МФ)
• Кафедра военной подготовки
• Кафедра физической подготовки
• Учебный аэродром
• Библиотека
• Студенческие общежития

В стенах РКИИГА традиционно культивировались Студенческий театр эстрадных миниатюр (СТЭМ) и межфакультетский конкурс «Студенческая весна». Команда РКИИГА участвовала в соревнованиях КВН на рубеже 60-х — 70-х годов. По окончании РКИИГА выдавался диплом с присвоением квалификации инженер и указанием специализации, соответствующей пройденному курсу обучения. Прошедшим обучение на военной кафедре присваивалось воинское звание лейтенант - инженер запаса.

Сроки обучения

• Механический факультет (МФ) — 5 лет 6 месяцев
• Факультет авиационного и радиоэлектронного оборудования (ФАРЭО) — 5 лет 6 месяцев
• Факультет авиационного оборудования (ФАО) — 5 лет 6 месяцев
• Инженерно-экономический факультет (ИЭФ) — 5 лет на инженерных специальностях и 4 года на потоке финансистов
• Факультет автоматики и вычислительной техники (ФАВТ) — 5 лет

Аэродромы института

В районе улиц Пиедруяс и Дарзциема организовали учебный аэродром и радиополигон кафедры технической эксплуатации МФ, ЭТФ и РТФ. На учебном аэродроме располагались современные гражданские самолеты. Позже учебный аэродром был преобразовали в Учебную авиационно-техническую базу (УАТБ), а на радиополигоне развернули первые радиолокаторы гражданской авиации, системы ближней навигации, первые радиомаяки, радиостанции связи и другое оборудование. Радиополигон позже был преобразован в учебную базу эксплуатации радиоэлектронного оборудования и связи (УБЭРТОС), и оснащался современнейшими обзорными, диспетчерскими и посадочными радиолокаторами различных типов, автоматическими радиопеленгаторами, инструментальными системами посадки, системами обработки и отображения информации, системами ближней навигации, системами связи и управления воздушным движением, радиорелейными станциями, вторичными радиолокаторами и многим другим.

В 1980-х годах на аэродроме «Спилве» расположили самолеты, которые также принадлежали УАТБ и использовались в учебном процессе. Дополнительно на территории учебного аэродрома был построен корпус «Э» (эксплуатационный), в котором разместили кафедры технической эксплуатации МФ, ЭТФ и РТФ, а также специально оборудованное здание для учебно-производственных мастерских. Позже сюда была передислоцирована военная кафедра .

Матчасть института

В разные годы в институте производилась подготовка авиационных инженеров на следующих типах самолетов: Ил-18 , Ту-104 , Ту-124 , Ан-10 , Ан-2 , Ту-134 , Ту-154 , Ан-24 , Як-40 , Ту-16 , Ту-22 , Як-42 , Ил-62 , Ил-76 и вертолетов: Ми-1 , Ми-4 , Ми-8 , Ка-25 .

История

Школа и курсы подготовки авиационных техников

• 1919, 24 мая — Школа авиационных техников-механиков, г. Киев ;
• 1919 — в начале августа началась эвакуация Школы в Москву , 20 сентября Школа прибыла в Москву;
• 1919, октябрь — Школа переименована в Московскую Школу техников-механиков Красного Воздушного Флота;
• 1921, май — Школа перебазировалась в Петроград ;
• 1922, октябрь - Школа переименована в Военно-техническую школу Красного Воздушного Флота;
• 1922, декабрь — в зданиях 2-го кадетского корпуса размещена Петроградская школа техников-механиков Красного Воздушного Флота;

• 1924 г. июнь — Военно-техническая школа Красного Воздушного Флота переименована в Ленинградскую военно-техническую школу ВВС РККА ;
• 1924 г. сентябрь — приказом РВС СССР № 224/25 и начальника ВВС РККА № 593 на базе Киевского военного училища Красного Воздушного Флота и Егорьевской школы (до 1918 г. — Гатчинская авиационная школа) была создана Военно-теоретическая школа Красного Воздушного Флота и была размещена в зданиях бывшего Павловского училища ( ул. Красного курсанта , 21);
• 1931, июль — Школа переименована в Первую военную школу авиационных техников имени К. Е. Ворошилова;
• 1934, 1 января — Школа переименована в Курсы усовершенствования технического состава ВВС РККА имени К. Е. Ворошилова;
• 1938 г. май — Военно-техническая школа ВВС РККА преобразована в 1-е Ленинградское военное авиационно-техническое училище имени К. Е. Ворошилова ;
• 1939 г. ноябрь — 1-е Ленинградское военное авиационно-техническое училище имени К. Е. Ворошилова преобразовано в Ленинградские авиационно-технические курсы усовершенствования ВВС Красной Армии имени К. Е. Ворошилова;
• 1941, август — Курсы эвакуированы в Магнитогорск;
• 1944, 2 августа — Курсы награждены орденом Красного Знамени .

Становление высшего учебного заведения и переезд в г. Ригу

• 1945, май-июнь — передислокация курсов в г. Ригу ;
• 1946, сентябрь — Курсы преобразованы в 1-е Ленинградское Краснознамённое высшее авиационно-инженерное училище ВВС имени К. Е. Ворошилова;
• 1948, 27 июня — Училище переименовано в Первое рижское Краснознамённое высшее инженерно-авиационное военное училище им. К. Е. Ворошилова;
• 1948 — Училище переименовано в Рижское Краснознамённое Высшее инженерно-авиационное военное училище имени К. Е. Ворошилова, директива Генерального штаба от 20.09.1948 №ОРГ/5/93327;
• 1949, 31 июня — приказом министра обороны СССР Училище было объединено со Вторым ленинградским Краснознамённым высшим инженерно-авиационным военным училищем им. Ленинского Комсомола, которое также находилось в Риге, в Рижское Краснознамённое высшее инженерно-авиационное военное училище им. К. Е. Ворошилова;
• 1958 — в ознаменование 40-летия ВЛКСМ Училищу было присвоено название «Рижское Краснознамённое высшее инженерно-авиационное училище имени Ленинского комсомола».

Переход с военного авиационного на гражданское авиационное образование

• 1960 — На базе Рижского Краснознамённого высшего инженерно-авиационного военного училища имени К. Е. Ворошилова создан гражданский вуз — «Рижский институт инженеров гражданского воздушного флота» (РИИГВФ), впоследствии Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданского воздушного флота имени Ленинского комсомола (РКИИГВФ), Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации имени Ленинского комсомола (РКИИГА);

Период после распада СССР

• 1992—1999 — Рижский авиационный университет (РАУ).

Награды

Награды СССР

• Орден Красного Знамени , указ Президиума Верховного Совета СССР от 8 августа 1944 года, в ознаменование 25-летнего юбилея Ленинградских авиационно-технических курсов усовершествования ВВС Красной Армии имени К. Е. Ворошилова, их боевых заслуг перед Родиной и за подготовку высококвалифицированных авиационных специалистов Военно-воздушных сил Красной Армии.

Литература

• Ровинский Э. В., Максай А. В. История Рижского Краснознамённого института инженеров гражданской авиации имени Ленинского комсомола. — Рига: РКИИГА им. Ленинского комсомола, 1969. — 600 экз.
• Рига: Энциклопедия = Enciklopēdija «Rīga» / Гл. ред. П. П. Еран. — Рига: Главная редакция энциклопедий, 1989. — С. 267. — 880 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-89960-002-0 .
• Шестаков В. З. Хроника катастрофы Рижского Авиационного Университета (К 90-летию РКИИГА: 1919—2009). — Рига: SIA «HOLDA», 2009. — 1200 экз. ISBN 978-9934-8072-0-6

Известные выпускники

• Туманский, Сергей Константинович (род. 1901 ) — советский учёный, конструктор авиационных двигателей, академик АН СССР ;
• Родимов, Пётр Васильевич (род. 1902 ) — советский военачальник и учёный, генерал-полковник инженерно-технической службы ;
• Чкалов, Валерий Павлович (род. 1904 ) — советский лётчик-испытатель, комбриг ;
• Коккинаки, Владимир Константинович (род. 1904 ) — заслуженный лётчик-испытатель СССР , генерал-майор авиации ;
• Судец, Владимир Александрович (род. 1904 ) — советский военачальник, маршал авиации ;
• Пилютов, Пётр Андреевич (род. 1906 ) — лётчик-ас , гвардии полковник. Участник Великой Отечественной войны, одержавший 23 воздушных победы;
• Мазурук, Илья Павлович (род. 1906 ) — советский полярный лётчик, генерал-майор авиации , депутат Верховного Совета СССР ;
• Байдуков, Георгий Филиппович (род. 1907 ) — советский лётчик-испытатель ; военачальник, генерал-полковник авиации;
• Ляпидевский, Анатолий Васильевич (род. 1908 ) — советский лётчик, генерал-майор авиации, первый Герой Советского Союза ( 1934 );
• Каманин, Николай Петрович (род. 1908 ) — советский лётчик и военачальник , генерал-полковник авиации . Участник операции по спасению экспедиции парохода «Челюскин» (1934). Организатор и руководитель подготовки первых советских космонавтов ;
• Раков, Василий Иванович (род. 1909 ) — советский лётчик , генерал-майор авиации , доктор военно-морских наук , профессор ;
• Чуев, Алексей Васильевич (род. 1918 ) — новатор промышленного производства, бригадир токарей Балтийского судостроительного завода ;
• Мусабаев, Талгат Амангельдиевич (род. 1951 ) — Герой Российской Федерации , советский и российский космонавт;
• .

Примечания

Ссылки