Экранолёт — летательный аппарат , так же, как и экраноплан , использующий экранный эффект ( англ. ground effect ) на малой высоте, но имеющий возможность лететь на больших высотах по принципу самолёта , не используя экранный эффект . По состоянию на 2021 год разработаны несколько проектов и созданы модели экранолётов, рабочий летательный аппарат не существует.

С термином «экранолёт» иногда возникает путаница, когда экранопланы ошибочно называют экранолётами .

Принцип действия

Отличительной особенностью экранолета должна являться его способность летать на разных высотах (от нескольких метров до нескольких тысяч метров) с одинаковой нагрузкой при дальности порядка тысячи километров. ^{[ источник не указан 892 дня ]}

Требования к экранолёту для разных режимов полёта прямо противоположны: для экраноплана нужно широкое крыло особого профиля и плоский широкий фюзеляж , для самолёта — узкое крыло и узкий фюзеляж, поэтому сами разработчики аппаратов пишут: «Дело в том, что сделать машину, летающую не хуже хорошего самолёта, да ещё и умеющую летать на экране, никому ещё не удавалось.»

История

Во второй половине XX века в разрабатывавшем экранопланы нижегородском ЦКБ по судам на подводных крыльях , руководимым тогда Р. Е. Алексеевым , создавались также проекты экранолётов, но ни один экранолёт тогда построен не был .

Проект экранолёта С-90 был создан в ОКБ Сухого . По проекту аппарат должен быть гибридным транспортным средством с двумя движителями — воздушной подушкой и воздушным винтом. Проектом предусмотрены три режима движения: парение на воздушной подушке, полёт на низкой высоте в режиме экраноплана (на «эффекте экрана»), полёт в самолётном режиме на высотах до 4000 м. Проект был представлен в 2000 году на гидроавиасалоне «Геленджик-2000». На 2015 год С-90 оставался в стадии разработки (выполнен рабочий проект) .

Другой проект экранолёта — «Касатка-5». Это малый летательный аппарат полутандемной схемы с одним движителем — воздушным винтом, визуально похожий на гидросамолёт. Экранный эффект возникает только при очень низкой высоте полёта — 0,5 метра, это ограничивает полёты допустимой высотой волны не более 0,4 метра .

Ещё одна разработка, также не доведённая до рабочего образца — серия аппаратов ЭКИП . Это дисковидные летательные аппараты с несущим корпусом (корпус-крыло) и двумя движителями: посадочный движитель типа «воздушная подушка» и маршевые воздушные винты. Строго говоря, «ЭКИП» не является полноценным экранолётом, поскольку полёт на низкой высоте проводится с использованием посадочного движителя (как и у С-90). ^{[ источник не указан 892 дня ]}

В XXI веке созданы любительские проекты авиамоделей-экранолётов. Одна из таких авиамоделей, созданная в 2021 году, управляется компьютером, а расстояние до поверхности под аппаратом измеряется лидаром. Человек не способен управлять аппаратом из-за чрезмерной сложности его пилотирования .

См. также

• Экраноплан § История развития
• СОЛАС
• ИМО
• МППСС-72
• Boeing Pelican

Комментарии

1. Макаров, Ю. : [ 9 июля 2007 ] // Наука и жизнь : журн. — 2002. — № 3.

Примечания

Ссылки

• : Экранолет : Дата изменения данных: 22.12.2015 : [ 11 июля 2017 ] // Авиапорт : справочник. — 2015.
• от 15 марта 2010 на Wayback Machine
• (опытный образец)