Морское сражение у мыса Бичи-Хед ( англ. Beachy Head ) или Бевезье — морское сражение 13 мая 1707 года во время Войны за испанское наследство , в котором французская эскадра под командованием Клода де Форбена перехватила большой британский конвой, сопровождаемый тремя линейными кораблями, под командованием коммодора барона Уайлда.

1 мая большой конвой, 52 судна, направлявшийся в Вест-Индию , под прикрытием трех линейных кораблей отплыл из Даунса и, находясь в шести лигах западнее Бичи-Хед , встретился с французской эскадрой из Дюнкерка (7 линейных парусников и 6 каперов ) под командованием Клода де Форбена .

Бой начался, когда 3 французских корабля ( «Грифон» (50 орудий), «Блэкол» (54 орудия) и «Дофин» (56 орудий), сцепились с «Хэмптон Кортом» (70 орудий).

Коммодор Уайлд взял в свою линию пять своих крупнейших торговых кораблей и смело встретил атаку французских кораблей. В течение двух с половиной часов с обеих сторон велся сильный огонь.

«Хэмптон Корт» отчаянно сражался и, потеряв своего капитана Клементса, взятый на абордаж. был вынужден сдаться.

Затем «Дофин» энергично атаковал «Графтона» (70 орудий) и, когда к нему присоединились французские корабли «Блэкол» (54 орудия) и «Фидель» (56 орудий), взял на абордаж и захватил его после получасового ожесточенного боя.

60-пушечный «Марс» Клода де Форбена атаковал «Ройял Оук» (76 орудий) коммодора Уайлда. Британскому кораблю с одиннадцатью футами воды в трюме и большими потерями в личном составе удалось спастись, выбросившись на мель, откуда его позже унесло в Даунс .

Французы захватили 21 торговое судно, а также два 70-пушечных линейных кораблей, и отвели их все в Дюнкерк .

Ссылки

• Allen, Joseph. Battles of the British Navy: from A.D. 1000 to 1840 Bell & Daldy publishing, ASIN B00087UD9S
• Jean-Claude Castex, Dictionnaire des batailles navales franco-anglaises, Québec, Presse de l’université de Laval, 2004, 418 p.
• Haws, Duncan; Hurst, Alexander Anthony (1985). The Maritime History of the World: A Chronological Survey of Maritime Events from 5,000 B.C. Until the Present Day. Vol I. ISBN 978-0-903662-10-9 .