С-13 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX-бис Краснознамённого Балтийского флота Военно-морского флота СССР . Несла службу с 25 апреля 1939 года по 7 сентября 1954 года . Принимала участие в четырёх боевых походах во время Великой Отечественной войны (1941—1945) , по итогам которой заняла первое место среди советских подводных лодок по суммарному тоннажу потопленных судов противника .

История строительства

Подводная лодка «С-13» была заложена 19 октября 1938 года в городе Горьком (ныне — Нижний Новгород ) на заводе № 112 « Красное Сормово » под заводским номером 263 .

Спущена на воду 25 апреля 1939 года. 11 июня 1941 года начала переход по Мариинской водной системе в Балтийское море , в Ленинград .

История службы

Начало Великой Отечественной войны застало подводную лодку в посёлке Вознесенье Ленинградской области , в Ленинград она прибыла 25 июня 1941 года, где до 31 июля 1941 года проходила ходовые испытания .

14 августа 1941 года ПЛ «С-13» вошла в состав Краснознамённого Балтийского флота (КБФ) ВМФ СССР , а 6 сентября 1941 года включена в состав 1-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ .

13—15 сентября 1941 года лодка была выведена из дока и перешла в Кронштадт , а 29 сентября — в Ленинград, где личный состав занимался боевой подготовкой. С декабря 1941 года по февраль 1942 года «С-13» находилась на судоремонте, в феврале — апреле 1942 года — на боевой подготовке. С мая по август 1942 года экипаж лодки отрабатывал задачи № 1 и 2 КПЛ-41 и отработку организации службы на реке Неве . 7 июня 1942 года на лодке поднят Военно-морской флаг СССР . 27 августа 1942 года лодка перешла из Ленинграда в Кронштадт.

В свой первый боевой поход «С-13» вышла в Ботнический залив (на позицию № 8) только 2 сентября 1942 года, во время блокады Ленинграда . Обеспечивал поход командир 1-го дивизиона подводных лодок КБФ капитан 2-го ранга .

В апреле 1943 года на должность командира «С-13» был назначен капитан 3-го ранга Александр Иванович Маринеско , ранее командовавший ПЛ «М-96» .

20 апреля 1945 года, в день своего последнего выхода в боевой поход, подводная лодка «С-13» была награждена орденом Красного Знамени .

ПЛ «С-13» является единственной подводной лодкой серии «С», дожившей до Победы на Балтике .

Награды

• 20 апреля 1945 года — Орден Красного Знамени — награждена указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 апреля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество.

Командиры

Командирами ПЛ «С-13» были :

• Маланченко Пётр Петрович , старший лейтенант (04.11.1940 — 19.04.1943),
• Маринеско Александр Иванович , капитан 3-го ранга (14.04.1943 — 14.09.1945),
• Лесковой Н. С. (в некоторых источниках — Лесковский ) (09.1945 — 1950).

Боевые походы в годы Великой Отечественной войны (1941—1945)

В годы Великой Отечественной войны (1941—1945) ПЛ «С-13» совершила четыре боевых похода, произвела двенадцать атак с выпуском девятнадцати торпед , потопила пять и повредила одно судно :

• 2 сентября 1942 года — 19 октября 1942 года,
• 1 октября 1944года — 11 ноября 1944 года,
• 11 января 1945 года — 15 февраля 1945 года,
• 20 апреля 1945 года — 23 мая 1945 года.

Потопленные и повреждённые транспорты противника

Во время Великой Отечественной войны (1941—1945) ПЛ «С-13» потопила и повредила следующие судна противника :

• 11 сентября 1942 года — потоплен финский транспорт «Hera» (1379 брт ).
• 12 сентября 1942 года — потоплен финский транспорт «Jussi Н.» (2325 брт).
• 18 сентября 1942 года — потоплен голландский транспорт «Anna W.» (290 брт).
• 9 октября 1944 года — повреждён немецкий транспорт «Siegfried» (563 брт).
• 30 января 1945 года — потоплен немецкий транспорт « Wilhelm Gustloff » (25 484 брт).
• 10 февраля 1945 года — потоплен немецкий транспорт « General Steuben » (14 660 брт).

Широкую известность «С-13» получила после потопления немецких транспортов «Вильгельм Густлофф» и «Генерал Штойбен», гибель которых вошла в ряд крупнейших морских катастроф.

По суммарному тоннажу потопленных судов противника в годы Великой Отечественной войны (1941—1945) подводной лодке «С-13» принадлежит первое место в ВМФ СССР .

Судно «Вильгельм Густлофф» («Wilhelm Gustloff»)

30 января 1945 года советская подводная лодка «С-13», находясь под командованием капитана 3-го ранга Александра Ивановича Маринеско , в 21:15 обнаружила шедшее в сопровождении транспортное судно « Вильгельм Густлофф » военно-морского флота нацистской Германии . Подводная лодка начала преследование вражеского судна и в 23:08 с дистанции 4,8 кабельтовых атаковала его тремя торпедами с надписями «За Родину!», «За советский народ!» и «За Ленинград!» (четвёртая торпеда застряла в торпедном аппарате) . Все три торпеды попали в цель, «Wilhelm Gustloff» получил сильные повреждения и затонул через 40 минут . По современным оценкам, на судне погибло около 6000 человек.

На потопленном корабле находились :

• 173 члена экипажа,
• 162 раненых военнослужащих вермахта ,
• 373 женщины-военнослужащие,
• 918 матросов и офицеров 2-й учебной дивизии подводных сил,
• 3000 неустановленных лиц,
• около 5000 беженцев (в том числе около 3000 детей, остальные в основном женщины).

Операции по потоплению транспорта «Вильгельм Густлофф» публицистами давались самые разные оценки: от героического подвига до массового убийства мирных жителей. По заключению Института морского права в немецком городе Киле , атака была правомерной:

«„ Вильгельм Густлофф “ являлся законной военной целью, на нём находились сотни специалистов-подводников, зенитные орудия… Имелись раненые, но отсутствовал статус плавучего лазарета . Правительство Германии 11 ноября 1944 года объявило Балтийское море районом военных операций и приказало уничтожать всё, что плавает. Советские вооружённые силы имели право отвечать тем же.»

— Из заключения Института морского права в немецком городе Киле .

В начале 2000-х годов бывший командир-подводник мирного времени, капитан 1-го ранга , автор документальной повести об Александре Маринеско «Личный враг Адольфа Гитлера» ( Воронеж , 1999 год, ISBN 5-89981-141-2 ) Николай Никифорович Титоренко в своём интервью корреспонденту немецкого журнала « Der Spiegel » сказал:

«Чувства мстительного удовлетворения я не испытываю. Гибель тысяч людей на „ Густлове “ представляю скорее как реквием по умершим во время блокады Ленинграда детям и всем погибшим. Путь немцев к катастрофе начался не тогда, когда Маринеско дал команду торпедистам, а когда Германия покинула указанный Бисмарком путь мирного согласия с Россией.»

— Николай Никифорович Титоренко, капитан 1-го ранга .

«Это была блестящая военная операция, благодаря которой инициатива господства в морской войне на Балтике была прочно перехвачена советскими моряками. Это был стратегический успех советского флота , а для Германии — крупнейшая морская катастрофа. Своими действиями подводная лодка С-13 приблизила конец войны . Подвиг Маринеско состоит в том, что он уничтожил казавшийся непотопляемым символ нацизма , корабль-мечту, пропагандирующий рейх . А гражданские люди, находившиеся на корабле, стали заложниками немецкой военной машины . Поэтому трагедия „Густлоффа“ — это обвинение не Маринеско, а гитлеровской Германии.»

— Юрий Лебедев, заместитель директора Музея истории подводных сил России имени А. И. Маринеско в Санкт-Петербурге .

Судно «Генерал Штойбен» («General Steuben»)

10 февраля 1945 года советская подводная лодка «С-13» под командованием капитана 3-го ранга Александра Ивановича Маринеско обнаружила немецкое вооружённое госпитальное судно « Генерал Штойбен » (приняв его за крейсер класса «Эмден» ). Ночью в 00:50 лодка выпустила по кораблю две торпеды из кормовых торпедных аппаратов . Обе торпеды попали в цель, корабль затонул через 15 минут. Погибло более 3000 человек (приводятся следующие цифры: погибло 3608 человек, спасено 659 человек), преимущественно раненые военнослужащие и беженцы .

На потопленном корабле находились :

• 160 членов экипажа,
• 2800 раненых,
• 800 беженцев,
• 100 вооружённых солдат,
• 270 медицинских работников,
• 12 сестёр немецкого Красного Креста ,
• 64 солдата-зенитчика,
• 61 специалист кригсмарине (связисты, сигнальщики).

Послевоенная история

После Великой Отечественной войны (1941—1945) подводная лодка «С-13» служила на Балтике :

• 7 сентября 1954 года «С-13» выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в учебно-тренировочную станцию.
• 6 октября 1954 года «С-13» переклассифицирована в кабинет боевой подготовки и переименована в «КБП-38», прошла соответствующее переоборудование.
• 23 марта 1956 года «С-13» переведена в группу плавсредств Научно-исследовательского института № 11 ВМФ СССР .
• 17 декабря 1956 года «С-13» исключена из списков плавсредств ВМФ СССР.
• 31 мая 1957 года «С-13» расформирована и впоследствии разобрана.
• В Центральном музее Вооружённых сил Российской Федерации экспонируется флаг подводной лодки «C-13».
• 9 мая 1995 года в Кронштадте на территории в/ч 09632 был повторно открыт перенесённый из Лиепаи памятник «Героическому экипажу Краснознамённой подводной лодки „С-13“, его боевому командиру Маринеско А. И.» .
• Копия рубки ПЛ «С-13» установлена на территории Нижегородского кремля .
• Летом 2018 года копия рубки и части корпуса ПЛ «С-13» установлена в экспозиции Музея военной техники УГМК в Верхней Пышме .
• 21 мая 2019 года в Адмиральском парке города Михайловска Ставропольского края состоялась торжественная церемония открытия памятника морякам-подводникам героической субмарины «С-13», выполненного скульптором Сергеем Серёжиным .

Последний из остававшихся в живых член экипажа «С-13», Михаил Геннадьевич Золотарёв, скончался в 2022 году . В годы Великой Отечественной войны служил юнгой на этой подводной лодке, был участником четвёртого боевого похода «С-13» (20 апреля 1945 — 23 мая 1945), в списках не значился, был «сыном полка», в подводном положении научился стоять вахту на вертикальном руле в качестве рулевого - сигнальщика . Последние годы он проживал в Израиле, в городе Цур-Игале , где на стене своего дома установил символическую мемориальную табличку в виде контура подводной лодки «С-13» с надписью такой же, как и на памятнике в Кронштадте , — «Героическому экипажу и его командиру Маринеско» .

Примечания

Литература

• В. Геманов . «Подвиг „С-13“». — Калининград : «Калининградское книжное издательство», 1976.

Ссылки

• Официальный сайт Музея истории подводных сил России имени А. И. Маринеско в Санкт-Петербурге // музеймаринеско.рф
• Военно-морской исторический веб-проект «Великая Отечественная под водой» // sovboat.ru
• Дмитрий Сергеев . Официальный сайт телеканала « Звезда » // tvzvezda.ru (15 января 2018 года)
• Алексей Исаев . Информационное агентство России « ТАСС » // tass.ru (30 января 2020 года)