Катастрофа Ан-8 в Лахте — авиационная катастрофа военно-транспортного Ан-8 ВВС Северного флота , произошедшая в воскресенье 23 января 1966 года близ аэродрома Лахта , при этом погибли 25 человек. Крупнейшая катастрофа Ан-8.

Экипаж

Рейс выполнял экипаж из (базировался в Луостари-Новом ) :

• Командир корабля — капитан В. А. Кропанёв
• Старший лейтенант Сафонов
• Старший лейтенант Афанасьев
• Старший лейтенант Гофман
• Старший лейтенант Свинаренко

Катастрофа

Экипаж выполнял рейс из аэродрома Кипелово ( Вологодская область ) на аэродром Лахта ( Архангельская область ), в ходе которого перевозил руководство ( Кипелово или « Вологда-18 ») из 20 человек во главе с подполковником А. С. Федотовым , которое направлялось в Лахту на Военный Совет ВВС Северного флота . Заход на посадку выполнялся в условиях облачности, при этом в облаках наблюдалось обледенение . Ан-8 прошёл ДПРМ, после чего экипаж, вероятно, довыпустил закрылки . Но затем машина вдруг быстро опустила нос и врезалась в близ аэродрома, полностью разрушившись. Все 25 человек на борту погибли .

Причины

Как и в случае с произошедшей за год до этого катастрофой в Кировабаде , причиной катастрофы стало обледенение стабилизатора, что могло произойти из-за недостаточной эффективности противообледенительной системы стабилизатора. Когда на стабилизаторе образовывался лёд, происходило снижение критических углов атаки, а потому стабилизатор быстро выходил на закритические углы атаки, после чего самолёт терял продольную устойчивость и самопроизвольно входил в пикирование .

Проблема с «клевком» наблюдалась и у «потомков» Ан-8: пассажирского Ан-10 (катастрофы во Львове 16.11.1959 и 26.02.1960 ) и транспортного Ан-12 (катастрофы под Сургутом 22.01.1971 и 31.01.1971 ). Впоследствии на Ан-10 и Ан-12 эффективность противообледенительной системы стабилизатора была увеличена.

Последствия

12 февраля 1966 года принял решение переименовать гарнизон Кипелово в Федотово в честь погибшего в лахтинской авиакатастрофе подполковника Федотова , который являлся первым командиром данного гарнизона .

После данной катастрофы на самолётах Ан-8 начали ставиться сигнализаторы обледенения РИО-2 .

См. также

Аналогичные катастрофы

• Катастрофа Ан-8 в Кировабаде
• Катастрофы Ан-10 во Львове:
  • 16 ноября 1959 года
  • 26 февраля 1960 года
• Катастрофы Ан-12 под Сургутом:
  • 22 января 1971 года
  • 31 января 1971 года

Примечания