«Кандага́р» — российский кинофильм 2010 года режиссёра Андрея Кавуна . Историческая драма , основанная на реальных событиях . Премьера состоялась 4 февраля 2010 года . Слоган фильма: « Выжить, чтобы вернуться ». Премьера на телевидении состоялась 4 ноября 2010 года на канале Россия-1 .

Прототипом персонажа, выступающего координатором и спонсором побега российских лётчиков, является Виктор Бут .

C бюджетом в 7 миллионов долларов фильм набрал больше 15 миллионов долларов.

Сюжет

1995 год . Российский транспортный самолёт Ил-76 , перевозящий груз патронов под видом гуманитарной помощи из Турции ( Стамбул ) в Афганистан ( Баграм ), принудительно посажен истребителем-перехватчиком на аэродром города Кандагар ( Афганистан ) для досмотра. В плену у талибов оказался российский экипаж: командир воздушного судна (КВС) , второй пилот , штурман , бортинженер и бортрадист . Их, отказавшихся обучать исламистов пилотированию транспортного самолёта, разместили в полуразрушенном доме-тюрьме. Небольшой дворик с колодцем окружён высокими стенами с пулемётными гнёздами и вышками часовых.

Экипаж стойко переносит тяготы и лишения плена: все пятеро твёрдо убеждены: Россия , задействовав дипломатические каналы и своё влияние в мире, освободит своих граждан. Однако проходят месяцы, а кроме периодических посещений дипломатов и журналистов, никаких перемен не происходит. Тем не менее, исламисты разрешают регулярно проводить регламентные работы с арестованным самолётом. Пережив череду лишений и унижений, побывав на волосок от смерти, члены экипажа осознают, что единственный путь к спасению — побег.

Командир даёт согласие обучать боевиков Талибан лётному делу. Опытный военный, участник боевых действий в ДРА , тщательно изучает будни аэродрома: взлётно-посадочная полоса в хорошем состоянии, однако сразу за её торцом — минное поле . Охрана аэродрома: бутафорская зенитная батарея с манекенами стрелков и толпы исламистов, вооружённых стрелковым оружием , а рядом в ангарах — истребители. Однако это единственный шанс бежать.

Во время намаза самолёт, не вызвав подозрений у немногочисленной охраны, свободно осуществил руление и начал разбег по ВПП. Однако на борту не все пленники — в кабине нет второго пилота Серёги. КВС Карпатов прерывает взлёт , связывается с дежурным и вызывает тягач для буксировки. Ждать следующей попытки пришлось долго — исламисты под разными предлогами перестали допускать экипаж к обслуживанию самолёта. Тем не менее, удаётся убедить исламистов в необходимости ремонта повреждённого в процессе экстренного торможения шасси и проведения текущих профилактических работ с дорогостоящей техникой. Расчёт командира оказался точным — после замены шасси пришло время намаза — талибы дружно покинули аэродром, оставив нескольких караульных. Штурман, бортинженер и бортрадист, свободные от регламентных работ, затеяли с охраной игру на деньги, поставив на кон золотое кольцо. Тем временем, запустив и прогрев двигатели, самолёт начал движение в сторону ВПП. Караульные успешно нейтрализованы, однако исламисты успевают перекрыть взлётную полосу. КВС принимает решение взлетать с её части, рискуя выкатиться на минное поле. Применив на практике знания и опыт, полученные в боевых действиях, командир и второй пилот осуществляют взлёт и уводят самолёт в сторону Ирана на малой высоте. Плен продлился 378 дней…

В ролях

• Александр Балуев — Владимир Иванович Карпатов, командир экипажа (прототип — Владимир Ильич Шарпатов )
• Владимир Машков — Серёга, второй пилот (прототип — Газинур Гарифзянович Хайруллин )
• Андрей Панин — Александр Готов, штурман (прототип — )
• Александр Голубев — Витёк, бортрадист (прототип — )
• Богдан Бенюк — Роман Вакуленко, бортинженер (прототип — )
• Александр Робак — Марк
• — Миша
• Рамиль Сабитов — Адель
• — Европеец
• Юрий Беляев — Соковатов
• Михаил Владимиров — турист
• Екатерина Хлыстова — Нинка

Съёмки

Съёмки фильма проходили в России , Турции и Марокко .

Рецензии

В рецензии на фильм, опубликованной на сайте Киноафиша-ру, фильм назван очередным (вслед за « 1612 » и « Тарасом Бульбой ») «патриотическим опусом».

На этот вывод наводит сравнение сценария фильма и событий, которые легли в его основу. Весьма характерны эксперименты с составом экипажа Ил-76 . Так, фамилия командира экипажа трансформировалась лишь на одну букву и Шарпатов превратился в Карпатова, но второй пилот из Газинура стал «Серегой». Впрочем, сценаристы «Кандагара» вычистили из сюжета имена и фамилии не только будущего гендиректора авиакомпании «Татарстан» Газинура Хайруллина , но и бортинженера Асхата Аббязова: « последний тоже не прошел этнический контроль ».

Помимо прочего, с названными фильмами «Кандагар», по мнению рецензента, связывает претензия на восточно-славянское единство, поскольку по воле сценаристов в экипаж включен вымышленный персонаж Вакуленко, украинец , в условиях плена придерживающийся православия и общности украинцев и русских . Таким образом, героический экипаж предстает в фильме этнически гомогенным славянским коллективом.

Критика

Фильм подвергся критике националистического марийского сайта за то, что заменили капитана-марийца, пилота и бортинженера татарского происхождения на славян - русских и украинца .

См. также

• Захват самолёта Ил-76 3 августа 1995 года
• Кандагар (фильм, 2001)

Примечания

Ссылки

• на сайте «Энциклопедия отечественного кино»
• Светлана Брайловская. // « Российская газета » : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 24 .