Прогресс (конструкторское бюро)
- 1 year ago
- 0
- 0
АО «ЦКБ «Лазурит» (до 1974 года — ЦКБ-112 ) — проектно-конструкторское бюро и производственное предприятие, образованное в 1953 году в городе Горьком для разработки подводных лодок боевого и специального назначения, а также подводных сооружений и средств.
30 апреля 1953 на заводе «Красное Сормово» образовано Специальное конструкторское бюро 112 (СКБ-112), позже выделенное в самостоятельную административно-хозяйственную единицу ЦКБ-112. Главной задачей предприятия на первом этапе деятельности было создание технологий применительно к конкретному заводу-изготовителю рабочих чертежей первых послевоенных подводных лодок проекта 613 .
В 1955 году на основании особого постановления Совета министров СССР в ЦКБ-112 разработан проект 633 , ставший по тактико-техническим характеристикам одной из лучших дизель-электрических подводных лодок Советского Союза . Главный конструктор — З. А. Дерибин. Всего по этому проекту в СССР было выпущено 20 кораблей, позже под международным названием Romeo ещё 71 в Китае и КНДР . В начале 1960-х годов ЦКБ совместно с рядом смежных организаций разрабатывает чертежи и конструкторскую документацию на противогидролокационное покрытие для серийных лодок этого проекта.
С конца 1950-х годов коллектив ЦКБ-112 готовит к созданию серию атомных подводных лодок второго поколения проекта 670 «Скат» . Главный конструктор — В. П. Воробьёв . Первой лодкой проекта стала К-43 , спущенная на воду 2 августа 1966 года. Основным отличием кораблей этого типа от ПЛАРК первого поколения ( проекта 659 и 675 ) явилось его вооружение — противокорабельный комплекс П-70 Аметист с подводным стартом. Заместитель командующего Шестым Флотом ВМС США заявлял, что «когда подводная лодка проекта 670 входила в Средиземное море, он надолго терял покой» .
В марте 1972 года было дано тактико-техническое задание на разработку атомной подводной лодки третьего поколения проекта 945 под шифром «Барракуда» . Главный конструктор — Н. И. Кваша . Одной из отличительных особенностей проекта было создание корпуса из титанового сплава , что позволяло до полутора раз увеличить предельную глубину по сравнению с лодками второго поколения. Кроме того, титановая конструкция значительно снижала магнитное поле корабля. По этой характеристике проект 945 и сегодня сохраняет мировое лидерство . Первая фотография «Барракуды» в справочнике « Navy international » сопровождалась комментарием: «Такие подводные лодки останутся непревзойдёнными в обозримом будущем» .
В 1974 году предприятие получает название «Лазурит», которое выбрано по следующему принципу: в СССР работало три КБ, проектировавшие подводные лодки: « Рубин » (фирменный цвет — красный), « Малахит » (фирменный цвет — зелёный) и Лазурит (фирменный цвет — синий) [ источник не указан 402 дня ] .
К особой гордости предприятия относится разработка подводных лодок для спасательных и подводно-технических работ; подводные лодки-мишени с особо прочным корпусом; подводные лодки с гибридной энергетикой; с ЭХГ (с уникальным уровнем энергозапаса). С 1989 года ЦКБ «Лазурит» ведёт разработку подводно-подлёдных технологических конструкций для добычи нефти и газа.
В годы распада СССР и значительного сокращения финансирования военно-оборонительных программ ЦКБ «Лазурит» для сохранения кадрового потенциала начал разработку документации для производства технического и рыболовного флота, барокамер , туристические катеров и яхт. Разработаны проекты туристических подводных судов и подводно-надводных ресторанов.
Из-за вторжения России на Украину корпорация находится под санкциями всех стран Евросоюза , США, Украины и Японии . 26 января 2023 года США расширили санкции в отношении корпорации .
Лучшие проекты подводных кораблей отмечены государственными наградами и премиями. ЦКБ присуждена Ленинская премия , награждено орденом Трудового Красного Знамени . Лауреатами различных премий стали 25 сотрудников, орденами и медалями Советского Союза и России награждено более 360 человек, в том числе, начальник — главный конструктор ЦКБ В. П. Воробьёв удостоен звания Героя Социалистического Труда , а Генеральный директор — Генеральный конструктор Н. И. Кваша удостоен звания Героя Российской Федерации .
ЦКБ «Лазурит» разработано 27 проектов подводных лодок из них 10 оригинальных и 17 модернизационных. По чертежам предприятия построено и переоборудовано 420 подводных лодок [ источник не указан 402 дня ] .
Разработанные проекты:
Проект, год | Схема | Построено |
---|---|---|
Проект 633
1955—1956 |
20 + 71 | |
Проект 670 «Скат»
1960—1964 |
11 | |
Проект 670М «Чайка»
1962—1972 |
6 | |
Проект 940 «Ленок»
1972—1979 |
2 | |
Проект 945 «Барракуда» | 2 | |
Проект 945А «Кондор» | 2 | |
Проект 945Б «Марс» | 0 |
В начале 1990-х годов предприятие приватизируется с очень небольшой долей участия государства. Хозяевами предприятия, по заявлению , стали сотрудники (руководители) бюро: генеральный директор — генеральный конструктор Кваша Н. И., главный инженер Иванжин А. П. и финансовый директор Вайнерман М. И. Проводимая ими экономическая политика, в частности в отношении проектирования глубоководного комплекса ГВК-450 для спасателя проекта 21300 « Игорь Белоусов », послужила поводом для острой критики в прессе . Опровергая её, генеральный директор ОАО ЦКБ «Лазурит» М. Вайнерман заявляет, что это информационное противостояние организовано силами, заинтересованными в перераспределении финансовых потоков, развале российского предприятия и участии в закупке серийного зарубежного комплекса .
В конце февраля 2012 года представитель главного штаба ВМФ РФ сообщил РИА Новости , что его ведомство отказывается от услуг ЦКБ «Лазурит» по дальнейшей разработке глубоководного водолазного комплекса, а изготовитель судна «Игорь Белоусов» ОАО « Адмиралтейские верфи » расторгло договор и предъявило в арбитражном порядке конструкторскому бюро иск на 267 миллионов рублей . ЦКБ «Лазурит» выдвинуло встречный иск к судоверфям на 176,3 миллионов рублей . Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области 05.07.2012 г. удовлетворил иск ОАО "ЦКБ «Лазурит» о взыскании с ОАО «Адмиралтейские верфи» 176 361 389 рублей 40 копеек, а также расходы по оплате государственной пошлины в сумме 200 000 рублей .