Больша́я Дорогоми́ловская у́лица — улица в Западном административном округе города Москвы в районе Дорогомилово . Начинается у Бородинского моста и площади Киевского Вокзала и проходит от набережной Тараса Шевченко до площади Дорогомиловская Застава , где вливается в Кутузовский проспект . Слева примыкают 2-й Брянский переулок и улица Можайский Вал , справа — 1-я Бородинская улица и Украинский бульвар . Нумерация домов ведётся от площади Киевского Вокзала .

Происхождение названия

Местность известна с XIII века по владельцу вотчины боярину Ивану Дорогомилову, и первоначально располагалась на левом берегу Москвы-реки . Но в XVI веке на правом берегу была основана Дорогомиловская ямская слобода . С тех пор стали называть местность в излучине Москвы-реки, на правом берегу. Название Дорогомиловская улица получила в XVIII веке . Слово Большая добавилось в название после того, как при застройке образовалась параллельная улица, названная Малой Дорогомиловской .

При подготовке к празднованию 100-летнего юбилея Отечественной войны 1812 года встал вопрос о переименовании Дорогомиловской улицы в улицу Кутузова (этот вопрос поднимался в Думе ещё в 1909 году ), но древнее название улицы всё же было сохранено .

История

Первоначально Смоленская дорога из Москвы на запад проходила от Смоленских ворот Земляного города по Плющихе , мимо Новодевичьего монастыря и через Сетуньскую переправу . Тогда называли ещё местность на левом берегу Москва-реки. На правый берег это название было перенесено в конце XVI века тогда же, когда была изменена трасса Смоленской дороги, теперь проходившей по нынешней Смоленской и Большой Дорогомиловской улицам . Примерно в это же время сюда были переселены из села Большие Вязёмы «государевы ямщики » — крестьяне, освобождённые от всех повинностей, но взамен этого обязанные заниматься «ямской гоньбой» — перевозить пассажиров и грузы. В писцовых книгах об этом было записано:

Так на правом, ранее не заселённом берегу в западном предместье города возникла Дорогомиловская ямская слобода, главной улицей которой стала нынешняя Большая Дорогомиловская.

В 1742 году был сооружён Камер-Коллежский вал , ставший таможенной, а позже административной границей Москвы. Большая Дорогомиловская улица заканчивалась у ворот Дорогомиловской заставы , за которой начиналось Можайское шоссе .

Закат эпохи ямщиков наступил в середине XIX века , когда почту начали перевозить в специальных почтовых экипажах, по железным дорогам и пароходами. Ямщики, лишенные старых привилегий, становились городскими извозчиками, легковыми или ломовыми, развозившими грузы от железнодорожных станций.

1 августа 1899 года отправился первый поезд с построенного в Брянского (ныне Киевского) вокзала . Из-за этого нагрузка на улицу и Бородинский мост существенно возросла: целый день по Дорогомиловской улице тянулась бесконечная вереница извозчиков. После постройки вокзала начали усиленно застраивать, преимущественно деревянными двухэтажными домами .

Наводнения

было бедной окраиной Москвы, к тому же, часто затопляемой при наводнениях. Особенно большие наводнения случились в 1879 и в 1908 годах .

В 1879 году вода залила большую часть Дорогомиловской улицы и поднялась на 3 аршина (213,36 см ) . Почти все низменные переулки с их домами, подвальные этажи и одноэтажные дома были целиком залиты. Жители забирались на чердаки и тем только спасались от гибели. Некоторые из осажденных наводнением снимали с петель ворота и плавали на них в поисках пищи. Потоки воды неслись с такой силой, что на углу одного из переулков вода отмыла целый угол каменного дома вместе с полом и имуществом .

Но более всего пострадало во время наводнения 1908 года . Наводнение началось утром в пятницу на Страстной неделе, и вода держалась до вечера первого дня Пасхи. В пятницу в Богоявленском храме совсем не было богослужения. На Большой Дорогомиловской улице были залиты первые этажи, а в переулках некоторые одноэтажные дома залило совсем, с крышей. По улице и по переулкам передвигались на лодках. По Дорогомиловской улице все утро горели фонари, и их некому было тушить. Многие лесные и дровяные склады по правую сторону моста разнесло половодьем. Трёхгорный пивоваренный завод почти весь был залит водой. Вода подошла к Дорогомиловскому кладбищу и залила часть могил. Огромная вокзальная площадь представляла собой бурное озеро. Брянский вокзал не мог функционировать, и поезда приходилось отправлять с Брестского вокзала .

Накануне Светлого праздника Москву посетило огромное бедствие: разлив реки Москвы , наступивший в настоящем году чрезвычайно поздно, принял чудовищные размеры, превзошедшие все ожидания… Разливом рек Москвы , Яузы и Водоотводного канала захвачена была более или менее значительная площадь 12 полицейских участков города, но особенно пострадаль пять участков по правую сторону реки Москвы: второй Хамовнический ( ), оба участка Якиманской части и оба Пятницкой. Наводнение этого года охватило около 4 миллионо кв. сажен, то есть 1/5 часть всей площади города.

— Доклад № 128-й Московской городской управы по борьбе с наводнением, организации помощи пострадавшему населению и о размерах убытков, причинённых наводненеим 25 апреля 1908 года .

Трамвай

В конце XIX века от Дорогомиловской заставы к центру города можно было доехать конкой. В 1909 году встал вопрос о прокладке в линии электрического трамвая. Жители Дорогомилова подали в Думу прошение, мотивируя необходимость капитального ремонта Бородинского моста и прокладки трамвайной линии тем, что население Дорогомилова, включая окрестности, достигло ста тысяч жителей . Движение электрического трамвая по новой линии на Большой Дорогомиловской улице от Дорогомиловской заставы было открыто 5 ноября 1909 года . Окраинные улицы обыкновенно освещались керосиновыми лампами, но после прокладки трамвайной линии вдоль Большой Дорогомиловской улицы загорелись керосиново-калильные фонари, дававшие большой круг очень яркого света .

При Советской власти

В декабре 1934 года была закончена прокладка по Большой Дорогомиловской улице (с Арбата до Дорогомиловской заставы) линии троллейбуса, ставшей второй в Москве после линии на Ленинградском шоссе . Троллейбусы ходят по улице до сих пор.

10 июля 1935 года был утверждён Генеральный план реконструкции Москвы , в котором было записано:

Площадь Киевского Вокзала расширяется до Дорогомиловской улицы, архитектурно оформляется с учетом ансамбля Москвы-реки . Дорогомиловская улица до Дорогомиловской площади расширяется с 31 до 70 м. Реконструируемая Дорогомиловская площадь становится узловой, разгрузочной и связывает Дорогомиловскую улицу и Новый Арбат с Можайским шоссе . Можайское шоссе превращается в одну из самых оживлённых артерий города шириной 70 — 100 м. Правая сторона этой магистрали освобождается от ветхих зданий. Богатые зелёные массивы связывают магистраль с набережной Москвы-реки . В целях разгрузки Арбата прокладывается новая прямая магистраль, так называемая Новоарбатская. Магистраль проходит от Москвы-реки через кварталы Дорогомиловской улицы и Дорогомиловской площади. Набережная Москвы-реки превращается в сквозную магистраль. Набережные озеленяются, берега одеваются в гранит. Москва-река у Дорогомиловской луки спрямляется. Дорогомиловская набережная становится одной из благоустроенных улиц Москвы. Бережковская набережная расширяется до 50 м.

В 1936 году в преддверии реконструкции улицы, линия трамвая, существовавшаяя с 1909 года была переложена на соседние улицы . Теперь трамвай стал ходить по 1-му и 2-му Брянским переулкам, Брянской и 2-й Извозной улицам .

Застройка Кутузовского проспекта от места его слияния с Большой Дорогомиловской улицей началась в 1936 году . Большой Дорогомиловской — в 1938 году . Тогда был взорван бывший главный храм Дорогомилова — Храм Богоявления Господня , построенный ещё в XVI веке . На его месте в 1939 году был сооружён первый дом реконструируемой улицы (дом 1 по Большой Дорогомиловской ул.), а также дом 5 и 7/2. Остальные дома на улице были сооружены уже после Великой Отечественной войны .

Примечательные здания и сооружения

По нечётной стороне :

• № 1 — Восьмиэтажный кирпичный жилой дом построен в 1939 году по проекту архитектора Н. Н. Соболева . Здесь жил писатель и поэт Александр Твардовский (мемориальная доска, 1977, скульптор Т. И. Каленкова, архитектор С. А. Захаров) . Ранее на этом месте стояла Церковь Богоявления Господня, что в Дорогомилово XVIII века (колокольня — 1874, архитектор Н. В. Никитин ; перестройка приделов — 1898, архитектор В. Г. Сретенский ) .
• № 3 — Детский сад № 1031
• № 5 — Шестиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1939 года. Здесь жили военные деятели — Герой Советского Союза И. А. Тараненко , генерал К. Н. Смирнов .
• № 5 корп. 2 — Четырёхэтажный кирпичный жилой дом постройки 1914 года, самый старый дом ^{[ источник не указан 3452 дня ]} района Дорогомилово
• № 7/2 — Семиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1941 года
• № 9 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1954 года. В 1954—1979 годах здесь жили актриса Валентина Телегина , кинорежиссёры Сергей Герасимов , Александр Столпер (мемориальная доска, 2008) , Михаил Калатозов (мемориальная доска, 1986, архитектор Н. И. Рослова) , физико-географ Н. А. Гвоздецкий .
• № 9а — Пристройка к жилому дому, с магазином
• № 9 корп. 2 — Бывший детский сад
• № 11 — Жилой дом (1938—1940, архитекторы З. М. Розенфельд , Ю. Шевердяев )

По чётной стороне :

• № 4 — Четырнадцатиэтажный кирпичный жилой дом построен в 1955 году по проекту архитектора И. А. Француза . Здесь жили Бетти Глан , литературовед Евгений Пастернак , учёный в области механики В. И. Феодосьев
• № 6 — Восьмиэтажный кирпичный жилой дом в стиле конструктивизма (1933, архитектор Б. Я. Мительман )
• № 8 — Двенадцатиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1979 года. Здесь жили актёры Роман Филиппов , Виталий Соломин .
• № 8а — Ресторан « Макдоналдс » (1997, архитектор В. С. Кубасов )
• № 10 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1977 года
• № 10 корп. 2 — Школа посольства Индии в Москве и вечерняя школа № 124 (фактически стоит на Малой Дорогомиловской улице)
• № 12 — Сносимое здание, принадлежащее ИТАР-ТАСС
• № 14 корп. 1 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1972 года
• № 16 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1962 года

Памятники

• Обелиск «Москва — Город-Герой» (1977, архитекторы Г. А. Захаров , З. С. Чернышёва, скульптор А. Д. Щербаков )

Транспорт

По улице на всём её протяжении проходят маршруты автобусов Т34, 297, 239, 157, 205, 454, 474; 840 (только в сторону Киевского вокзала ) .

Ближайшие станции метро

• Киевская (Арбатско-Покровской линии)
• Киевская (Кольцевой линии)
• Киевская (Филёвской линии)

См. также

• Малая Дорогомиловская улица

Примечания

Литература

• О. В. Кузьмина, Л. С. Бахурина; Ред. И. Б. Михнова. . — М. , 2000. — 192 с. (недоступная ссылка)

Ссылки

• (неопр.) . — Общемосковский классификатор улиц Москвы (ОМК УМ). Дата обращения: 22 февраля 2010. Архивировано из 17 апреля 2013 года.

• (неопр.) . — Справочник улиц Москвы. Дата обращения: 22 февраля 2010.

• Большая Дорогомиловская улица // Имена московских улиц . Топонимический словарь / Р. А. Агеева, Г. П. Бондарук, Е. М. Поспелов и др.; авт. предисл. Е. М. Поспелов. — М. : ОГИ, 2007. — 608 с. — (Московская библиотека). — ISBN 5-94282-432-0 .
• (неопр.) — История застройки Большой Дорогомиловской улицы в фотографиях. Пост в ЖЖ пользователя alex-i1. Дата обращения: 31 января 2011. 18 апреля 2012 года.