Interested Article - Екатеринбургская городская электричка

Екатеринбу́ргская городска́я электри́чка — один из видов общественного транспорта в Екатеринбурге .

История

С 31 августа 2005 года в городе пущена первая линия городского поезда («городской электрички») от микрорайонов Семь Ключей и Сортировка (на севере) через вокзал (пересадка на первую линию метрополитена) и центр города, станцию Шарташ до микрорайонов Ботаника, Керамик (на юге), которая имела длину 30 км, 11 остановок (« Екатеринбург-Сортировочный », « Электродепо », « ВИЗ », « Екатеринбург-Пассажирский », « Первомайская », « Шарташ », « Лесотехническая », « Ботаническая », « Уктус », «Вторчермет», «Керамик»), время проезда около часа и электропоезда в качестве подвижного состава.

Городская электричка была введена в строй почти на два года раньше первоначальных планов. Как пояснил Аркадий Чернецкий , на тот момент глава Екатеринбурга , это стало возможным благодаря сотрудничеству города , области и Свердловской железной дороги . По утверждению тогдашнего губернатора Свердловской области Эдуарда Росселя , данный социально значимый проект должен был послужить решению транспортных проблем города .

Старт электрички был столь стремительным, что приготовившиеся освящать её священнослужители не успели провести обряд .

Уже в первый год функционирования городской электрички её услугами воспользовались около двух миллионов человек , а к середине 2007 года — свыше трёх миллионов, с ежемесячным увеличением пассажиропотока на 5 процентов .

В августе 2007 года линия продлена на юг на 2 станции («о. п. 21 км», « Сысерть ») и 15 минут по времени проезда, а также (1 рейсовая пара по выходным дням) на север на 2 станции («Палкино», «Северка») и 15 минут по времени проезда до Северки . С мая 2008 года городских электропоездов до Северки нет, позже линия была сокращена до станции Керамик.

В 2008 году открылась специальная линия пригородного поезда- аэроэкспресса «Экспресс Кольцово» от городского вокзала до аэропорта Кольцово , которая также останавливается на промежуточных станциях и имеет время проезда 39 минут, для чего были построены и электрифицированы несколько сотен метров железнодорожного пути от станции Кольцово и построена платформа возле аэровокзала. Однако с 2010 года в связи с небольшим пассажиропотоком, «аэроэкспресс» были вынуждены перевести в разряд обычного пригородного маршрута .

В июле 2022 года губернатор Евгений Куйвашев , мэр Алексей Орлов и начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников заключили соглашение о создании Новокольцовского маршрута. Документ подписали на « Иннопроме ». Также помимо Новокольцовского маршрута проект развития городской электрички в уральской столице (который ещё любят называть «наземным метро») предусматривает ещё семь перспективных направлений.

1 декабря 2022 года был пущен ежедневный рельсовый автобус «Орлан» до новой остановки « Верхняя Пышма-Музей ».

Линии

Екатеринбург-Сортировочный — Екатеринбург-Пассажирский — Керамик.
Екатеринбург-Пассажирский — Аэропорт Кольцово (бывший «Аэроэкспресс Кольцово»).
Шарташ — Екатеринбург-Пассажирский — Верхняя Пышма-Музей .

ЭД2Т-0016 на платформе «Ботаническая»
Аэроэкспресс ЭД4М на станции «Кольцово»

Примечания

↑ . www.e1.ru . Е1.РУ Екатеринбург Онлайн (31 августа 2005). Дата обращения: 1 марта 2021.
www.rzd.ru . РЖД (8 декабря 2006). Дата обращения: 1 марта 2021.
↑ . www.gudok.ru . Гудок / Уральская магистраль (27 июля 2007). Дата обращения: 1 марта 2021.
. www.rg.ru . Российская газета (23 апреля 2019). Дата обращения: 1 марта 2021. 18 апреля 2020 года.
Ирина Порозова. . www.oblgazeta.ru . Дата обращения: 18 июля 2021. 18 июля 2021 года.
. e1.ru - новости Екатеринбурга (5 июля 2022). Дата обращения: 31 августа 2022. 31 августа 2022 года.