Мани́хино — посёлок станции в городском округе Истра Московской области. В просторечии — Манихино, из-за чего возникает неоднозначность, так как в 2-х километрах восточнее находится деревня с таким же названием . На географических картах иногда значится ошибочно, как соседний посёлок опытного производственного хозяйства «Манихино» .

Население — 1021 чел. (2010).

Расположен в 29 километрах западнее Москвы рядом с пересечением Волоколамского шоссе и Московского Малого Кольца . Центральная кольцевая автомобильная дорога , которая будет проложена в этих краях, по проекту отодвинута на запад, за город Истру.

История

Посёлок назван по станции, при которой расположен ( станция Манихино I ), которая в свою очередь получила название от одноимённой деревни , расположенной восточнее.

Название «Манихино» происходит от старого названия «Мыниха». Так, по данным Генерального межевания территории современного Истринского района 1770—1780 годов, деревня Манихино значилась как деревня Мыниха . В 1852—1860 годах она уже значилась как деревня «Манихина» (названия других деревень на той карте также заканчивались на -а). В середине XX века в названии станции уже звучит привычное слово Манихино.

В далёких XII, XIII веках на этой территории жили славяне- вятичи , как собственно и на всей территории Москвы и Московского региона. Так, в близлежащих деревнях и сёлах Санниково, Манихино , Лучинское, Андреевское — сохранились десятки древних славянских курганов.

В 1781 году был образован Воскресенский уезд с административным центром в городе Воскресенске (ныне город Истра).

В 1796 году Воскресенский уезд был упразднен, его территория была присоединена к соседним: Рузскому, Звенигородскому и Московскому уездам.

В XIX и начале XX веков данная местность, где пройдёт железная дорога и появится посёлок, относилась к Еремеевской волости Звенигородского уезда Московской губернии. Административный центр располагался в селе Еремеево в 7 2/3 верстах (8,2 км) на северо-восток.

В 1901 году здесь была построена станция 4 класса Манихино Московско-Виндавской железной дороги .

В 1903 году через Манихино проследовал царский поезд с императором Николаем II и его семьей. Монарх ехал посетить Новоиерусалимский монастырь по дороге, о строительстве которой 2 марта 1897 года издал указ .

До революции около станции Манихино располагалась фабрика Попова . В этом районе находилось немалое количество фабрик и заводов, в том числе кирпичных. Существование нескольких кирпичных заводов объясняется тем, что район был богат месторождениями гравия и песка, большая часть которых теперь уже выработана (Талицкое, Борисовское, Манихинское, Лешковское).

В 1918 году в составе Еремеевской волости был образован Ивановский сельсовет.

В 1921 году Еремеевская волость была передана во вновь образованный Звенигородский уезд.

14 января 1929 года, в ходе районирования, Московская губерния вошла в состав Центрально-промышленной области, которая делилась на округа, а те — на районы .

3 июня 1929 года Центрально-промышленная область переименована в Московскую. В этом же 1929 году образован Воскресенский и другие районы на тот момент.

В 1929 году Еремеевская воласть вошла в состав Воскресенского района Московской области. Ивановский сельсовет продолжил свое существование как административно-территориальная единица Воскресенского района.

В 1930 году окружное деление упразднено, районы были подчинены непосредственно областным властям. В этом же 1930 году, в связи с переименованием города, Воскресенский район стал Истринским .

В 1941—1943 годах было построено западное полукольцо Большого кольца МЖД со станцией Манихино II , после чего станция Манихино была переименована в Манихино I и стала узловой.

Осенью 1941 года с 27 октября по 8 декабря Манихино было оккупировано немецкими войсками и было практически полностью разрушено. Бои велись за обладание западным полукольцом Большого кольца МЖД, тогда — однопутного. В послевоенные годы посёлок был восстановлен.

После войны была разобрана одноколейная соединительная ветка, соединявшая ст. Манихино I и ст. Лукино. На её месте ныне проходит дорога, идущая мимо электроподстанции, жилых строений. Далее — пересекает «Зелёную Горку» и проходит через садовое некоммерческое товарищество «Родники» (главная асфальтированная дорога) до р. Истра. Мост не сохранился. После реки поворачивает на юг и идёт главной улицей СНТ «Рефрижератор» и «Рефрижератор-2» до станции Лукино .

В 1950-х было построено ныне существующее здание Манихинской школы.

Дачные строения начали строиться приблизительно в 1957 году , а к 1980 году заняли современную территорию.

В 1957 году Истринский район был упразднен, его территория вошла в состав Красногорского района.

В 50-е годы дорога от Москвы до станции Манихино I занимала несколько часов. Ветка была однопутной. Возможно, пассажирские составы пропускали грузовые, разъезжались друг с другом. Позже был проложен второй путь. Вместо паровозов появились электропоезда. О времени паровозов ещё напоминают сохранившиеся специальные устройства на станции, для заполнения котлов водой.

В 1960 году был вновь образован Истринский район из части Красногорского района (и упраздненного в 1959 году Ново-Петровского района).

В феврале 1963 года Истринский район был вновь упразднен, его территория была передана в Волоколамский район.

В январе 1965 года Истринский район, как административно-территориальная единица был вновь восстановлен.

В начале 1990-х годов Ивановский сельский совет переименован в Ивановский сельский округ .

До 1995 года станция Манихино I являлась конечной для некоторых электропоездов Рижского направления.

В 2001 году в состав посёлка был включён хутор Граб .

До начала 2003 года большая часть посёлка числилась на балансе МПС России в связи с расположением в непосредственной близости от железной дороги, а с расформированием организации — посёлок получил свой нынешний административный статус. Уже более века основную часть населения Манихино составляют работники железной дороги и смежных предприятий.

В 2003 году было снесено старое здание вокзала, находившееся возле второй пассажирской платформы. По проекту здание было аналогично старому зданию вокзала на станции Павшино . Несколькими годами ранее в здании размещалась библиотека. Однако, сохранились две водонапорные башни на противоположной стороне от путей. Более новая построена приблизительно в 1974 году. В 2005 году Ивановский сельский округ был преобразован в сельское поселение. В 2017 году сельское поселение Ивановское упразднено вместе с преобразованием Истринского района в городской округ Истра. После преобразование данная территория имеет название «Территориальное управление Ивановское городского округа Истра Московской области» .

В 2017 году в состав посёлка станции Манихино был включён старый дачный посёлок "Зелёная горка". ^{[ источник не указан 2210 дней ]}

Население

Численность населения

2002	2006	2010
959	↘ 21	↗ 1021

География

Посёлок Манихино расположен на южном склоне Клинско-Дмитровской гряды , в 2 километрах от реки Истры . Впадающие в неё ручьи протекают в том числе и по территории посёлка, один из которых образует озеро рядом с восточной окраиной. Расстояние до Москвы (по прямой линии) — 29 километров, до города Истры — 4 километра. До административного центра бывшего сельского поселения, деревни Павловское — 1,5 километра.

Вокруг Манихино располагается лес. Преобладающие породы деревьев — ель , берёза . Из-за возросшего воздействия человека на природу дикие животные встречаются очень редко, в основном белки, лисы и зайцы.

Планировка

Посёлок разделён железной дорогой на две части . В северной части вдоль железной дороги проходит улица Первомайская, на которой расположены одноэтажные частные жилые дома.

В южной части посёлка находятся улицы Пушкинская, Гагарина, Мира и другие, а также , некоторые из которых также имеют большие размеры и сложную планировку. В западной части, отделённой от южной ручьём, расположена улица Железнодорожная, где находятся 7 многоквартирных двух- и трёхэтажных жилых домов.

Экономика и социальная сфера

Несмотря на чрезвычайно выгодное расположение Манихино, экономическая ситуация в посёлке неблагоприятная. Работают несколько предприятий, обслуживающих железную дорогу, в том числе тяговая подстанция, дистанция пути, дистанция снабжения, которые, в связи с кадровой политикой ОАО РЖД, привлекают к работе приезжих из других регионов и стран ближнего зарубежья. Малый бизнес представлен пятью магазинами, сосредоточенными в южной части посёлка.

с 1990-х проводит обучение детей с 1 по 9 класс. Ранее в школе можно было получить полное среднее образование. Современное здание школы построено в 1950-х годах, расположено на ул. Железнодорожная.

До 2003 года рядом со школой находился амбулаторный пункт, стоящий на балансе МПС. При переформировании МПС в ОАО РЖД амбулаторный пункт был ликвидирован в связи с убыточностью, поэтому медицинское обслуживание отсутствует, а в здании этого медицинского учреждения устроено общежитие.

В непосредственной близости от пассажирских платформ станции Манихино-1 находится отделение почтовой связи , обслуживающее посёлок, а также находящиеся рядом деревни Высоково , Качаброво , посёлок Троицкий . С середины 1990-х годов график работы постоянно изменялся, в итоге после 2005 года отделение работает только на доставку корреспонденции.

Культура

Объектами культуры для жителей посёлка являются храмы посёлка Троицкий , Новоиерусалимский монастырь города Истры, Ленино-Снегирёвский военно-исторический музей в Снегирях. Ещё представляет интерес памятная каменная доска с именами погибших жителей деревни Обновлённый Труд , расположенной чуть южнее посёлка.

В Манихино располагался дачный посёлок Большого театра , занятый в октябре 1941 г. немцами. Часть артистов певцы Большого Театра И. Д. Жадан , баритон А. А. Волков , актёр В. А. Блюменталь-Тамарин , актёр и директор Театра Вахтангова О. Ф. Глазунов и другие вместе с семьями подались на запад, кто-то из них сотрудничал с немцами.

Между посёлками станции Манихино I и Павловское имеются горнолыжные склоны , которые туристические организации именуют «Манихино».

Транспорт

В посёлке находится станция Манихино I Московской железной дороги , расположенная на 53 километре Рижского направления Московской железной дороги , а также остановочный пункт Большого кольца МЖД , расположенный на востоке посёлка в 7 минутах ходьбы от станции.

Также рядом со станцией находятся две автобусные остановки, обслуживаемые Истринским АТП и расположенные по разные стороны от железнодорожных путей. С западной остановки отправляются рейсовые автобусы маршрута 27 до станций Новоиерусалимская и Лукино , а также маршрутное такси до посёлка Агрогородок . С восточной остановки отправляется маршрутное такси по части маршрута автобуса 27 до деревень Павловское, Лужки, Ивановское и до станции Лукино.

Виды посёлка

• 
  Вид с пешеходного моста, ст. Манихино-I »
• 
• 

Примечания

Ссылки

Картографическая информация

• (неопр.) (недоступная ссылка — ) . с сайта с. .
• с о городе.
• (неопр.) . Архивировано из 23 сентября 2010 года.
• (неопр.) . Архивировано из 23 декабря 2008 года.

Маршруты походов

Горнолыжные склоны (немного восточнее посёлка)

• (неопр.) . Архивировано из 14 июня 2008 года.

Фотографии, информация

• (неопр.) . Архивировано из 7 июля 2008 года.
• с сайта.
• (недоступная ссылка)

Коттеджный посёлок (немного западнее основного посёлка)