Комиссариа́тский мост — автодорожный мост через Водоотводный канал в Москве . Расположен между Садовническим и Зверевым пешеходными мостами, связывает потоки Бульварного кольца c Замоскворечьем . Назван по Новому Кригскомиссариату — историческому зданию Военного ведомства, построенному в 1776—1780 архитектором Н. Леграном , в котором до недавнего времени располагался штаб Московского военного округа . Несколько лет назад ^{[ когда? ]} штаб выехал, но памятник остался в военном ведомстве.

Первый, деревянный, Комиссариатский мост был построен в середине XIX века. Он располагался к востоку от современного моста, по трассе Комиссариатского переулка . На правобережной, замоскворецкой стороне канала старый Комиссариатский мост упирался в глухую стену домов по Овчинниковской набережной . Большой Устьинский мост дореволюционной постройки, и продолжавший его Толкучий проезд, в свою очередь, упирались в Садовническую набережную по левому берегу канала; моста, продолжавшего бы эту трассу в Замоскворечье, до революции построено не было.

Современный Комиссариатский мост был построен в 1928 году по проекту Б. П. Тяжелова по трассе старого Большого Устьинского моста, пересекавшего реку Москву ниже тогдашнего устья Яузы ; новый Большой Устьинский мост был построен в 1938 несколько выше по течению, но сквозной проезд с Большого Устьинского на Комиссариатский мост сохранился благодаря излому трассы правобережного подхода Устьинского моста. Комиссариатский мост сделан из монолитного железобетона, в основе — три бесшарнирные арки длиной 36.4 м со стрелой (высотой) подъёма 3.36 м. Высота свода в замке — 0.8 м, у оснований — 1.2 м. Опоры моста — монолитные железобетонные на основании из железобетонных свай. Дорожное покрытие было изначально брусчатым , сейчас асфальтобетонное .

Трамвайное движение по мосту открыто только в 1963 году в связи со снятием трамвая с Пятницкой улицы . До того времени трамвай, следуя на север по Новокузнецкой улице , сворачивал на Пятницкую у станции метро « Новокузнецкая », пересекал канал по Чугунному мосту и следовал на восток по Садовнической улице .

Примечания

Литература

• Носарев А. В. , Скрябина Т. А . Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — С. 88. — ISBN 5-9533-0183-9 .

Ссылки