Шоссе
(
фр.
chaussée
),
Шоссейная дорога
или
Шоссированная дорога
— широкая скоростная
дорога
с твёрдым искусственным
покрытием
поверх грунтового основания и с
канавами
для стока дождевой воды по
обочинам
.
Также
шоссе
в
России
и некоторых других государствах и странах называется дорога обычно на окраине города, ведущая из него. Иногда название
«шоссе»
является исторически сложившимся, и
магистраль
проходит в
, например,
Ланское шоссе
в Санкт-Петербурге, длительное время бывшее границей города.
Постройка
шоссейных дорог
в
Российской империи
была начата правительством в 1817 году, при
Александре I
, и первым русским шоссе стало
Санкт-Петербурго-Московское
, оконченное в 1834 году
. До 1840 года в среднем ежегодно открывалось не более 34
вёрст
шоссе
. В двадцатилетие с 1840 года до 1860 год эта цифра возросла до 258 вёрст, в среднем за год.
На 1855 год, в России, было построено и открыто для массового пользования 5 397 вёрст
шоссе
. Кроме того, в этот период времени находились в процессе активного строительства — протяжённость:
Орловско-Брянское шоссе
— 120 вёрст, и производились изыскания и проектирование для начала строительства других
шоссе
, на протяжении 3 300 вёрст.
5 апреля 1883 года в России была утверждена классификация сухопутных путей империи, но она распространялась только на дороги, находящиеся в ведении
Министерства путей сообщения
, которые разделялись на два разряда
:
шоссе
общегосударственного значения (общегосударственное
шоссе
,
государственный шоссейный путь
):
все
шоссейные дороги
, пролегающие в местностях, расположенных к западу от рек
Западная Двина
и
Днепр
, то есть по левую сторону первой и по правую сторону второй (например
Двинское шоссе
и другие);
Губернской администрации — в неземских губерниях и просёлочные дороги, находящиеся в ведении
полиции
. По состоянию, на 1 января 1901 года, в России имелось открытых для движения
шоссированных дорог
протяжённостью 14 256,243 версты
. А в Статистическом атласе путей сообщения России к началу XX века, изданном Отделом статистики и картографии МПС (СПб., 1902 год), на странице 3 указано: «К концу XIX века построено казной
шоссейных дорог
в
Европейской России
(без
Великого княжества Финляндского
) 14 562 версты».
История термина
Термин широко применялся с начала XIX века до середины XX века вместо названия «всесезонная
». С 50-х годов XX века под
шоссе
понимают
автомобильную дорогу
между населёнными пунктами с многослойным
дорожным покрытием
.
Постановление
Государственного комитета обороны
(ГКО), от 4 июня 1945 года, № 8924 «О строительстве шоссейных дорог для обеспечения автотранспортной связи между промышленными и областными центрами страны»
(неопр.)
Дата обращения: 13 июля 2019.
24 июня 2019 года.
Сведения о внутренних водных и шоссейных путях сообщения за 1900 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 66, СПб., 1902. С. 37.
Сведения о движении товаров по водным и шоссейным путям за 1904 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 82, СПб., 1906.
Внутренние водные пути, шоссейные пути в 1905 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 86, СПб., 1907.
Длина путей Российской империи и обслуживаемое ими пространство к 1 января 1911 год, Статистический сборник, МПС, Вып. 124, СПб., 1914. С. 20
Дороги России. Страницы истории дорожного дела. С. 102.
Постановление
Государственного комитета обороны
(ГКО), от 4 июня 1945 года, № 8924 «О строительстве шоссейных дорог для обеспечения автотранспортной связи между промышленными и областными центрами страны»