Группа восьми (художественная группа)
- 1 year ago
- 0
- 0
Группа Ро́веля ( нем. Kommando Rowehl ) — отдельная авиационная группа военно-воздушных сил Германии (люфтваффе) , бортовой код — T5, созданная для ведения стратегической воздушной разведки .
Официальное наименование — « Разведывательная авиагруппа при главнокомандующем военно-воздушных сил » ( нем. Aufklärungsgruppe des Oberbefehlshabers der Luftwaffe — Aufkl.Gr.Ob.d.L. ) .
Была создана по инициативе Т. Ровеля ( нем. Theodor Rowehl ). После назначения оберста (полковника) Ровеля в январе 1943 года на должность командира опытного (испытательного) подразделения при главнокомандующем военно-воздушных сил ( нем. Versuchsverband Ob.d.L. ) — группа была расформирована, частично её подразделения были использованы для формирования Versuchsverband Ob.d.L. , из основной части её подразделений была сформирована новая группа: Aufkl.Gr.100 — 100-я разведывательная авиагруппа.
Имела на вооружении несколько модификаций
самолётов-разведчиков
(
Do-215
B-4
,
Ju-88
D
,
Ju 86
P/R
,
He-111
P/H-6
,
Ar-240
A-0
,
Bf-110
E-3/F-2trop
и
Bf-109
F-4/U-3
) и ряд экспериментальных самолётов-разведчиков (
Me
-261V3
,
He-177
А-3
,
Ju-88B/C-7
и другие), оснащенных специальной фотоаппаратурой для ведения
аэрофотосъёмки
. В 1939—1940 годах группа Ровеля занималась стратегической разведкой над территорией
Франции
,
Великобритании
,
Норвегии
,
Греции
и других стран. Накануне вторжения в
СССР
, летая на высотах, недоступных для
истребителей
ВВС РККА
, группа выполнила большой объём фотосъемки стратегических объектов в западной части СССР, включая
военные аэродромы
. Благодаря собранной группой информации немецкое руководство имело возможность регулярно получать данные о строительстве в
СССР
новых промышленных предприятий, строительстве военных кораблей и развитии инфраструктуры. Полеты маскировались под рейсы гражданской авиации или испытательные полеты. Снимки позволили спланировать и осуществить операцию по уничтожению авиации
приграничных округов
СССР в первые дни войны.
После 22 июня 1941 года
экипажи
Aufkl.Gr.Ob.d.L.
выполняли задания в непосредственно в интересах
Абвера
и
главного командования ВВС
Германии
. Основными объектами аэрофотосъемки были
ВМБ
Кронштадт
,
Севастополь
,
г.
Москва
,
г.
Ленинград
, советские
аэродромы
в глубоком тылу, важные
железнодорожные узлы
и
военные предприятия
.
Пик боевой работы группы Ровеля пришёлся на 1942 год самолёты-разведчики фотографировали Ленинград, всё Поволжье , Кавказ , Баку , черноморские порты , в которых базировался советский флот, а также совершали многочисленные полёты на полный радиус в район Урала : до городов Молотов (Пермь) , Уфа и других. 2-я эскадрилья (штаффель) , действовавшая на южном крыле Восточного фронта , совершала полеты над Ираном , Ираком вплоть до Персидского залива .
Группа Ровеля еще с 1939 года выполняла полеты над территорией СССР в целях сбора информации о промышленном и военном развитии страны. Разведка проводилась над многими городами, в частности, в районе Ленинграда и Киева . Боясь утечки информации, руководство решило маскировать разведывательные самолеты под самолеты Люфтганзы . Благодаря информации, собранной за время разведывательных полетов, руководство Рейха располагало большим количеством данных о расположении промышленных центров и военных частей СССР , что позволило вермахту достичь больших успехов на начальном этапе Операции «Барбаросса» .
В начале 1941 года , когда подготовка к операции шла полным ходом, Генштаб Люфтваффе издал приказ о начале крупномасштабной разведывательной деятельности. Изначально пилоты не залетали слишком глубоко на советскую территорию, но затем, поняв свою безнаказанность, стали летать все глубже на территорию потенциального противника. Особое внимание уделялось военно-морским базам ( Кронштадт , Севастополь ) и промышленным предприятиям. Работа дала ошеломляющие результаты, и к маю у немецкого командования имелись фотографии всей приграничной полосы Советского Союза.
Активная разведывательная деятельность в скором времени привлекла внимание советской стороны, доклады о ней поступали также от внешней разведки, в частности, от
Шульце-Бойзена
. Несмотря на явную угрозу, советское руководство не предприняло практически никаких мер для противодействия полетам немецких высотных разведчиков. К примеру, Константин Рокоссовский привел случай, когда в районе Ровно задержали оборудованный новейшей фотоаппаратурой немецкий самолет, совершивший вынужденную посадку. Однако по приказу из Москвы самолет с экипажем нужно было отпустить в сопровождении двух истребителей
.
Действия советской авиации ПВО были малоэффективными по причине несовершенства системы раннего оповещения и отсутствия у СССР системы радаров. Авиаинженер-ветеран С. Н. Иконников вспоминает:
Вражеские разведчики летали, как правило, на высоте 7… 9 тыс. метров. Для набора такой высоты истребителю требовалось значительное время. На большинстве получаемых с завода истребителях, первое время не только радиопередатчиков, но и радиоприемников ещё не было. После взлёта летчик был предоставлен сам себе, помочь ему найти вражеский самолёт в бескрайнем небе с земли никто не мог. [26] Правда, иногда практиковалась в определённых местах выкладывать на земле из полотнищ стрелу, указывающую направление полета самолёта противника, а рядом и знака высоты (летом знаки белые, зимой черные). Однако толку от этого целеуказания было мало.
— Иконников C.Н. «Война глазами авиаинженера». 1993