Серафим Васильевич Бры́кин ( 22 июня 1905 , Орша , Могилёвская губерния — 4 января 1980 , Москва ) — советский военачальник, генерал-лейтенант технических войск (1957).

Биография

1913—1920 гг. учёба в школе. 1920—1925 гг. Александровское средне-техническое железнодорожное училище в городе Елец . С августа 1925 по май 1926 г. — ремонтный рабочий и техник-десятник на 5 участке служебного пути станции Абдулино. С мая 1926-по январь 1927 г. работал техником по развитию на станции Бигосово. С января 1927 г. по октябрь 1927 г. техником по новым работам на станции Орша. с 1927 по 1932 гг.- учёба в Ленинградском институте инженеров путей сообщения, который закончил с квалификацией инженера железнодорожного транспорта. После окончания института специальным приказом РВС СССР был призван в ряды Красной армии в 22 строительный железнодорожный полк особого корпуса на должность инженера батальона, в котором прослужил до 1936 г. В 1936 г. переведен в управление железнодорожной бригады.

Воевал в железнодорожных войсках. На фронтах: Юго-западный фронт 22.06.1941-07.1942 гг.- начальник производственно-технического отдела. Сталинградский и Воронежский фронты -с 07.1942-10.1942 гг. — начальник штаба бригады, начальник штаба ж/д войск воронежского фронта с 10.1942-03.1943 гг., помощник начальника, зам. начальника железнодорожных войск по 10.1943. Украинский фронт — с 10.1943 г. до конца войны

По окончании войны переведен в г. Москву в должности начальника управления мостов в Главном управлении военно-восстановительных работ. С августа 1951 г. переведен на должность главного инженера ж/д войск ГУЖВ. Далее работал начальником производственного управления, зам. начальника ГУЖВ. В феврале 1957 г. уволен в запас. Во время работы в ГУЖВ получил звание генерал-майор.

В 1952 г. присуждена Государственная премия II степени и присвоено Звание Лауреата государственной премии СССР «За создание электрифицированного двухконсольного крана грузоподьемностью 120 тонн».

В 1957 г. избран членом-корреспондентом Академии строительства и архитектуры.

Работал: 1957—1961 гг. — директор Всесоюзного НИИ Транспортного строительства; 1961—1963 гг. — доцент Заочного института инженеров транспорта; 1963—1972 гг. — заведующий военной кафедрой МИИТ. 1972—1977 гг. — преподаватель военной кафедры.

Награды и премии

СССР

• три ордена Красного Знамени (04.12.1944, 11.06.1945, 13.06.1952)
• орден Отечественной войны I степени (13.09.1943)
• три ордена Красной Звезды (05.11.1942, 08.04.1943, 30.04.1947)
  • медали, в том числе:
  • « За боевые заслуги » (03.11.1944);
  • « За оборону Сталинграда »;
  • « За оборону Киева »;
  • « За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. »;
  • « За победу над Японией »;
  • « За взятие Берлина »;
  • « За освобождение Праги »;
  • « Ветеран труда »;
  • « Ветеран Вооружённых Сил СССР »;

• Сталинская премия второй степени (1952)
• дважды Почётный железнодорожник СССР

Других государств

• орден «Крест Грюнвальда» III степени ( ПНР ) (1945)
• медаль «За Одру, Нису и Балтику» (ПНР) (1945)
• медаль «Победы и Свободы» (ПНР) (1945)

Литература

• Стальные перегоны. Павел Алексеевич Кабанов, А. И Филатов. Воениздат, 1973 — Всего страниц: 326
• Газета «Наш путь», 22 февраля 2006 г.

Для улучшения этой статьи желательно : Оформить статью по правилам . Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии . Оформить список литературы. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 14 августа 2023 )