A1 ( хорв. Autocesta A1 ) — шоссе в Хорватии . На 2014 год длина шоссе составляет 478,9 км, оно проходит по маршруту Загреб — Карловац — Задар — Сплит — Вргорац — Плоче . Планируется продолжение трассы до Дубровника , после чего его общая длина составит 553,7 км.

Шоссе A1 можно считать главным шоссе страны, поскольку оно соединяет два крупнейших города Хорватии, и целый ряд других крупных городов, а также континентальную Хорватию и Далмацию , пересекая всю страну. Это первое шоссе, которое проходит через гористый район Лика . Является платным.

Описание

От Загреба шоссе идёт на юго-запад на Карловац . За Карловацем у деревни автобан разветвляется — на запад уходит шоссе A6 на Риеку , а A1 поворачивает на юг. Близ побережья у города Задар магистраль поворачивает на юго-восток и следует вдоль Адриатического побережья на некотором расстоянии от него. Оператором участка Загреб — Босильево является компания «Autocesta Rijeka — Zagreb», остальной трассы — компания «Hrvatske autoceste».

Шоссе двухполосное в каждую сторону с обочиной по всей длине. На всём протяжении автомагистрали сооружены транспортные развязки, на 2010 год их 30.

Автомагистраль идёт по холмистой местности на севере, гористой местности в центральной части, в горах близ побережья Адриатического моря на юге. Она проходит возле национальных парков Плитвицкие озёра и Крка . Вдоль дороги расположены многочисленные места для отдыха (в 2010 году — 26).

Элементы

Всего на магистрали A1 возведено 376 инфраструктурных элементов — мостов, путепроводов, эстакад, тоннелей, пешеходных переходов, проходов для диких животных. Суммарная длина мостов, эстакад и тоннелей на участке от Загреба до Сплита составляет 18,6 процента общей длины автомагистрали — очень большая цифра, подчёркивающая сложные горные условия, в которых проложена трасса.

Крупнейшие из тоннелей на магистрали: Мала-Капела (5780 метров, между центральной Хорватией и Ликой ) и Свети-Рок (5 679 метров, между Ликой и Далмацией). Самые большие мосты — мост над Доброй (546 метров), мост над Кркой (391 метр) и масленицкий мост (378 метров). Мост над Кркой и масленицкий мост примечательны и своими основными пролётами, у обоих они около 200 метров.

История

Первый участок от Загреба до Карловаца был построен в 1970-х, но строительство было вскоре приостановлено. Попытка возобновить строительство была предпринята в 1990-х во время бурения тоннеля Свети-Рок . Интенсивное строительство стартовало с начала 2000-х и закончилось грандиозным открытием 26 июня 2005 года участка Карловац — Сплит . Участок между Сплитом и был открыт 27 июня 2007 года . В 2008 году открыт участок — . 30 июня 2011 года открыт участок — Вргорац . 1 июля 2014 года открыт участок Вргорац - Плоче .

Дальнейшие планы

Дальнейшие варианты прохождения трассы до Дубровника упираются в споры вокруг Пелешацкого моста . По предварительному плану трасса должна была продолжаться по побережью до Дубровника, пересекая принадлежащий Боснии и Герцеговине Неумский коридор. Однако затем был предложен вариант с Пелешацким мостом над морским заливом, отделяющим побережье от полуострова Пелешац . По этому плану, магистраль должна пройти по Пелешацкому мосту на Пелешац и далее до Дубровника. Таким образом, трасса обходила бы боснийский Неумский коридор, и устранялась бы отрезанность по суше Дубровника от остальной Хорватии.

Споры вокруг моста носят как финансовый, так и политический характер. С финансовой стороны ряд критиков указывает, что проект моста настолько дорог, что дешевле и проще построить вместо него туннель . Также против первоначального проекта Пелешацкого моста выступали власти Боснии и Герцеговины , заявившие, что мост отрежет Неум от открытого моря и повлияет на развитие Неума, как порта.

Изображения

• 
  Выезд за город Карловац
• 
  А1 возле тоннеля Свети-Рок
• 
  Вид с трассы А1 в 50 км севернее от тоннеля Свети-Рок
• 
  Склон Тртар с ветрогенераторами возле города Шибеник
• 
  Тоннель Вранковича — переход для диких животных
• 
  Тоннель Конщица — переход для диких животных
• 
  Виадук Срияне
• 
  Тоннель Црна брда (Черные холмы)
• 
  Тоннель Рошца — переход для диких животных
• 
  Узел Равча

Примечания

Ссылки