Приозерск
- 1 year ago
- 0
- 0
Приозе́рск — станция Октябрьской железной дороги в городе Приозерске Ленинградской области . Здание железнодорожного вокзала является выявленным объектом культурного наследия народов России .
Расположена на линии Санкт-Петербург — Кузнечное — Хийтола , между остановочными пунктами Синёво и 148 км . Следующий раздельный пункт в сторону Санкт-Петербурга — Мюллюпельто , в сторону Хийтолы — Кузнечное . Отнесена к Санкт-Петербургскому отделению Октябрьской железной дороги .
Впервые предложение о строительстве железной дороги, которая проходила бы через Кексгольм , поступило в 1887 году от помещика Финляндского княжества из Сумпула , который на собрании общины предложил план строительства железнодорожных путей из Сортавалы через Кексгольм , Пюхя-ярви , Саккола и Рауту в сторону Санкт-Петербурга до станции Левашово Выборгской железной дороги .
Власти в целом план строительство одобрили, поскольку дорога облегчила бы скорый вывоз различных продуктов сельского хозяйства на продажу в столицу. В свою очередь поступило разрешение Финляндского Сената государственному советнику Энгману на строительство электрифицированной железной дороги (по примеру Германии) из Петербурга на Иматру через Рауту. Железная дорога Санкт-Петербург — Хийтола должна была обеспечить сообщение между Санкт-Петербургом и железной дорогой Выборг — Йоэнсуу . К работам приступили летом 1913 года. В течение 1914 года успели завершить отсыпку насыпи на участке Хийтола — Кякисалми .
Станция введена в промышленную эксплуатацию и открыта для пассажиров и перевозки грузов в 1916 году. Железная дорога от Санкт-Петербурга до Хийтолы (179 км.) была построена компанией « Suomen Valtion Rautatiet » и полностью введена в эксплуатацию к началу 1917 года.
С 1918 по 1948 год станция именовалась как
Кякисалми
(от финских слов käki — «кукушка» и salmi — «пролив»). Также, с 1916 по 1948 год использовалось и шведское название —
Кексгольм
(от шведских слов gok — «кукушка» и holm — «остров»). С 1918 по 1940 годы станция и город находились в составе
Финляндии
.
Электрифицирована в 1975—1976 годах, в составе участка
Сосново
— Приозерск —
Кузнечное
.
На станции 8 путей, два из которых — тупиковые, расположенные с восточной стороны от главного пути. С западной стороны от главного пути расположены пять приёмоотправочных путей.
Между главным путём и первым тупиковым путём расположена островная пассажирская платформа. Вторая пассажирская платформа расположена сбоку от второго тупикового пути, и в настоящее время электропоездами не используется, равно как и второй тупиковый путь.
Первый тупиковый путь используется электропоездами, для которых станция является конечной. Проходящие электропоезда, а также поезд № 350 Санкт-Петербург — Костомукша , останавливаются на главном пути. От южной горловины станции на восток отходит подъездной путь к Приозерскому деревообрабатывающему заводу.
Деревянное здание вокзала 1916 года типовой постройки в стиле «северного модерна» на Финляндской железной дороге , архитектор проекта Туре Хеллстрём . Здание реконструированное в 2007—2008 гг., расположено с восточной стороны станционных путей. Турникеты на станции отсутствуют. Иногда осуществляется перронный контроль.
На станции останавливаются все пригородные поезда СЗППК , а также пассажирский поезд дальнего следования (350А ↔ 350В) Санкт-Петербург — Костомукша и поезда-экспрессы «Ласточка» сообщением: Горный парк Рускеала - Санкт-Петербург ( Рускеальский экспресс ) и Санкт-Петербург - Кузнечное .
Маршрут следования | Остановки | Расстояние | Время в пути | Перевозчик | Тип состава | Вагонов | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Санкт-Петербург
Финляндский вокзал Площадь Ленина |
↔ |
Рускеала (горный парк)
Рускеала |
Сосново , , Кузнечное , Сортавала | 304 км. | 4 ч. 45 мин. |
РЖД
(ДОСС) |
ЭС2ГП
«Ласточка» |
5/10 |
↔ |
Кузнечное
Кузнечное |
Девяткино , Токсово , Сосново , Лосево , Громово , | 155 км. | 2 ч. 20 мин. |