Тепловоз NSB Di 2 — тепловоз с гидромеханической передачей , выпускавшийся с 1954 по 1973 год концерном Krupp по заказу Norges Statsbaner .

Первая партия тепловозов в количестве 8 секций была построена в 1954—1957 гг. Первые шесть тепловозов строились на заводе в городе Киль ( Германия ) и ещё два тепловоза собраны были в 1957 году на заводе в Осло . У всех этих восьми тепловозов были шестицилиндровые дизели MaK мощностью 423 кВт.

С 1961 года компания Bergen Diesel разработала новый дизельный двигатель для этого тепловоза, имевший турбонаддув и большую мощность, и Thune вновь начала выпуск тепловозов, всего тепловозов второй серии было выпущено 46 ед.

Тепловоз имеет капотную компоновку. Дизельный двигатель и гидропередача расположены под капотом. Кабина машиниста сдвинута.

Первый из тепловозов был списан в 1981 году, но массовая эксплуатация тепловозов продолжалась до 2005 года. И ныне два тепловоза несут службу в аварийном поезде при , связывающем Осло и . Четыре тепловоза этой серии сохраняются в музеях: № 817 в ( ), № 827 в норвежском железнодорожном клубе , № 833 в норвежском железнодорожном музее , № 848 в парке железнодорожной линии, соединяющей Кристиансанн и ( норв. ).

Два тепловоза снимались для детского шоу .

Ссылки

Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе . Помогите Википедии, дополнив её.