Разработка комплекса «Рэм» велась на основе результатов выполнения программы
НИОКР
по защите кораблей от
противокорабельных ракет
(англ.
Anti-Ship Missile Defense
, сокр.
ASMD
). С 1979 года комплекс разрабатывался совместными усилиями фирм
США
(основной объём работы),
ФРГ
и
Дании
. Генеральным подрядчиком выступала корпорация
General Dynamics
. В работе над комплексом, помимо генподрядчика были задействованы следующие крупные субподрядчики:
Bodenseewerk Gerätetechnik
(
системный анализ
),
General Electric Ordnance Systems
,
MBB
,
,
,
AEG
-
Telefunken
,
,
и
Hoesch Rothe Erde
, в задачу которых входила адаптация комплекса для национальных флотов. 3 августа 1987 года
Министр обороны США
Каспар Уайнбергер
и
Министр обороны ФРГ
Манфред Вёрнер
подписали
, который оговаривал вопросы международного сотрудничества в ходе опытно-конструкторских работ и испытаний перспективного комплекса
. Для испытаний на заводах General Dynamics была изготовлена опытная партия в количестве 54 ракет, из которых 37 предназначались для отстрела заводскими испытателями, а 17 для распределения заказчикам; полигонные стрельбовые испытания были назначены на январь—февраль 1981 года. Для флотских испытаний сторонами-заказчиками был размещён дополнительный заказ на 71 ракету, из которых 25 предназначались для отстрела с борта американских кораблей, 46 — с западногерманских
.
Исходная система наведения ракеты в полёте не отличается от принципа, реализованного в ракете «Стингер», с учётом особенностей корабельных ЗРК, — так как стрелок-зенитчик, вооружённый ПЗРК «Стингер», не нуждается в
радиолокационных средствах
и осуществляет наведение комплекса на цель визуально, — для обнаружения целей и наведения ракет с борта корабля-носителя применяются двух- и трёхкоординатная радиолокационные станции. После пуска в действие вступают
автопилот
и двухрежимная головка самонаведения: 1) двухчастотный
интерферометр
, который ориентируется на излучение ГСН подлетающей ПКР, для наведения на маршевом участке траектории полёта и 2) приёмник инфракрасного излучения для наведения на любом участке траектории полёта (включая терминальный), обеспечивающий дополнительную надёжность захвата и сопровождения цели в полёте в случае сбоя в работе интерферометра и дублирующий его
.
Принятие на вооружение
Плановая стоимость одной ракеты в 1982 году (до принятия комплекса на вооружение) оценивалась в 40 тыс. $. Ориентировочное принятие комплекса на вооружение
ВМС ФРГ
ожидалось в середине
1984 года
,
ВМС США
— в
1985 году
. Однако, комплекс был принят на вооружение ВМС ФРГ на три года позже, в
1987 году
.
Варианты
Разработаны два основных варианта ЗРК:
автономный ЕХ-31 с 21 пусковыми контейнерами, смонтированный на модифицированном лафете скорострельного ЗАК
«Фэлэнкс»
(размещается на внешней палубе).
вариант «RAM Оrdalt», представляющий собой вертикальные модули, с пятью ракетами в каждом ряду модуля.
Тактико-технические характеристики
SeaRAM
Дальность действия максимальная: 10 000 метров
Дальность действия минимальная: 500 метров
Минимальная высота перехвата: 4 метров
Скорость полёта: 1,5–2,0 М
Длина ракеты: 2,8 метров
Диаметр корпуса ракеты: 0,127 метров
Размах крыльев: 0,43 метров
Стартовая масса: 70 килограмм
Масса боевой части: 11–13 килограмм
Масса боевого модуля: 5,8 килограмм
Примечания
↑
от 7 января 2019 на
Wayback Machine
. //
Interavia
. — Cointrin, Switzerland: Interavia S.A., September 1987. — Vol. 42 — No. 9 — P. 884.
↑
от 14 февраля 2017 на
Wayback Machine
. / Edited by C. E. Howard. — Cointrin, Switzerland: Interavia S.A., 1982. — P. 90 — 160 p. — (The International Defense Review Special Series ; 14).
Курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы. Начиная с 1986-го года для обозначения среды/цели запуска в индексе стали использовать литеры.
«A»
для воздушных средств,
«B»
— множественность сред запуска,
«R»
для надводных кораблей,
«U»
для подводных лодок и др.