Международный аэропорт Хабаровск (Новый) имени Г. И. Невельского ( IATA : KHV, ICAO : UHHH ) — аэропорт города Хабаровска , центра Хабаровского края , является аэропортом федерального значения, аэропортом класса «А» .

Технические характеристики

ИВПП -1 класса Б длиной 3500 м, используемой шириной 45 м, постоянной по всей длине. Несущая способность ИВПП : PCN 56/R/C/X/T (смешанное). Введена в строй после реконструкции 16 марта 2021 года .

ИВПП -2 класса А длиной 4000 м, используемой шириной 60 м, постоянной по всей длине. Несущая способность ИВПП : PCN 68/R/А/X/T (смешанное).

Покрытие ИВПП-1: цементобетон, покрытие ИВПП-2: высокоплотный асфальтобетон

Пропускная способность двух взлетно-посадочных полос составляет 24 взлётов/посадок в час. Имеется 8 рулёжных дорожек . На перроне аэродромного комплекса расположено 55 мест стоянок для различных типов воздушных судов .

Пропускная способность аэровокзала :

• терминал внутренних авиалиний — 1200 пассажиров в час
• терминал международных авиалиний — 700 пассажиров в час

Принимаемые типы воздушных средств

Аэродром способен принимать самолёты Airbus A340 , Boeing 747 , Ан-124 , Ил-76 , Ил-96 , Ту-204 и другие типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов.

В феврале 1977 года в Хабаровске совершил экспериментальную посадку сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144 .

На ИВПП-2 допускается эксплуатация всех типов ВС без ограничений.

Радионавигационное и светотехническое оборудование аэропорта сертифицировано по II категории ICAO .

Объём пассажирских перевозок

Данные из .

Пассажиропоток
год	1991	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2023
млн. пассажиров	3,854	1,1	1,05	1,34	1,6	1,88	2,089	2,038	1,821	1,87	2,051	2,142	2,195	2,264

Авиакомпании и пункты назначения

Хабаровские авиалинии , созданные в 2004 году, и авиакомпания Аврора , созданная в ноябре 2013 года, являются базовыми перевозчиками аэропорта Хабаровска .

В конце 2019 года из аэропорта выполнялись рейсы по 17 международным направлениям . Основной пассажиропоток приходился на Сеул , Камрань , Пхукет и Токио . Из внутренних направлений наиболее популярными были Москва , Южно-Сахалинск , Новосибирск , Владивосток .

Транспортное сообщение с Хабаровском

Автобусы № 18 (Индустриальный посёлок  — Аэропорт), 35 (Магазин № 39 — Автовокзал — ЖД Вокзал — Аэропорт) и 108 (Автовокзал — Аэропорт — Заозёрное ), троллейбусы № 1 ( Комсомольская площадь — Аэропорт), 2 (Аэропорт — Степная — Автовокзал — Железнодорожный вокзал — Аэропорт), маршрутное такси № 180 (Речной вокзал — Аэропорт — Матвеевка ).

Перспективы развития

Для дальнейшего развития международного аэропорта Хабаровска как одного из узловых аэропортов федерального значения в 2009 году владелец аэропорта «Альянс-Пром» провел тендер на разработку генерального плана, победителем в котором стала корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation). Для реализации проекта создан консорциум «Инчхон» — компания «Дэу Инжиниринг» (Daewoo Engineering Company). Генеральный план будет включать в себя: прогноз развития аэропорта, план землепользования в зоне аэропорта, план строительства по каждому этапу реализации проекта, финансовую модель оценки инвестиционной привлекательности проекта и план финансирования с учетом требований потенциальных инвесторов.

5 июля 2011 года для воплощения разработанного плана и гарантии своих инвестиционных вливаний корпорация « Международный аэропорт Инчхон» (Incheon International Airport Corporation) приобрела 10 % акций Хабаровского аэропорта. По «корейскому» плану развития должно быть построено новое здание пассажирского терминала с увеличением пассажиропотока до 2,5 млн пассажиров в год, а к 2030 году — развитие инфраструктуры на территории аэропорта, строительство бизнес-центров, гостиничных и выставочных комплексов а также модернизация пассажирского терминала — до 4 млн пасс. в год.

К разработке проекта привлечены ОАО «Международный аэропорт « Шереметьево » и немецкая компания Lufthansa Consulting.

В 2015—2018 годах проходит реконструкция ИВПП-1 с частью перрона и рулевых дорожек, в ходе реконструкции объекта производится:

• реконструкция ИВПП-1, протяженностью 3,5 км, шириной 60 м, в том числе — рабочая часть ИВПП — 45 м с цементобетонным покрытием, укрепленные краевые обочины 2×7,5 м с асфальтобетонным покрытием- ЗАВЕРШЕНА
• реконструкция примыкающих рулежных дорожек РД-А, РД-В, РД-С, РД РД-G, РД-Н. Ширина РД — 44 м (23+10,5х2)- ЗАВЕРШЕНА
• реконструкция перрона и площадки ПОЖ-
• устройство светосигнального оборудования на ИВПП-1 и реконструируемых рулежках
• реконструкция водосточно-дренажной сети
• строительство двух спасательных станций: основной (ОАСС) и стартовой (САСС)
• строительство очистных сооружений и регулирующего резервуара с насосной станцией- ЗАВЕРШЕНА
• строительство объектов радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов

При финансовой поддержке госкорпорации ВЭБ.РФ и принадлежащего ей Фонда развития Дальнего Востока с марта 2018 по сентябрь 2019 года велось строительство нового терминала аэропорта , который совмещает в себе внутренние и международные рейсы (на Дальнем Востоке России такой аэропорт был только во Владивостоке ). 4 сентября 2019 года президент РФ Владимир Путин , на форуме во Владивостоке официально пустил аэровокзальный комплекс в эксплуатацию. 16 сентября 2019 года в новом терминале совершил экспериментальную посадку самолёт из Якутска . 14 октября 2019 года новый терминал был официально открыт . Новый аэровокзал оснащен 12 лифтами, 3 телетрапами и 7 эскалаторами .

В августе 2021 года начато строительство международного терминала.

См. также

• Аэропорт малых воздушных линий
• Авиагородок

Примечания

Ссылки