Interested Article - Меркурий-Редстоун-2

Меркурий-Редстоун-2 — непилотируемый суборбитальный полёт по программе « Меркурий ». Аппарат стартовал 31 января 1961 года, с шимпанзе по имени Хэм на борту. NSSDC ID — Mercury Redstone 2 .

Предыстория

МР-2 был частью проекта « Меркурий » (подпрограмма Меркурий-Редстоун ) — первой программы пилотируемого космического полёта Соединенных Штатов . Предполагалось, что это будет завершающий тестовый полёт ракеты-носителя Меркурий- Redstone перед первой пилотируемой миссией.

Предыдущий полет Меркурия-Redstone, МР-1A , пошёл по слишком крутой траектории и сопровождался слишком большими для человека перегрузками. МР-1A достиг запланированного апогея (приблизительно 209 км) и приземлился на расстоянии 378 км. Меркурий-Редстоун-2 должен был лететь по более сглаженной траектории. Планируемые параметры полета — апогей 185 км (115 миль) и дальность 467 км (290 миль).

Полет

Космический корабль № 5 содержал шесть новых систем, которых не было в предыдущих полетах: система жизнеобеспечения , система управления ориентацией, система контроля за состоянием окружающей среды, система , система аварийного спасения (САС) «замкнутого контура» и пневматический мешок для мягкой посадки под днищем капсулы.

Шесть шимпанзе (четыре самки и два самца), двадцать медицинских специалистов и дрессировщики животных с авиабазы ВВС Holloman близ Аламогордо , штат Нью-Мексико , где шимпанзе жили и их дрессировали, 2 января 1961 года были перемещены в дальнюю часть Ангара «S» на мысе Канаверал , Флорида. Этих шимпанзе дрессировали на тренажерах Меркурия в течение трех недель. За день до полета были выбраны два шимпанзе для миссии: первый — самец Хэм, и дублер — шимпанзе (самка) Минни. Отбор был жёстким, но Хэм всех покорил своей энергией и хорошим настроением. Хэма назвали так в честь Аэромедицинского центра Holloman ( Holloman Aero Medical , HAM). Хэм родился в Камеруне , Западная Африка (настоящее имя Чанг, Шимпанзе № 65). Он был куплен ВВС США 9 июля 1959 года. В 12:53 UTC, 31 января 1961, животное было помещено в космический корабль. Обратный отсчёт был отложен почти на четыре часа из-за перегрева инвертора и нескольких других незначительных проблем .

В 16:55 UTC МР-2 стартовал. Спустя одну минуту после запуска, компьютеры сообщили что угол наклона траектории полёта превышает расчётный на 1 градус и увеличивается. Через две минуты компьютеры сообщили о перегрузке в 17 g (167 м/с за с). Через 2 минуты 17 секунд после старта датчики определили уменьшение подачи жидкого кислорода . Система аварийного спасения (САС) с обратной связью «ощутила» изменение давления в двигателе, а когда подача жидкого кислорода полностью прекратилась — сработала и отправила сообщение поисковым службам о прекращении полёта.

Большой угол наклона траектории полёта и раннее срабатывание САС привели к тому, что максимальная скорость космического корабля составила 2298 м/с (7540 футов/с) вместо запланированных 1970 м/с (6465 футов/с). Тормозная ДУ была сброшена во время аварийного прекращения полета и поэтому не могла использоваться, чтобы замедлить космический корабль. Всё это привело к перелёту запланированного места посадки на 209 км (130 миль) и апогею 253 км (157 миль) вместо 185 км (115 миль).

Другая проблема произошла в 2 минуты и 18 секунд после старта, когда давление в корабле понизилось с 38 до 7 кПа . Причина сбоя была найдена после полёта, сбой произошел из-за клапана трубки вентиляционного отверстия. Вибрация ослабила штифт в клапане трубки, что привело к открыванию клапана. Однако животное было в безопасности, так как находилось в собственном скафандре , закрепленном на ложементе , и не испытывало неприятных ощущений от падения давления внутри кабины. Давление в скафандре оставалось нормальным, температура поддерживалась в оптимальном диапазоне 16—26 °C. Хэм находился в невесомости в течение 6,6 минут вместо запланированных 4,9 минут. Космический корабль приводнился в 679 км (422 мили) от точки старта через 16,5 минут полета. Хэм перенес перегрузку в 14,7 g (144 м/с за с) во время возвращения, почти на 3 g (29 м/с за с) больше, чем было запланировано .

Хэм выполнил свои задачи хорошо, дергая за рычаги приблизительно 50 раз во время полета. Бортовые камеры, снимавшие реакцию Хэма на невесомость, показали удивительно большое количество пыли и крошек, плавающих в невесомости внутри капсулы во время прохождения точки апогея.

Космический корабль приводнился около 12:12, вне видимости поисковых служб. Первый сигнал был получен приблизительно через 12 минут после приводнения, когда капсула находилась приблизительно в 96 км (60 миль) от ближайшего судна поисковых служб. Спустя двадцать семь минут после приводнения, поисковый самолет обнаружил плавающую капсулу, и направил спасательные вертолёты флота с ближайшего судна. Когда вертолеты прибыли, они нашли космический корабль повреждённым, плавающим на боку, в притопленном состоянии. Теплозащитный экран , изготовленный на основе бериллия , ударившись о воду, прогнулся к основанию капсулы, пробив два отверстия в переборке. После того, как капсула легла на воду, повреждённый клапан начал пропускать морскую воду внутрь капсулы. Когда экипаж вертолёта в 18:52 UTC наконец подцепил и поднял космический корабль Хэма на борт, они оценили, что в капсуле было приблизительно 360 кг (800 фунтов) морской воды. Корабль перевезли и опустили на палубу военного корабля США Donner . Когда корабль был открыт, все увидели, что Хэм был в хорошем состоянии и с готовностью принял яблоко и половину апельсина .

После полета

На момент старта Хэму было 3 года 8 месяцев. После его космического полёта его поместили в Национальный зоопарк в Вашингтоне , где он прожил 17 лет и затем в 1981 был переведен в зоопарк в Северной Каролине , чтобы жить с колонией других шимпанзе. Он умер 19 января 1983 в возрасте 26 лет. Животное похоронено на территории в Аламогордо , Нью-Мексико. Он был одним из многих животных в космосе. Его дублер, шимпанзе Минни, была единственным шимпанзе-самкой, дрессируемым для программы «Меркурий». После того, как её роль в программе Меркурия закончилась, Минни стала частью программы разведения шимпанзе ВВС США, произвела девять потомков и помогала воспитывать детенышей нескольких других членов колонии шимпанзе. Она была последним живущим космическим шимпанзе. Она умерла в возрасте 41 года, 14 марта 1998 года.

Из-за большого количества сбоев во время полета, Меркурий-Редстоун все еще не был готов к пилотируемому полету. Полёт МР-3 был отложен для модернизации корабля, как и РН Меркурий- Редстоун .

Космический корабль Меркурий № 5, используемый в полёте Меркурий-Редстоун-2, в настоящее время находится в Калифорнийском научном центре, Лос-Анджелес , Калифорния.

Хронология полёта

T+ Время	Событие	Комментарий
T+00:00:00	Старт	Отрыв МР-2 от земли, начался отсчет бортового времени.
T+00:00:16	Начало наклона	МР-2 отклоняется со скоростью 2°/с с 90° до 45°.
T+00:00:40	Конец наклона	Угол полета МР-2 приближается к 45°.
T+00:01:00	Сбой	Угол наклона достиг 46° и продолжает расти.
T+00:01:24	Максимальное Q	Максимальная аэродинамическая нагрузка ~27.5 kPa (575 lbf/ft²).
T+00:02:17		Прекращение работы двигателя — уменьшение тяги 3 с ранее. Скорость 2,6 км/с (5857 миль/ч)
T+00:02:17	Отстрел капсулы	Срабатывание САС, послан сигнал поисковым группам.
T+00:02:18	Работа по запасному варианту.	Клапан трубки открылся, давление в капсуле понизилось с 38 до 7 кПа.
T+00:02:19	Сброс двигателей САС	Сброс двигателей САС, оголился теплозащитный экран.
T+00:02:20	Башня САС	Отстрел башни САС.
T+00:02:35	Переворот капсулы	Система ASCS переворачивает капсулу на 180°, теплозащитным экраном вперед. Наклонение — 34°.
T+00:05:00	Апогей	Апогей приблизительно 252,7 км (157 миль) на расстоянии 317 км (198 миль) от точки старта.
T+00:05:45	Капсулы не видно	Подготовка к началу поиска.
T+00:06:20	Маневр ориентации	ASCS стабилизирует капсулу — наклон 34°, вращение 0° крен по курсу 0°.
T+00:08:24	Маневр	ASCS замечает начало вращения в 10°/с и парирует его.
T+00:10:47	Тормозной парашют	Тормозной парашют вышел на высоте 6,7 км, замедлил скорость капсулы до 111 м/с, стабилизировал капсулу.
T+00:10:54	Клапан	Открывается атмосферный клапан на высоте 6 км. Система ECS насыщает капсулу кислородом.
T+00:11:24	Главный парашют	Выход главного парашюта на высоте 3 км. Скорость спуска снижается до 9 м/с.
T+00:11:29	Отстрел	Отстрел тормозного парашюта, отстрел теплозащитного экрана на высоте 1,2 км.
T+00:11:29	Слив топлива	Автоматический слив оставшегося топлива — перекиси водорода.
T+00:16:39	Приводнение	Капсула приводнилась в 679 км от места старта.
T+00:16:39	Развертывание поисково-спасательной операции	Капсула выдвигает антенну связи и включает радиомаяк.