Interested Article - Авиационные происшествия с Boeing KC-135 Stratotanker

martine
  • 2021-12-08
  • 1

Boeing KC-135E Stratotanker из en ( ВВС США ) над проливом Ла-Манш

Boeing KC-135 Stratotanker — американский реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт / самолёт-заправщик . Разрабатывался для увеличения радиуса действия стратегических бомбардировщиков B-52 . Для этого специально была разработана телескопическая штанга длиной до 14,3 метра, предусмотренная для перекачки 43,5 тонн топлива, что составляет около половины всего объёма бортового топлива. Первый серийный KC-135, созданный на базе Boeing 367-80 взлетел 31 августа 1956 года. Эксплуатация предполагается до 2040 года .

Ниже представлен список авиационных происшествий , произошедших с воздушными танкерами Boeing KC-135 Stratotanker , а также транспортными самолётами Boeing C-135 Stratolifter всех модификаций, включая (англ.) ( (воздушный командный пункт ), (англ.) ( ( летающая лаборатория ) и RC-135 ( самолёт-разведчик ).

По данным сайта Aviation Safety Network , всего на 2019 год было потеряно 79 самолётов .

Список

Отмечены происшествия , когда самолёт был восстановлен.

Дата Бортовой
номер 		Модель Место происшествия Жертвы Описание И
27 июня 1958 года Флаг ВВС США 56-3599 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 15/15 При взлёте потерял скорость и упал на землю. Закрылки были выпущены в посадочное положение (40°), создав повышенное аэродинамическое сопротивление.
25 ноября 1958 года Флаг ВВС США 56-3598 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 5/7 В тренировочном полёте, отрабатывая посадку и взлёт, из-за отказа двигателя потерял управление и упал на землю. Один из выживших умер спустя несколько недель.
31 мая 1959 года Флаг ВВС США 58-0002 KC-135A Соединённые Штаты Америки Киллин 4/4 Во время полёта попал в грозу, где из-за турбулентности отделились два двигателя, один из которых врезался в хвостовое оперение, разрушив судно.
22 июня 1959 года Флаг ВВС США 57-1446 en Соединённые Штаты Америки Уолкер 0/0 В ходе наземного обслуживания из-за случайной искры возник пожар, уничтоживший ангар с самолётом.
15 октября 1959 года Флаг ВВС США 57-1513 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 4+4/4 Столкновение в воздухе с B-52F борт 57-0036 .
3 февраля 1960 года Флаг ВВС США 56-3628 KC-135A Соединённые Штаты Америки Уолкер 2+6/6 При посадке с сильным ветром борт 56-3628 выкатился с ВПП и врезался в ангар, в котором проводилось наземное обслуживание двух других бортов.
Флаг ВВС США 57-1449 KC-135A 0/0
Флаг ВВС США 57-1457 KC-135A 0/0
8 марта 1959 года Флаг ВВС США 57-1466 KC-135A Соединённые Штаты Америки en , Форт-Уэрт 0/7 При посадке в тумане опустился под глиссаду и, зацепив сооружения, упал на землю.
18 ноября 1960 года Флаг ВВС США 57-1466 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 1/17 Во время неудачной посадки сломалась стойка шасси.
15 декабря 1960 года Флаг ВВС США 59-1523 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 0+0/11 Столкновение в воздухе с B-52 борт 59-1523. При выполнении аварийной посадки у бомбардировщика отделилось правое крыло, но экипаж успел покинуть самолёт.
25 января 1962 года Флаг ВВС США 56-3657 KC-135A Соединённые Штаты Америки Алтус 0/0 В ходе наземного обслуживания при пробном запуске взорвался двигатель № 4 .
9 мая 1962 года Флаг ВВС США 56-3618 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 6/6 При взлёте отказал двигатель. Оторвавшись от полосы, самолёт потерял скорость и упал на землю.
8 августа 1962 года Флаг ВВС США 55-3144 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 3/3 При заходе на посадку врезался в деревья и большой валун.
10 сентября 1962 года Флаг ВВС США 60-0352 KC-135A Соединённые Штаты Америки en , близ Спокана 44/44 При заходе на посадку на en опустился на небезопасную высоту и врезался в гору. Самолёт перевозил личный состав en ( подробнее… ).
23 октября 1962 года Флаг ВВС США 62-4136 C-135B Куба Гуантанамо 7/7 Во время Карибского кризиса перевозил боеприпасы на заблокированную кубинцами базу, но разбился при заходе на посадку.
27 февраля 1963 года Флаг ВВС США 60-0352 KC-135A Соединённые Штаты Америки en , Фэрбанкс 2+7/7 При взлёте отказал двигатель. Оторвавшись от полосы самолёт вошёл в левый крен и упал на землю, при этом отдельные обломки врезались в здание охраны аэропорта.
3 мая 1963 года Флаг ВВС США н.д. KC-135A Соединённые Штаты Америки Йеллоустоун 3+0/5 Столкновение в воздухе с B-47 борт 52-0051 ; помощник командира бомбардировщика успел покинуть самолёт и выжил.
21 июня 1963 года Флаг ВВС США 57-1498 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 1/4 При заходе на посадку во время ливневого дождя в связи с малой видимостью врезался в холм.
28 августа 1963 года Флаг ВВС США 61-0319 KC-135A Бермудский треугольник , Атлантика 6/6 ( подробнее… )

Флаг ВВС США 61-0322 KC-135A 5/5
11 мая 1964 года Флаг ВВС США 61-0332 C-135B Филиппины en 1+79/84 При заходе на посадку в СМУ зацепил радиомаяк и упал на землю, сбив автомобиль.
8 июля 1964 года Флаг ВВС США 61-0332 KC-135A Соединённые Штаты Америки Долина Смерти 1+4/4 В ходе дозаправки в воздухе столкнулся с F-105 борт 61-0091 .
4 января 1965 года Флаг ВВС США 61-0265 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 4/4 При взлёте отделились оба правых двигателя. Выйдя из-под контроля экипажа, самолёт упал на землю.
16 января 1965 года Флаг ВВС США 57-1442 KC-135A Соединённые Штаты Америки Уичито 23+7/7 Из-за отказа руля направления после взлёта упал на жилой район ( подробнее… )


26 февраля 1965 года Флаг ВВС США 63-8882 KC-135A Атлантика , 660 км ЮЮВ Ньюфаундленда 3+5/5 Столкновение в воздухе с B-47E борт 52-0171 .
3 июня 1965 года Флаг ВВС США 63-8042 KC-135A Соединённые Штаты Америки Уолкер 5/5 При ночном заходе на посадку из-за обесточивания бортсети врезался в землю, не долетев до ВПП.
25 июня 1965 года Флаг ВВС США 60-0373 C-135A Соединённые Штаты Америки Санта-Ана , близ en 84/84 После взлёта экипаж нарушил схему выхода из зоны и через 5 километров врезался в гору ( подробнее… ).
17 января 1966 года Флаг ВВС США 61-0273 KC-135A Испания Средиземное море , близ en 3+4/4 Столкновение в воздухе с B-52G борт 58-0256 ( подробнее… )

17 мая 1966 года Флаг ВВС США 57-1424 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 5/5 При заходе на посадку вышел из-под контроля и упал на землю.
19 мая 1966 года Флаг ВВС США 57-1444 KC-135A Япония Кадена 1+11/11 При взлёте с повышенным весом экипаж преждевременно поднял машину в воздух. Перейдя в сваливание, самолёт упал на землю, сбив автомобиль.
19 января 1967 года Флаг ВВС США 56-3613 KC-135A Соединённые Штаты Америки 40 миль (64 км ) СЗ Спокана 9/9 При заходе на посадку на en опустился на небезопасную высоту и врезался в гору.
19 апреля 1967 года Флаг ВВС США 55-3140 KC-135A Федеративные Штаты Микронезии Уэйк 0/0 Сгорел при наземном обслуживании
17 июля 1967 года Флаг ВВС США 59-1465 RC-135R Соединённые Штаты Америки Оффатт 1/5 При взлёте из-за ошибки пилота перешёл в сваливание и упал на землю.
17 января 1968 года Флаг ВВС США 58-0026 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 13/13 Разбился при взлёте во время метели.
30 июля 1968 года Флаг ВВС США 56-3655 KC-135A Соединённые Штаты Америки Лассен-Пик 9/9 При снижении с эшелона из-за резкого манёвра отделился стабилизатор. Неуправляемый самолёт упал в лес на склоне горы.
26 сентября 1968 года Флаг ВВС США 55-3133 KC-135A Федеративные Штаты Микронезии Уэйк 11/56 Выполняя вынужденную посадку из-за отказа двигателя зацепил воду и врезался в огни подхода ВПП.

1 октября 1968 года Флаг ВВС США 55-3138 KC-135A Таиланд У-Тапао 4/4 При взлёте отказал двигатель № 4 , приведя к асимметрии тяги и потере управления. Самолёт врезался в бетонное ограждение и разрушился.
22 октября 1968 года Флаг ВВС США 61-0301 KC-135A Китайская Республика (Тайвань) 75 км от Тайчжуна 6/6 При ночном подходе к аэродрому снизился ниже допустимого и на высоте 7300 футов (2200 м ) врезался в гору.
13 января 1969 года Флаг ВВС США 59-1491 RC-135S Соединённые Штаты Америки Симия 0/18 При посадке на обледенелый аэродром выкатился с ВПП и упал в овраг.
25 марта 1969 года Флаг ВВС США 56-3602 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 0/? Прерванный взлёт в связи с отказом двигателей из-за проблем с топливом.
5 июня 1969 года Флаг ВВС США 62-4137 RC-135E Берингово море , 400 км В Симии 19/19 В ходе перегоночного рейса Симия — Фэрбанкс экипаж через 45 минут после вылета сообщил о сильной вибрации, а ещё через 46 минут связь прервалась; самолёт пропал без вести. ( подробнее… )
19 декабря 1969 года Флаг ВВС США 56-3629 KC-135A Китайская Республика (Тайвань) en 4/4 При взлёте попал в сдвиг ветра , и потеряв высоту, упал в море.
6 апреля 1970 года Флаг ВВС США 62-3535 KC-135A Соединённые Штаты Америки en , Уичито 0/0 Сознательно разрушен в ходе исследований на циклические нагрузки.
17 апреля 1970 года Флаг ВВС США н.д. KC-135Q Соединённые Штаты Америки 20 миль (32 км ) В Эль-Пасо 0+0/? Столкновение в воздухе с SR-71A ; экипаж разведчика успел эвакуироваться.
3 июня 1971 года Флаг ВВС США 58-0039 KC-135Q Испания Сентенера 5/5 Разрушился в воздухе из-за взрыва главного топливного бака № 1 ; вероятная причина — повреждение топливопровода.
13 июня 1971 года Флаг ВВС США 61-0331 en Тихий океан , 1100 км ЮЮЗ Гавайев 24/24 Следуя на высоте 10 км, выполнял наблюдение за французскими ядерными испытаниями, когда по неустановленным причинам упал в воду. Был обнаружен только аварийный буй.
13 марта 1972 года Флаг ВВС США 58-0048 KC-135A Соединённые Штаты Америки en , Форт-Уэрт 5/5 Выполнял тренировочный полёт, когда при посадке зацепил правым крылом землю, вылетел с ВПП и, разрушившись, полностью сгорел.
1 июня 1972 года Знак ВВС Франции 38743 КС-135А
( C-135F ) 		Французская Полинезия Хао 6/6 При взлёте упал в море после отказа двигателя; самолёт занимался сбором данных в ходе ядерных испытаний на Муруроа .
8 марта 1973 года Флаг ВВС США 63-7989 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 2/5 При рулении ночью по неосвещённому аэродрому борт 63-7980 врезался крылом в переднюю часть фюзеляжа борта 63-7989 , вызвав на последнем пожар.
Флаг ВВС США 63-7980 KC-135A 0/5
5 марта 1974 года Флаг ВВС США 55-3120 en Соединённые Штаты Америки en 7+0/18 Столкновение в воздухе с T-39A борт 60-3506.
5 марта 1974 года Флаг ВВС США 57-1500 KC-135A Соединённые Штаты Америки Уичито , близ en 2/7 При взлёте произошёл отказ двигателя. Из-за неправильных действий пилота-стажёра и запоздалой реакции инструктора, самолёт вышел из-под контроля и упал на землю.
5 марта 1974 года Флаг ВВС США н.д. KC-135A Канада 64 км ЮВ en 1/33 На эшелоне FL350 (10,7 км) испытал взрывную декомпрессию, когда в хвостовой части вырвало небольшой люк; погиб один из пассажиров.
7 декабря 1975 года Флаг ВВС США 60-0354 KC-135A Соединённые Штаты Америки Танана , близ Фэрбанкса 4/4 При взлёте произошёл отказ шасси. Пилоты убрали тягу двигателей и стали выполнять поворот, когда машина, потеряв высоту, ударилась о лёд, проскользила по нему, врезалась в островок и разрушилась. Перед вылетом самолёт с людьми на борту при сильном морозе (-50 °C) простоял «в холодном состоянии» два часа, что и привело к нарушениям в работе замёршего экипажа [ прояснить ] .

6 февраля 1976 года Флаг ВВС США 60-0368 KC-135A Испания Кабанильяс , 24 км от en 7/7 При заходе на посадку врезался в гору.

17 августа 1976 года Флаг ВВС США н.д. KC-135A Соединённые Штаты Америки Керн 0+0/? Столкновение в воздухе с F-4C , экипаж истребителя успел катапультироваться.
26 сентября 1976 года Флаг ВВС США 61-0296 KC-135A Соединённые Штаты Америки 12 миль (19 км ) СВ Алпины 15/20 Из-за проблем с наддувом кабины экипаж был вынужден лететь на низкой высоте. Самолёт зацепил возвышенность и упал в болото.
4 марта 1977 года Флаг ВВС США 62-3522 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 0/0 В ходе наземного обслуживания из-за взрыва двигателя возник пожар, уничтоживший самолёт.
28 апреля 1977 года Флаг ВВС США 58-0101 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 0/7 При ночной посадке врезался в стадо скота, вышедшего на ВПП. В попытке уйти на второй круг выкатился за пределы полосы.
14 сентября 1977 года Флаг ВВС США 62-3536 en Соединённые Штаты Америки en , близ Альбукерке 20/20 После ночного взлёта не успел набрать высоту и врезался в гору.
19 сентября 1979 года Флаг ВВС США 58-0127 KC-135A Соединённые Штаты Америки en , Мерсед 5/7 Выполнял тренировочный полёт, когда при посадке зацепил крылом землю и разрушился.
2 января 1980 года Флаг ВВС США 58-0007 en Соединённые Штаты Америки Лэнгли 0/0 В ходе наземного обслуживания из-за короткого замыкания возник пожар, уничтоживший самолёт.
8 февраля 1980 года Флаг ВВС США 60-0338 KC-135Q Соединённые Штаты Америки en 0/0 В ходе заправки возник пожар, уничтоживший самолёт
15 марта 1981 года Флаг ВВС США 61-2664 RC-135S Соединённые Штаты Америки Симия 6/24 При посадке в очень сложных метеоусловиях врезался в землю до ВПП.
6 мая 1981 года Флаг ВВС США 61-0328 en Соединённые Штаты Америки en 21/21 Во время полёта на эшелоне FL290 (8,8 км) стабилизатор по неустановленной причине переложился на пикирование. Самолёт помчался вниз и на высоте около 450 м разрушился от перегрузок.
13 марта 1982 года Флаг ВВС США 57-1489 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 2+4/4 При заходе на посадку столкнулся в воздухе с частным en , нарушившим высоту полёта.
19 марта 1982 года Флаг ВВС США 58-0031 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 27/27 Разрушился на высоте 4,2 км из-за взрыва топливного бака; вероятная причина — перегрев топливного насоса и воспламенение накопившихся топливных паров. Самолёт перевозил личный состав en .
25 февраля 1985 года Флаг ВВС США 55-3121 RC-135T Соединённые Штаты Америки Валдес 3/3 Выполняя учебный полёт и отрабатывая заход на посадку врезался в гору; экипаж использовал схемы подхода для легкомоторных самолётов.
19 марта 1985 года Флаг ВВС США 61-0316 en Египет Каир 0/0 В ходе заправки возник пожар, уничтоживший самолёт; уцелевшее крыло позже использовали при восстановлении борта 58-0014 .
27 августа 1985 года Флаг ВВС США 59-1443 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 7/7 При посадке под управлением стажёра двигатель № 1 ударился о полосу и загорелся. Экипаж стал выполнять уход на второй круг, когда самолёт из-за отказавшего двигателя вышел из-под контроля и упал на землю.

17 июня 1986 года Флаг ВВС США 63-7983 KC-135A Панама en 4/4 При посадке врезался в джунгли.
13 февраля 1987 года Флаг ВВС США 60-0330 KC-135A Соединённые Штаты Америки Алтус 0/4 При посадке из-за искры от электросети возник пожар. Экипаж успел приземлиться и эвакуироваться; также были ранены трое пожарных.
13 марта 1987 года Флаг ВВС США 60-0361 KC-135A Соединённые Штаты Америки en , Спокан 1+6/6 Во время авиашоу выполняя имитацию дозаправки в воздухе на малой высоте попал в спутный след от B-52 и вышел из-под контроля, после чего, потеряв высоту, врезался в землю, убив одного из зрителей.


11 октября 1988 года Флаг ВВС США 60-0317 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 6/16 При посадке на повышенной скорости выкатился за пределы полосы и разрушился.
20 ноября 1988 года Флаг ВВС США н.д. KC-135A Канада 64 км ЮВ en 1/? Испытал взрывную декомпрессию, когда в хвостовой части вырвало иллюминатор, через который осуществляется прицеливание стрелы топливопровода; погиб оператор стрелы.
31 января 1989 года Флаг ВВС США 63-7990 KC-135A Соединённые Штаты Америки Дайс 19/19 Из-за сбоя в системе впрыска воды при взлёте самолёт не набрал необходимую скорость, а едва оторвавшись от полосы зацепил здание и упал на землю.

20 сентября 1989 года Флаг ВВС США 57-1481 KC-135E Соединённые Штаты Америки en , Фэрбанкс 2/7 При выключении двигателей взорвался из-за перегрева топливный насос.
4 октября 1989 года Флаг ВВС США 56-3592 KC-135A Канада en 4/4 Пожар на борту из-за взрыва перегревшегося топливного насоса.

11 января 1990 года Флаг ВВС США 59-1494 KC-135A Соединённые Штаты Америки en 0/0 В ходе наземного обслуживания при ремонте топливной системы возник пожар, уничтоживший самолёт.


29 мая 1992 года Флаг ВВС США 62-3584 en Соединённые Штаты Америки en 0/14 При жёсткой посадке разрушилось переднее шасси, после чего фюзеляж разломился пополам.
10 декабря 1993 года Военно-воздушные силы Национальной гвардии США 57-1470 KC-135R Соединённые Штаты Америки Милуоки 6+0/0 В ходе наземного обслуживания из-за перегревшегося топливного насоса взорвался центральный топливный бак.

2 сентября 1997 года Флаг ВВС США 63-8053 en Соединённые Штаты Америки en 0/14 При жёсткой посадке разрушилось переднее шасси.
13 января 1997 года Военно-воздушные силы Национальной гвардии США 59-1452 KC-135E Германия en 4/4 При заходе на посадку стал круто поднимать нос, теряя скорость, и, перейдя в сваливание, упал на землю. По неустановленной причине, стабилизатор был установлен на кабрирование на максимальный угол.
7 апреля 1999 года Флаг ВВС США 57-1418 KC-135R Соединённые Штаты Америки en 0/0 В ходе наземного обслуживания при испытаниях на давление вырвало часть обшивки в хвостовой части, после чего сама хвостовая часть отделилась.
26 сентября 2006 года Флаг ВВС США 63-8886 KC-135R Кыргызстан Бишкек 0/3 После посадки съехал с ВПП и ожидал у начала рулёжки, когда взлетающий Ту-154 (борт ) ударил своим правым крылом по двигателю № 1 KC-135. В результате пожара у «Боинга» было уничтожено крыло, «Туполев» был восстановлен.
3 мая 2013 года Флаг ВВС США 63-8877 KC-135R Кыргызстан Чалдовар 3/3 Из-за неисправности руля направления самолёт стал раскачиваться, перейдя на « голландский шаг ». Не распознав ситуацию, экипаж попытался выпрямить машину, вместо этого подвергнув её ещё большим перегрузкам, пока не отделилась хвостовая часть. ( подробнее… )





30 апреля 2015 года Флаг ВВС США 64-14848 RC-135V Соединённые Штаты Америки Оффатт , Белвью 0/27 Из-за утечки в кислородной системе, во время взлёта в хвостовой части возник пожар, в связи с чем взлёт был прекращён.

См. также

Примечания

  1. Bright, Charles. // (англ.) . — Lawrence, Kansas: (англ.) ( , 1986. — ISBN 978-0700601721 . 17 февраля 2015 года.
  2. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 2 марта 2019. 30 ноября 2017 года.
  3. , p. 14—15.
  4. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  5. , p. 16.
  6. ↑ , p. 17.
  7. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  8. , p. 18.
  9. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  10. , p. 19.
  11. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  12. , p. 20.
  13. , p. 21.
  14. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  15. , p. 22—23.
  16. , p. 23.
  17. , p. 24.
  18. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  19. , p. 25.
  20. , p. 26—27.
  21. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  22. , p. 27—28.
  23. , p. 29.
  24. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  25. , p. 30.
  26. ↑ , p. 31.
  27. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  28. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  29. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  30. , p. 32—33.
  31. , p. 33—34.
  32. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  33. , p. 34.
  34. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  35. , p. 35.
  36. Grawe, Jim . Kansapedia . Kansapedia. Дата обращения: 23 июня 2019. 6 декабря 2016 года.
  37. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  38. . Wichita Eagle . Wichita, Kansas. 2011-01-15. из оригинала 14 декабря 2013 . Дата обращения: 23 июня 2019 .
  39. , p. 36.
  40. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  41. , p. 37.
  42. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  43. , p. 38—40.
  44. , p. 41—42.
  45. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  46. . Fox News . 2006-10-08. из оригинала 11 января 2014 . Дата обращения: 23 июня 2019 .
  47. , p. 43.
  48. , p. 44.
  49. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  50. , p. 45—47.
  51. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  52. , p. 47.
  53. ↑ , p. 48.
  54. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  55. , p. 49.
  56. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  57. , p. 49—50.
  58. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  59. Shalhoup, Dean (2011-05-28). . Nashua Telegraph . Nashua, New Hampshire. из оригинала 3 марта 2016 . Дата обращения: 23 июня 2019 .
  60. , p. 51.
  61. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  62. , p. 52.
  63. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  64. , p. 52—53.
  65. , p. 53.
  66. , p. 53—54.
  67. , p. 55.
  68. ↑ , p. 56.
  69. ↑ , p. 57.
  70. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  71. ↑ , p. 58.
  72. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  73. , p. 59—60.
  74. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  75. , p. 61.
  76. ↑ , p. 62.
  77. , p. 63—64.
  78. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  79. (англ.) . Дата обращения: 2 марта 2019. Архивировано 4 марта 2016 года. . Дата обращения: 2 марта 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.
  80. , p. 64.
  81. ↑ . 46thars.tripod.com . Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано из 2 декабря 2013 года.
  82. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  83. , p. 65.
  84. , p. 65—66.
  85. ↑ на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  86. , p. 66.
  87. , p. 67.
  88. , p. 67—69.
  89. ↑ , p. 70.
  90. , p. 70—71.
  91. , p. 71—73.
  92. , p. 73.
  93. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  94. , p. 74.
  95. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  96. , p. 75.
  97. ↑ , p. 76.
  98. Aviation Safety Network, , Flight Safety Foundation, из оригинала 20 января 2021 , Дата обращения: 20 мая 2019 . Дата обращения: 17 марта 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
  99. . Associated Press. 1986-06-17. из оригинала 28 октября 2014 . Дата обращения: 23 июня 2019 .
  100. , p. 77.
  101. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  102. , p. 78—79.
  103. , p. 80—83.
  104. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  105. "4". (PDF) (Report). General Accounting Office. 1988–07. (PDF) из оригинала 24 сентября 2015 . Дата обращения: 23 июня 2019 . {{ cite report }} : Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) ( ссылка )
  106. Associated Press (1989-03-07). . The Argus-Press . Owosso, Michigan. p. 5. из оригинала 23 марта 2017 . Дата обращения: 23 июня 2019 .
  107. , p. 84.
  108. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  109. , p. 85.
  110. , p. 100—102.
  111. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  112. ↑ , p. 86.
  113. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  114. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  115. . www.unb.ca . Дата обращения: 23 июня 2019. 24 января 2017 года.
  116. ↑ , p. 87.
  117. . . AP . 1990-01-12. из оригинала 3 апреля 2019 . Дата обращения: 23 июня 2019 – via newspapers.com.
  118. . aviation-safety.net . Дата обращения: 23 июня 2019. 3 июля 2018 года.
  119. . nhshotgunner (9 февраля 2015). Дата обращения: 23 июня 2019. 11 апреля 2020 года.
  120. , p. 88.
  121. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  122. Brandon, Karen (1993-12-11). . Chicago Tribune. из оригинала 10 декабря 2018 . Дата обращения: 23 июня 2019 .
  123. , p. 89.
  124. ↑ , p. 90.
  125. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  126. Ranter, Harro . aviation-safety.net . Дата обращения: 23 июня 2019. 15 июня 2017 года.
  127. ↑ , p. 91.
  128. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  129. на Aviation Safety Network . Проверено 2019-06-23.
  130. Humphrey, Jeff (2013-06-20). . Spokane, Washington. из оригинала 19 октября 2014 . Дата обращения: 23 июня 2019 .
  131. . 2014-03-14. из оригинала 2 ноября 2014 . Дата обращения: 23 июня 2019 .
  132. Davis, Kristin (2014-03-13). . Air Force Times . Springfield, Virginia . Дата обращения: 23 июня 2019 . {{ cite news }} : Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) ( ссылка )
  133. Camden, Jim (2014-03-13). . Spokesman-Review . Spokane, Washington. из оригинала 22 октября 2014 . Дата обращения: 23 июня 2019 .
  134. (PDF) (Report). 2013-12-31. (PDF) из оригинала 21 октября 2014 . Дата обращения: 23 июня 2019 .
  135. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 23 июня 2019. 17 июня 2019 года.

Литература

  • Christopher J. B. Hoctor. : [ англ. ] . — 2. — GALLEON’S LAP, 2014. — 139 p.

Ссылки

  • (англ.) . boeing.com . Boeing . Дата обращения: 23 июня 2019. 27 декабря 2015 года.
  • (англ.) . boeing.com . Boeing . Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано из 4 декабря 2006 года.
Источник —

martine
  • 2021-12-08
  • 1
  • Tags:

Same as Авиационные происшествия с Boeing KC-135 Stratotanker

The title for the last searches