Попытка угона китайского авиалайнера в Хотане (2012) — террористический акт уйгурских сепаратистов , неудавшийся угон самолёта , произошедший 29 июня 2012 года , когда пассажирский самолёт Embraer ERJ-190 китайской региональной авиакомпании Тяньцзиньские авиалинии выполнял пассажирский рейс номер GS7554 в Китае из аэропорта города Хотан в аэропорт города Урумчи (столица Синьцзян-Уйгурского автономного района ) .

В результате данного происшествия самолёт благополучно сел в порту вылета, угонщики-террористы были арестованы, погибли (или были смертельно ранены, умерли позже в больнице ) два угонщика-террориста и ранены 9-20 пассажиров , 2 офицера полиции, 2 стюардессы .

Самолёт

Самолёт Embraer ERJ-190 из семейства двухмоторных узкофюзеляжных пассажирских самолётов средней дальности (4260 км) Embraer E-Jet производства бразильской компании Embraer . Серийное производство началось с 2002 года. Пассажировместимость составляет 98-114 человек.

Экипаж

Состоял из двух пилотов и 7 стюардесс/бортпроводников. Также на борту было двое охранников рейса, одетых как обычные пассажиры.

Угонщики

Угонщиками были шесть уйгуров в возрасте от 20 до 36 лет из города Кашгар , члены местной террористической организации Исламское движение Восточного Туркестана или его ячейки. Они сумели проникнуть на борт самолёта не вызвав подозрений при посадке, так как пронесли холодное оружие в виде костылей, изображая инвалидность. Некоторые свидетели также утверждают, что они пронесли с собой и взрывчатку (в двух бутылках) размером с футбольный мяч .

Угон

Самолёт выполнял обычный региональный пассажирский рейс номер GS7554 по маршруту Хотан — Урумчи , а на его борту находились 9 членов экипажа и 92 пассажира. Вылет состоялся согласно расписанию в 12:25 по местному времени и через 6-10 минут полета шестеро террористов попытались захватить авиалайнер. Первые признаки захвата самолёта зафиксировал капитан (Zou Jingsong) воздушного лайнера в 12:32 — он заметил в мониторе камеры наблюдения драку в проходе и мигание красной лампочки открытия двери в кабину. По его команде пилот немедленно развернул самолёт на высоте 5700 метров и полетел обратно в аэропорт Хотан .

Передняя группа угонщиков — попытка прорыва в кабину

Согласно воспоминаниям пассажиров и стюардессы Guo Jia , трое угонщиков в передней части салона переоделись в униформу авиапроводников и стали прорываться в кабину пилотов , используя заостренные металлические палки из разобранных костылей. Стюардесса попыталась их задержать и стала первой пострадавшей . Также она прикрыла дверь в кабину тележкой для еды (как предусмотрено аварийным планом) и сообщила капитану об атаке, что разъярило угонщиков и они решили взорвать бомбу в бутылке. Один из бортпроводников по громкой связи попросил пассажиров напасть на угонщиков.

Сидевший на 4-5 рядов дальше в салоне 44-летний Fu Huacheng из округа Хотан , вскочил со своего места и побежал на угонщиков, как только он услышал от них крик « Кто встанет, тот умрет! » так как понял, что это попытка угона (он благодарен своему шестому чувству опасности — ему приходилось много драться в детстве, как всем из Хотана). Так как остальные пассажиры сидели в полной тишине, то Фу крикнул по-уйгурски « Давайте! Вставайте и деритесь с ними. Иначе мы все умрем! ». После этого к нему присоединились ещё два пассажира .

Когда группа угонщиков в передней части салона не смогла прорваться в кабину, один из угонщиков пытался поджечь содержимое своей бутыли зажигалкой. По словам пассажира Liu Huijun, который сидел в первом ряду, он сумел выбить эту бутыль из рук угонщика и начал драться с ним. По словам другого пассажира Dou Ganggui, который тоже сидел в первом классе, он пришел на помощь соседу и в ходе драки ему сломали кости руки.

Задняя группа угонщиков

Одновременно, в задней части салона другие трое угонщиков встали и начали махать металлическими палками, демонстрируя пассажирам некое взрывное устройство в виде бутыли, требовали не двигаться и не вставать. По сообщениям китайского новостного агентства Синьхуа террористы также выкрикивали экстремистские религиозные лозунги. Позже задняя группа угонщиков бросилась вперед, чтобы помочь своей передней группе.

Охранник рейса Du Yuefeng, который сидел в середине салона, увидел бегущих по проходу к передней части салона мужчин и встал, чтобы задержать их, но был ранен в голову и потерял сознание. Через несколько секунд он очнулся и продолжил драку в проходе, а после того, как повалил двоих нападавших, бросился в переднюю часть салона, чтобы помочь пассажирам с первой группой угонщиков.

Другой пассажир, офицер полиции Turhong Ruzniaz, также сказал, что увидел высокого мужчину с длинными волосами, в темной рубашке, который стоя бил пассажира (охранника) металлической палкой, а также второго мужчину, бежавшего к кабине с бутылью в руке. 34-летний полицейский догнал одного угонщика, пнул его сзади и придавил к полу до самой посадки самолёта. В ходе драки он повредил правую руку .

Победа пассажиров

В передней части салона пассажиры снимали с себя пояса и связывали ими удерживаемых на полу угонщиков.

В результате все шесть террористов, попытавшихся захватить самолёт, были обезврежены пассажирами и членами экипажа, при этом ранения получили семь или более (или 24 ) человек.

Последствия

Самолёт успешно приземлился в аэропорте Хотан в 12:45. Все выжившие террористы были сданы силам безопасности.

Двое террористов (опознанные как Ababaykeri Ybelayim и Mametali Yvsup ) умерли в больнице позже.

В китайской блогосфере в частности на Sina Weibo (weibo.com) появились фотографии удерживаемых пассажирами угонщиков .

Полеты из Хотана в Урумчи возобновились 3 июля 2012 года с проверкой обуви и поясов .

Награды

Десять пассажиров рейса номер GS7554, которые оказали сопротивление угонщикам, были награждены правительством Синьцзян-Уйгурского автономного района за храбрость и самоотверженность — они получили в награду по 100 тыс. юаней (15,7 тыс. долларов) .

Среди всех пассажиров рейса было шестеро офицеров полиции, пять из них приняли участие в схватке с террористами. Два из них — Lu Maopeng из округа Хотан и Turghun Rozeniyaz уезда Лоп получили высокие правительственные награды (second-rank law enforcement heroism medals) по указанию министра общественной безопасности. Другие три полицейских чина Eziz Metusun из уезда Лоп и Memeteli Dawut из округа Хотан также получили (personal first-class awards of merit), а Muhtar Qirem из уезда Лоп получил (personal second-class award of merit) .

Экипаж самолёта тоже получил награду от правительства Синьцзян-Уйгурского автономного района в размере 500 тыс. юаней (или 80,6 тыс. долларов США) .

Также экипаж авиалайнера был награждён управлением безопасности гражданской авиации Китая суммой в 1 миллион юаней (или $157,000). Двое охранников рейса Du Yuefeng и Xu Yang, а также стюардесса Guo Jia, были названы героями .

Специальное расследование о вине служб безопасности аэропорта Хотан пришло к выводу, что вины службы безопасности нет . Начальник управления безопасности гражданской авиации Китая Song Shengli заявил, что никакая взрывчатка не была пронесена террористами через контрольные посты аэропорта в самолёт и в самом самолёте её не было обнаружено .

По результатам этого происшествия, в Китае был усилен контроль за проносом на борт авиалайнеров костылей — теперь для этого требуется справка от врача (из больницы) .

Приговор

Трое из четырёх выживших террористов были приговорены к смертной казни уже в конце 2012 года .

Приговор был вынесен 11 декабря 2012 года народным судом средней инстанции округа Хотан .

« Суд средней инстанции уезда Хотань приговорил к смертной казни троих и к пожизненному заключению четвёртого виновного в попытке угона самолёта в июне. Их признали виновными в организации, руководстве и участии в террористической группировке, угоне самолёта и попытке привести в действие на борту воздушного судна взрывчатку »

Террористы Муса Ивсуп, Арсидикали Иминь и Эюмер Иминь (Musa Yvsup, Arxidikali Yimi, Eyumer Yimin) были приговорены к смерти после признания их виновными. Четвёртый выживший угонщик Алем Муса (Alem Musa) был признан виновным и приговорен к пожизненному заключению, суд признал, что степень его преступного участия была менее активной, чем у остальных террористов, а также учел факт того, что преступник активно сотрудничал со следствием .

Также установлено, что все члены группировки « находились под влиянием » экстремистов с октября 2011 по февраль 2012 года и разрабатывали угон воздушного судна с мая по июнь 2012 .

Примечания

Ссылки из китайских СМИ

• (рус.) . июня 2012).
• (рус.) . июня 2012). Архивировано из 12 апреля 2016 года.
• (рус.) . www.chinadaily.com.cn (30 июня 2012). Дата обращения: 31 марта 2016. 13 апреля 2016 года.