Опытный образец впервые поднялся в воздух 17 марта 1969 года. К 1996 году во Франции было произведено около 1450 вертолётов «Lama», которые были поставлены в 31 страну мира. Вертолёты строятся по лицензии в
Индии
(произведено более 330 единиц),
Румынии
(более 200) и
Бразилии
.
21 июня 1972 года на этом вертолёте был поставлен рекорд высоты для всех категорий вертолётов (пилот Жан Буле (фр.
Jean Boulet)
): он поднялся на 12 442
метров
. Этот официально подтверждённый рекорд в истории вертолётостроения остаётся непобитым и поныне.
При установке этого рекорда, из-за низкой температуры (−63 °C) на высоте, двигатель заглох и больше не завёлся. Используя
авторотацию
, пилот смог безопасно посадить вертолёт на землю. Это самая длительная посадка с использованием авторотации в истории.
Содержание
История создания
Модификации
SA 315B Lama
разработан на основе конструкции
Alouette II
под требования индийских вооружённых сил для работы в условиях жаркого климата и высокогорья;
турбовальный двигатель
IIIB (870 л.с. / 650 кВт), дефорсированный до 550 л.с. / 410 кВт). Эта машина с 1972 года удерживает абсолютный рекорд высоты для всех типов вертолётов: 12 442 м.
HB 315B Gaviao
лицензионный выпуск SA 315B Lama в Бразилии.
HAL Cheetah
лицензионный выпуск SA 315B Lama в Индии.
HAL Lancer
Модифицированный вооружённый боевой вариант. Композитная броня, закалённое стекло и прицельные приспособления. Вооружение включает два сбрасываемых контейнера, в каждом из которых находится один 12,7-мм пулемёт и до трёх 70-мм ракет.
HAL Cheetal
Двигатель
.
Скорость увеличена до 210 км/ч, а радиус действия — до 560 км.
Тактико-технические характеристики
Приведенные характеристики соответствуют модификации
SA 315B
.
Источник данных: Taylor, John W. R., 1975.
Anantha, Krishnan M.
27 декабря 2016 года.
Times of India
, 3 January 2001.
18 ноября 2016 года.
HAL
, Retrieved: 18 November 2016.
"First Flight of the HAL Cheetah Powered by Turbomeca's TM 333 2M2 Engine"
Turbomeca
, 6 February 2003.
21 декабря 2012 года.
- Armedforces-International.com, December 19, 2012
. flightglobal.com. 2015-04-28.
из оригинала
1 июня 2015
. Дата обращения:
28 апреля 2015
.
{{
cite news
}}
:
Указан более чем один параметр
|accessdate=
and
|access-date=
(
справка
)
↑
(неопр.)
. Flightglobal Insight (2013). Дата обращения: 14 марта 2013.
16 декабря 2012 года.
(неопр.)
. flightglobal.com. Дата обращения: 14 марта 2013.
8 января 2014 года.
(неопр.)
. flightglobal.com. Дата обращения: 14 марта 2013.
16 мая 2013 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 14 марта 2013.
29 января 2013 года.
(неопр.)
. flightglobal.com. Дата обращения: 14 марта 2013.
2 мая 2014 года.
(неопр.)
. flightglobal.com. Дата обращения: 14 марта 2013.
5 декабря 2013 года.
(неопр.)
. flightglobal.com. Дата обращения: 14 марта 2013.
21 мая 2013 года.
(неопр.)
. flightglobal.com. Дата обращения: 14 марта 2013.
9 мая 2013 года.
(неопр.)
. flightglobal.com. Дата обращения: 14 марта 2013.
21 мая 2013 года.
↑
(неопр.)
. Дата обращения: 14 марта 2013.
16 мая 2013 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 12 марта 2013.
4 марта 2016 года.
Литература
/ Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 45-46. — 830 p. —
ISBN 0-354-00521-9
.