Спейсбас ( англ. Spacebus ) — общее название семейства космических платформ для создания геостационарных телекоммуникационных спутников связи разрабатываемых с начала 1980-х годов франко-итальянской компанией Thales Alenia Space . Производство самих платформ сосредоточено в Каннском Космическом Центре Мандельё, в то время как модули полезной нагрузки производятся в Тулузе .

История

Spacebus первоначально производилась фирмой Aérospatiale , а затем была продана Alcatel Alenia Space (с 2006 года Thales Alenia Space ).

Первый спутник Спейсбас, , был запущен в 1985 году. С тех пор, на конец 2011 года, были запущены шестьдесят пять спутников, и ещё 7 находятся в разных стадиях изготовления .

Всего было разработано несколько вариантов Спейсбас: Spacebus 100, Spacebus 300, Spacebus 2000, Spacebus 3000 и Spacebus 4000. С каждой новой серией размеры и мощность спутников растут: с начала разработки, масса возросла в 6 раз, а энергия, вырабатываемая на борту — в 12 раз. Серийный номер обычно указывает на весовую категорию спутников в момент создания серии: Spacebus 2000—2000 кг, Spacebus 4000 — 4000 кг, и т. д.

Spacebus 4000

В настоящее время Thales Alenia выпускает несколько конфигураций Spacebus 4000, которые различаются по размеру, массе, массе полезной нагрузки и мощности электрического системы .

Общие характеристики Спейсбас :

• Общая масса 3000 — 5900 кг;
• Масса модуля полезной нагрузки до 1100 кг: 80-100 активных транспондеров (105/110 Вт в Ku-диапазоне );
• Работа в X- , S- , L- , Ku- и Ka-диапазонах ;
• Мощность выделяемая для модуля полезной нагрузки : от 3 до 12 кВт (до 16 кВт общая мощность солнечных батарей в начале срока активной эксплуатации);
• До 10 больших антенн (от 2.4 х до 3.2 х 2.4 м);
• Стабилизация с точностью лучше, чем 0,1°;
• Совместимость со всеми современными ракетами-носителями;
• Блок управления Avionics 4000: шина 100 В .

Семейство космических платформ «Spacebus-4000»
	4000 B2	4000 B3	4000 C1	4000 C2	4000 C3	4000 C4
Масса, кг	2900 — 3500	4100	4500	4850	5300	5900
Мощность выделяемая для ПН, кВТ	4,7 — 5,5	6	6	8	10	12
Габариты, м	1,8 × 2,3 × 2,8	1,8 × 2,3 × 3,7	2,0 × 2,2 × 4,0	2,0 × 2,2 × 4,5	2,0 × 2,2 × 5,1	2,0 × 2,2 × 6,6

Архитектура Спейсбас

Как и большинство спутниковых платформ , Спейсбас состоит из 2 модулей: Модуля служебных систем и Модуля полезной нагрузки.

• Модуль служебных систем (МСС) основан на углепластиковой Центральной Трубе (ЦТ), которая проходит через всю конструкцию КА и прикрепляется к ракете-носителю во время запуска. ЦТ несёт на себе все остальные элементы модуля: солнечные и аккумуляторные батареи , апогейный двигатель с цистернами для горючего, двигатели коррекции и удержания, и другие компоненты .
• Модуль полезной нагрузки (МПН) представляет собой Н-образную структуру, которая несёт на себе все ретрансляционное оборудование и антенны. Внутренняя панель, параллельная плоскости разделения с ракетой-носителем, крепится к ЦТ и соединяет две другие панели (Северную и Южную). На всех трёх панелях МПН устанавливается ретрансляционное и вспомогательное оборудование. Отражатели антенн устанавливаются на Восточной и Западной сторонах у основания ЦТ, тогда как сами антенны на панелях рядом с Земной панелью Спейсбас. Таким образом, можно использовать всю длину платформы для увеличения фокусного расстояния антенн. Кроме того, на Земной панели крепятся более сложные или перенацеливаемые антенны .

Солнечные батареи

В настоящее время (2010) в системе электроснабжения используются солнечные батареи Solarbus, использующие технологию LPS (Lightweight Panel Structure, «Лёгкая Структура Панелей») основанные на кремниевых элементах. В 7-панельной версии, максимальная выделяемая мощность составляет 15 кВт в конце срока активной эксплуатации спутника. В случае необходимости, новые галлиево-арсенидные (GaAs) элементы могут быть использованы в панелях, что увеличит производимую мощность до 23-29 кВт в начале срока активной эксплуатации .

Аккумуляторы

В настоящее время на спутниках построенных на Спейсбас используются литиево-ионные аккумуляторы французской фирмы Saft моделей Ves 140 и VES 180 .

Классические аккумуляторы Saft VES 140 номинальным напряжением 3,6 В обладают энергетической плотностью 126 Вт*ч/кг и напряжением в конце зарядки 4,1 В . Более новые Saft VES 180, также номинальным напряжением 3,6 В и напряжением в конце зарядки 4,1 В, обладают более высокой энергетической плотностью — 175 Вт*ч/кг .

Система терморегулирования

Спейсбас использует систему пассивного терморегулирования целью которой является поддержание температуры работы оборудования в допустимых пределах. Система осуществляет отвод тепла от панелей с оборудованием с помощью теплообменников соединённых с солнечными отражателями расположенными на Северной и Южной панелях платформы. С другой стороны, бортовой компьютер запрограммирован активно контролировать температуру некоторых устройств и приборов и предотвращает их перегрев .

Двигательная установка

Спутники на базе Спейсбас оборудованы двухкомпонентной апогейной двигательной установкой для совершения манёвра повышения орбиты (с геопереходной до геостационарной ) после отделения от разгонного блока ракеты-носителя . Для удержания орбиты по широте и по долготе используется система на базе плазменных двигателей (копия российских СПД-100 ) .

Система ориентации и стабилизации

На спутниках Спейсбас используется трёхосная система стабилизации состоящая из солнечных и земных инфракрасных датчиков (SRES и IRES), а также звёздных датчиков .

См. также

• Космическая платформа
• Спутник связи

Ссылки

Примечания