Объединённое автомобильное предприятие «Сынни» ( кор. 승리자동차종합기업소 ) — автомобильный завод площадью 600 тыс. м² в городе Токчхон провинции Пхёнан-Намдо , КНДР . Был самым мощным предприятием северокорейской автомобильной промышленности , до того как его объёмы производства были превзойдены заводом компании « Пхёнхва чадончха ». Завод производит легковые автомобили, лёгкие, средние и тяжелые грузовики, а также строительные и внедорожные грузовые автомобили и автобусы. Все модели являются копиями или производными от автомобилей иностранных марок. Выпускаемые транспортные средства предназначены как правило для гражданского и коммерческого использования. Чиновники предпочитают зарубежные импортные автомобили, а вооруженные силы имеют собственные заводы.

История

Автомобильный завод «Сынни» был основан в 1950 году как Токчхонский автомобильный завод ( кор. 덕천자동차공장 ). В 1958 году он произвел свой первый автомобиль, грузовик «Сынни-58». В 1975 году завод был переименован в Объединённое автомобильное предприятие «Сынни» ( кор. 승리 — «победа»). В 1980 году, годовой объём производства, согласно отчёту правительства составлял 20 000 единиц в год, однако на самом деле, скорее всего, от 6000 до 7000 единиц в год. В 1996 году производство было сокращено из-за экономических трудностей, до около 150 единиц продукции.

Самым новым автомобилем, произведенным на этом заводе является карьерный самосвал «Сынни ZR 5000», который приводится в движение W-образным 4-цилиндровым двигателем, мощность которого составляет 1000 л.с.

Модели автомобилей

• «Ачхимкот» ( кор. 아침꽃 — «Цветок зари») — пятиместный седан, копия ГАЗ-М20 «Победа» . Скорее всего один прототип.
• «Кончхук» ( кор. 건축 — «строительство») .
• «Чаджу» ( кор. 자주 — «независимость») — пятиместный легковой автомобиль . Клон Фольксваген Пассат .
• « Пэктусан » ( кор. 백두산 ) (он же «Пхеньян-4.10» и «Кэнсэн-88») — клоны Мерседес-Бенц W201 1987 года, роскошный легковой автомобиль .
• «Синтхэбэк» ( кор. 신태백 ) .
• «Сынни-4.10» ( кор. 승리-4.10 ) — северокорейская версия автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69 с новой изменённой передней частью.
• «Кэнсэн» ( кор. 갱생 — «Возрождение») — модификация «Сынни-4.10» (северокорейская смесь ГАЗ-69 и Виллис ) 1968 года, затем производство было перенесено на автомобильный завод «Пхёнсан» .
• «Сынни-4.25» ( кор. 승리-4.25 ) — северокорейская версия ГАЗ-69 с кузовом пикап .

Модели грузовиков

• «Кымсусан» ( кор. 금수산 ) — 40-тонный строительный грузовик-самосвал 1979 года .
• «Сонён» — небольшой городской грузовик 1990-х годов.
• «Сынни-58» ( кор. 승리 58호 ) — клон советского грузовика ГАЗ-51 , однако с более слабыми пружинами. Недостатком «Сынни-58» также является очень высокий расход топлива из-за грубо скопированного карбюратора ГАЗ-51, который использовался с 1961 года . Его производство началось в 1958 году . Поздние версии Sungri-58KA и Sungri-58NA (4х4) с новой кабиной появились в 1970-х годах.
• «Сынни-60/10.10») — большой грузовик 1960-х годов с колёсной формулой 6x6, он имеет грузоподъёмность десять тонн и используется в первую очередь для военных целей. Он был изображён на северокорейской почтовой марке 1961 года .
• «Сынни-61» — на основе грузовика ГАЗ-63 . Модификация «Сынни-58» с колёсной формулой 4х4. Производство «Сынни-61» началось в 1961 году . Позже появился «Сынни-61NA» с грузоподъёмностью, повышенной до 2 тонн и новой кабиной.
• «Сынни/Чаджу-64» — самосвал с колесной формулой 6х4 на основе , имеет 10 тонн грузоподъёмности и 15-литровый V8-цилиндровый дизельный двигатель. Он был изображён на северокорейской почтовой марке 1965 года. , выпускался с 1964 по 1982 год.
• «Сынни/Чаджу-82» — многоцелевой грузовик 1982 года с колесной формулой 4х2, имеет 10 тонн грузоподъёмности и 15-литровый V8-цилиндровый дизельный двигатель. Он был изображён на северокорейской почтовой марке 1988 года. Иногда называют «Чаджу» .
• «Сыннисан/Консоль-25» («Гора Победы/Строительство») — 25-тонный самосвал 1970 года. Он основан на конструкции грузовика БелАЗ . Позднее выпускался на Заводе имени 30 марта.

Примечания

Ссылки

• 23 февраля 2013 года.