Interested Article - Пхеньянский троллейбус

Пхеньянский троллейбус ( кор. 평양 트롤리버스 ) — троллейбусная система, действующая с 1962 года в столице КНДР Пхеньяне и его пригородах.

История

Первая троллейбусная линия смонтирована и пущена в эксплуатацию в 1962 году ко дню рождения Ким Ир Сена . Она пролегала целиком на правом берегу реки Тэдонган от Вокзала станции Пхеньян-Главный до Выставки достижений народного хозяйства (ныне район Рёнмот). Эта линия стала первой линией троллейбусов в истории Корейского полуострова (также в КНДР пущен первый на полуострове метрополитен и трамвайная сеть из ныне действующих). В последующем перевозки троллейбусами расширялись и охватили большинство районов города. По состоянию на начало 1990-х гг. действовало 10 маршрутов. За период эксплуатации в пассажирских перевозках использовались только троллейбусы местного северокорейского производства (за исключением переделанных в Пхеньяне в троллейбусы автобусов Ikarus и Karosa , импортировавшихся в КНДР в 1980-е годы из стран СЭВ ).

Подвижной состав

На данный момент самым распространённым двухосным троллейбусом является Chollima-321, новая разработка Пхеньянского троллейбусного завода . Ранее широко использовались троллейбусы , созданные на базе автобусов и Karosa B 732 . Сочлёненные троллейбусы представлены в основном моделями и Чхоллима-90 . Первые постепенно списываются и заменяются на более новые машины, главным образом Чхоллима-091 .

Маршруты

Дейтвующие маршруты Отменённые маршруты

№	Маршрут	Примечание
1	Рёнмот — Вокзал « Пхеньян-Главный »
2	Вокзал «Пхеньян-Западный» — Вокзал « Пхеньян-Главный »
3	Пхеньянская ТЭЦ — Вокзал «Пхеньян-Западный»
4	ж.д. ст. «Сонсин» — метро « Хвангымболь »	Закрыт в 1990—1991 гг. и заменён на всём протяжении трамвайным маршрутом № 1
4	Сонсин — Сонгё	Восстановлен в 2014 г. на левом берегу по части изначальной трассы вместо закрытого маршрута трамвая № к1. Изолирован от остальной сети
5	Восточно-Пхеньянский драмтеатр — Универмаг № 1	В 1990-е годы конечная у театра разобрана при благоустройстве площади около монумента Трудовой партии Кореи и маршрут продлён в обе стороны до Универмага № 2 на правобережье и до бывшей конечной закрытого маршрута № 7 Мунсу на левом берегу
5	Мунсу — Универмаг № 2
6	Садонг — Универмаг № 1
7	Мунсу — ж.д. ст. «Тэдонган»	Левобережный маршрут. Закрыт в 1991—1992 гг. и заменён на всём протяжении трамвайным маршрутом № 2
8	Моран — Палгол	В 1991—1992 гг. укорочен на западе до метро « Хвангымболь » в связи с пуском маршрута трамвая № 1 , на востоке до пл. Триумфальной Арки
8	метро « Хвангымболь » — Триумфальная арка	Связывает между собой две линии метро (станции метро « Хвангымболь » и « Кэсон »).
9	Рёнмот — Рёнсон	Междугородний маршрут из Пхеньянского района Рёнмот в окраинный город Рёнсон Пхеньянской агломерации
10	Палгол — ж.д. ст. «Тэдонган»	Разобран в 1991 году в связи с пуском трамвайных маршрутов № 1 и 3, продублировавших большую часть трассы
10	Вокзал « Пхеньян-Главный » — Научно-технический центр	Восстановлен по части исторической трассы в 2015 г.
11	Сопо» — Вокзал «Пхеньян-Западный»	Изолированный маршрут вдоль ж.д линии от района Сопо до Привокзальной пл. ж.д. ст. «Пхеньян-Западный». Пущен в начале 1990-х гг.