Interested Article - Бухарестский метрополитен

Бухаре́стский метрополите́н ( рум. Metroul Bucureşti ) — единственный метрополитен в Румынии . Обслуживается компанией «Metrorex».

Линии

Сеть метрополитена состоит из пяти линий: M1, M2, M3, M4 и M5. Действует линейно-маршрутная система движения поездов. Общая длина путей метрополитена — 78,55 км. Насчитывается 62 станции, среднее расстояние между которыми — около 1,5 км . Длина станций лежит в промежутке 135—175 м, а средняя глубина залегания составляет 12 м. Ширина колеи — 1432 мм.

Линия	Год открытия	Маршрут
M1	1979	Дристор 2 — Република и Дристор 2 — Пантелимон
M2	1986	Пипера — Берчень
M3	1983	Пречизией — Ангел Салини
M4	2000	— Стрэулешть
	2020	Рыул Доамней — Эройлор

История

Первые предложения строительства системы метрополитена в румынской столице были предложены ещё в начале XX века, но никакого развития они не получили.

Всерьёз над строительством метро снова задумались только в конце 30-х годов, когда были разработаны планы по генеральной модернизации города, но начало Второй мировой войны и начало политической напряжённости стали препятствием для реализации данного проекта.

К 1970 году транспортная система Бухареста стала сильно перегруженной, несмотря даже на то, что она занимала четвёртое место по количеству маршрутов и их протяжённости в Европе . Этот факт окончательно дал понять, что строительство подземного вида транспорта в столице необходимо.

Строительство метро началось в сентябре 1975 года .

Открытие первого участка для пассажиров: Семэнэтоаря (сейчас Петраке Поенару) — Тимпурь Ной, включающего в себя 6 станций общей протяжённостью 8,63 км, состоялось 19 ноября 1979 года, спустя чуть более четырёх лет после начала строительства. До 1991 года Бухарестский метрополитен был одним из двух (вместе с Восточноберлинским) в странах бывшего Варшавского договора , куда не поставлялись метропоезда советского производства.

Архитектура станций сильно отличалась от большинства станций других систем метро в Восточной Европе , так как все станции были лишены каких-либо архитектурных излишеств в угоду практичности и удобства, но несмотря на этот факт, каждая станция имеет свой собственный дизайн.

Многие станции имеют недостаточное количество источников освещения из-за политики эконономии электроэнергии в Румынии в конце 80-х.

Бухарестский метрополитен имеет относительно большую сеть, протяжённость которой составляет более 71 км, опережая такие города как Прага , Будапешт , София и другие.

Хронология открытия новых участков

19 ноября 1979 : M1 Семэнэтоаря (сейчас Петраке Поенару) — ; 8,63 км, 6 станций

28 декабря 1981 : M1 — Република ; 10,1 км, 6 станций

19 августа 1983 : M1 (сейчас М3) Ероилор — Индустриилор (сейчас Пречизией) ; 8,63 км, 4 станций ( Горжулуй добавлена позже)

22 декабря 1984 : M1 Семэнэтоаря (сейчас Петраке Поенару) — Крынгашь ; 0,97 км, 1 станция

24 января 1986 : M2 — Депоул I.M.G.B. (сейчас Берчень) ; 9,96 км, 6 станций ( Тинеретулуй и Константин Брынковяну добавлены позже)

6 апреля 1986 : M2 Тинеретулуй ; 0,0 км, 1 станция

24 октября 1987 : M2 Пяца Унирий 2 — Пипера ; 8,72 км, 5 станций ( Пяца Романэ добавлена позже)

24 декабря 1987 : M1 Крынгашь — ; 2,83 км, 1 станция ( Басараб добавлена позже)

28 ноября 1988 : M2 Пяца Романэ ; 0,0 км, 1 станция

5 декабря 1988 : M2 Константин Брынковяну ; 0,0 км, 1 станция

17 августа 1989 : M3 (сейчас M1) Гара де Норд 1 — ; 7,8 км, 6 станций

Май 1991 : M1 Република — Пантелимон; 1,43 км, 1 станция

26 августа 1992 : M1 Басараб ; 0,0 км, 1 станция

31 августа 1994 : M3 Горжулуй ; 0,0 км, 1 станция (открыта половина станции в западном направлении, вторая половина в восточном направлении была открыта в 1998 году)

1 марта 2000 : M4 — 1 Май ; 3,6 км, 4 станции

20 ноября 2008 : M3 Николае Григореску 2 — Линия де Чентурэ (сейчас Ангел Салини) ; 4,75 км, 4 станции

1 июля 2011 : M4 1 Май — Парк Базилеску ; 2,62 км, 2 станции

31 марта 2017 : M4 Парк Базилеску — Стрэулешть ; 2,1 км, 2 станции

15 сентября 2020 : M5 Рыул Доамней — Эройлор ; 7,2 км, 10 станций

Линия 5 (M5)

Пятая линия Бухарестского метрополитена будет иметь длину 16,1 км и 25 станций. Данная линия планируется от станции Рыул Доамней до Пантелимон. Также будет построено ответвление от станции Романчиерилор к Валя Яломицей (где будет расположено депо).

В 2011 году началось строительство первого участка 5 линии: Рыул Доамней — Ероилор . Длина первого участка (с ответвлением к Валя Яломицей) составит 7,2 километра, на нём будет 10 станции. Срок сдачи — 2019 год.

15 сентября 2020 года открыт первый пусковой участок от станции «Рыул Доамней» до станции «Эройлор» протяжённостью 7,2 км с 10 станциями.

Перспективы

Линия 6 (M6)

Строительство этой линии планировалось начать в 2013 году и закончить в 2018 году, однако в связи с недостатком финансирования проект был заморожен . Запланированная длина линии 14 км, а количество станций — 12 . Данная линия должна соединить город с международными аэропортами Бэняса и Анри Коанды .

Линия 7 (M7)

Была запланирована 7 линия, однако по состоянию на 2022 год, конкретные планы её строительства отсутствуют.

Техническая информация

Общая информация

Напряжение контактной сети 750V. Электричество подводится через контактный рельс (в тоннелях), либо с помощью пантографа (в депо). Максимальная скорость — 80 км/ч.

Вагоны по ширине (3,1 м) соответствуют пассажирским вагонам обычных железных дорог, то есть они шире, чем вагоны московского метро (2,7 м).

Цены и часы работы

Билеты и проездные

Проход в Бухарестское метро осуществляется по магнитным картам, которые дают право либо на определённое количество поездок, либо на неограниченное количество в течение фиксированного периода времени.

Билет на 1 поездку — 3 лей
Билет на 2 поездки — 6 лей
Билет на 10 поездок — 25 леев
Проездной на 1 день — 8 леев
Проездной на 3 дня — 20 лей
Проездной на неделю — 30 лей
Месячный проездной — 80 леев (35 леев для школьников, студентов и доноров)

Для оплаты поездки билет нужно вставить в специальный приёмник лицевой стороной к себе. Билет «съедается» приёмником, на обратной (чистой) стороне билета печатается текущая дата и время, а также станция и количество оставшихся поездок. После этого билет возвращается приёмником.

Билеты метро не могут быть использованы на наземном транспорте: автобусах, троллейбусах и трамваях — на них используются другие билеты стоимостью 1,3 лей . В настоящий момент существуют единые проездные для метро и наземного транспорта.

Часы работы и график движения

	M1		M2		M3		M4
	Понедельник — Пятница	Суббота, Воскресенье	Понедельник — Пятница	Суббота, Воскресенье	Понедельник — Пятница	Суббота, Воскресенье	Понедельник — Пятница	Суббота, Воскресенье
5:00-6:30	7-10 мин.	9 мин.	6-10 мин.	9 мин.	7-10 мин.	9 мин.	11-12 мин.	11-12 мин.
6:30-9:00	5-6 мин.	9 мин.	3-6 мин.	9 мин.	5-6 мин.	9 мин.	11-12 мин.	11-12 мин.
9:00-14:00	6-8 мин.	9 мин.	4-8 мин.	9 мин.	5-8 мин.	9 мин.	11-12 мин.	11-12 мин.
14:00-19:00	5-6 мин.	9 мин.	3-6 мин.	9 мин.	5-8 мин.	9 мин.	11-12 мин.	11-12 мин.
19:00-21:30	6-10 мин.	9 мин.	4-8 мин.	9 мин.	5-10 мин.	9 мин.	11-12 мин.	11-12 мин.
21:30-23:30	11-12 мин.	9-11 мин.	10-11 мин.	9-10 мин.	10-12 мин.	9-11 мин.	11-12 мин.	11-15 мин.