Линия 1
Условные обозначения
оборотные тупики депо Байовар ПТО р. Римак ПТО ПТО депо Вилья-эль-Сальвадор оборотные тупики

Линия 2
Условные обозначения
депо Санта-Анита перекрёстный съезд перекрёстный съезд

Линия 4
Условные обозначения
депо Боканегра р. Римак

Метрополите́н Ли́мы ( Tren Eléctrico , трен электрико) — система линий метро столицы и крупнейшего города Перу — Лимы . Состоит из расположенной в южной части города одной первой линии, первой очереди второй линии в восточной и нескольких строящихся и проектируемых линий в Большой Лиме (агломерации-регионе ).

Первая часть Линии 1 с момента постройки в 1997 году открылась лишь для тестовой эксплуатации в 2001—2002 гг. и для регулярной эксплуатации в 2003 году. Работа над продлением линии продолжалась с марта 2010 года, а открытие всей линии состоялось 5 апреля 2012 года. Первая очередь Линии 2, состоящая из 5 станций открылась 21 декабря 2023 года, полное окончание строительства всей линии ожидается к 2028 году.

Метро имеет самые длинные эстакады в Латинской Америке и, до 2017 года, в мире, после рекорд перешёл к Линии 1 Уханьского метрополитена .

История строительства

В 1972—1973 гг. группа METROLIMA разрабатывает проект для массовой перевозки пассажиров в муниципальном районе города Лимы и города Кальяо . Этот проект был утверждён правительством Перу в 1974 году. Финансирование для проекта было предусмотрено, однако, из-за внезапной болезни президента Веласко и международного экономического кризиса не удалось изыскать необходимых 317 миллионов долларов США.

В 1986 году высшим указом создаётся независимое учреждение по реализации проекта массового железнодорожного транспорта в Лиме и Кальяо. Первыми шагами данного учреждения было обеспечение транспортными средствами, а также строительство путей. Для этого был заключён контракт с компанией Tralima Partnership на строительство первой части Линии 1, которая была запущена лишь в начале XXI века.

С 11 июля 2001 года до сентября 2002 первая часть первой линии работала в бесплатном режиме тестовой эксплуатации по будням с 7:00 до 14:00, а в выходные и праздничные дни с 10:00 до 17:00. Такой тестовый запуск позволил одновременно провести техническое обслуживание и отрегулировать систему, а также изучить спрос на данный вид транспорта и получить опыт его использования.

18 января 2003 г. начинаются коммерческие перевозки в регулярном режиме, а станция Атоконго (Atocongo) становится важнейшим пунктом пересадки на автобусные маршруты, покрывающие весь город.

В 2009 году правительство Перу вложило 300 млн долларов США в развитие метрополитена. 18 августа 2009 г. совместное предприятие Consorcio Tren Eléctrico Lima выиграло конкурсную заявку на окончание строительства Линии 1. Работы начались 2 марта 2010 г. и шли до июля 2011 г. В ходе работ усовершенствованы поезда и реконструированы включённые в линию метро железнодорожные станции, не использовавшиеся в последние 24 года, а также депо.

5 апреля 2012 г. состоялся пуск всей первой линии.

Сооружение Линии 1

Протяжённость первой части линии метрополитена была 9,2 км от округа Вилья-эль-Сальвадор до станции Атоконго в округе Сан-Хуан-де-Мирафлорес с 7 станциями.

Двускатная эстакада - виадук для Линии 1 имеет длину 11,7 км (общая длина полотна — 22,5 км.). Второй участок, соединяющий мост Атоконго и центр Лимы, был в процессе строительства до июля 2011 г.

В строительстве Линии 1 метрополитена Лимы принимали участие проектная организация Odebrecht и строительная компания Peruvian Graña y Montero.

Сооружение Линии 2

15 февраля 2012 года в ходе обсуждения между центральным и муниципальными правительствами, президент Олланта Умала анонсировал грядущее строительство линии 2. Линия длиной 27 км будет полностью подземной и идти с запада на восток . Линия соединит порт в Кайао, исторический центр города и восточные районы Санта Анита и Ате. Кроме того, на всех станциях будет оборудовано приспособление для инвалидов и лиц с ограниченными возможностями . В конкурсе на строительство победила иностранная компания и строительство началось в сентябре 2014 .

Очередь 1a

Первая очередь второй линии (1а) была открыта 21 декабря 2023 года . Пятикилометровый участок с пятью станциями протягивается от станции Эвитамьенто до Меркадо Санта Анита. Участок пока не имеет пересадки на первую линию, но это будет сделано одновременно с запуском остальных очередей. Остальная часть линии строится, работы предполагается завершить к 2028 году.

Проект

В проект развития метрополитена Лимы входят четыре основные линии и ещё три линии запланированы на будущее.

• Линия 1 (северо-восток — юг) от Сан-Хуан-де-Луриганчо до Вилья-эль-Сальвадор по улицам Proceres de la Independencia Ave. , Aviación Ave. , Tomas Marsano Ave. , и Pachacutec Ave.
• Линия 2 (восток — запад) из Чосика в Кальяо по центральной железнодорожной ветке
• Линия 3 (восток — запад) из Ате в Кальяо по улицам La Marina Ave. и Javier Prado Ave.
• Линия 4 (север — юг) из Карабайльо в Сан-Мигель по улице Elmer Faucett Ave. через международный аэропорт имени Хорхе Чавеса.

Три планируемые линии метро:

• Линия 5 из Анкона в Сан-Хуан-де-Мирафлорес
• Линия 6 из Кальяо в Ате по улицам Venezuela Ave. , Grau Ave.
• Линия 7 из Комас в Чоррильос по улицам Tupac Amaru Ave. , Tacna Ave. , Arequipa Ave. , Paseo de la República Ave. , и República de Panamá Ave.

Инфраструктура

Существующая система метро втрое быстрее своей предшественницы (железных дорог в пределах города) и, благодаря высокотехнологичному оборудованию, намного безопаснее и удобнее.

Электродепо находится в округе Вилья-эль-Сальвадор.

Для работы метрополитена используется энергия гидроэлектростанций .

Движение поездов - левостороннее на первой линии и правостороннее на второй.

Линии и станции

(исп.) ( ( исп. Línea 1 )

	« (исп.) ( » ( исп. Atocongo )	открыта 18 января 2003 года
	« Сан-Хуан » ( исп. San Juan )	открыта 18 января 2003 года
	« (исп.) ( » ( исп. María Auxiliadora )	открыта 18 января 2003 года
	« (исп.) ( » ( исп. Villa María )	открыта 18 января 2003 года
	« (исп.) ( » ( исп. Pumacahua )
	« (исп.) ( » ( исп. Parque Industrial )	открыта 18 января 2003 года
	« (исп.) ( » ( исп. Villa El Salvador )	открыта 18 января 2003 года

(исп.) ( ( исп. Línea 2 )

Nro.	Станция	Дата открытия	Статус	Расположение	Район	Пересадка	Тип
1	Эвитамьенто	21 декабря 2023	Действующая	Avenida Nicolás de Ayllón и Carretera Panamericana en Lima	Distrito de El Agustino и Distrito de Ate		Подземная
2	Овало Санта Анита	21 декабря 2023	Действующая	Av. Nicolás de Ayllón и Av. La Molina	Santa Anita и Ate		Подземная
3	Колектора Индастриал	21 декабря 2023	Действующая	Av. Nicolás de Ayllón и Av. Colectora Industrial	Santa Anita и Ate		Подземная
4	Эрмилио Валдисан	21 декабря 2023	Действующая	Av. Nicolás de Ayllón и Hospital Hermilio Valdizán	Santa Anita и Ate		Подземная
5	Меркадо Санта Анита	21 декабря 2023	Действующая	Av. Nicolás de Ayllón и Av. 22 de Julio	Santa Anita и Ate		Подземная

Примечания

Ссылки

• (исп.)