Линия 6
Условные обозначения
депо Диабари оборотные тупики оборотные тупики перекрёстный съезд оборотные тупики

Метрополитен Дакки ( бенг. ঢাকা মেট্রো রেল ) — система метро в Дакке , столице Бангладеш . Вместе с системой BRT метрополитен призван облегчить дорожную ситуацию в Дакке, стабильно являющемся городом с одними из самых сильных пробок в мире . Это часть 20-летнего Стратегического транспортного плана, разработанного Управлением по координации транспорта Дакки .

Строится одна линия, называемая MRT (Mass Rapid Transit) Line-6, открыта 28 декабря 2022 года, в будущем планируется постройка ещё 5 линий.

Линии

• Линия 1 (планируется)
• Линия 2 (планируется)
• Линия 3 (планируется)
• Линия 4 (планируется)
• Линия 5 (планируется)
• Линия 6. Единственная уже построенная и действующая линия метро в Дакке. Состоит из 17 надземных станций. Протяженность линии по состоянию на конец 2023 г. составляет 20,1 км. Вся линия, за исключением депо, проложена на эстакадах, в основном над разделительными полосами улиц .
  • Первый участок (11,7 км, 9 станций) открыт 28 декабря 2022
  • Продолжение линии открыли 5 ноября 2023, участок в 8,5 км;
  • В настоящее время строится третий участок линии до станции Камалапур.

Строительство

Строительство началось 26 июня 2016 год с торжественной церемонии при участии премьер-министра Шейх Хасины . Строительные работы выполняются компаниями «Italian-Thai Development Public Company Ltd» и «Sinohydro Corporation Ltd.» .

Описание

Соглашение о строительстве 20,1 км линии 6 стоимостью 2,8 млрд долларов было подписано с 20 февраля 2013 года . Первоначально маршрут должен был пролегать от Уттары, северного пригорода Дакки, до Сайедабада, на юге столицы , впоследствии был продлен севернее Уттары и сокращен на юге до Мотиджхилы .

Планирует закупить 56 поездов, способных перевозить до 1800 пассажиров, благодаря этому метрополитен Дакки, по прогнозам, будет обслуживать более 60 000 пассажиров в час, а время ожидания составит около 4 минут . Весь маршрут можно будет проехать менее чем за 40 минут на скорости 100 км/ч, что, как ожидается, резко сократит количество пробок в городе .

Проект находится под управлением Управления координации транспорта Дакки и Министерства связи, а консорциум иностранных и бангладешских фирм, известный как Ассоциация NKDM, выступает в качестве Генерального консультанта (GC). В состав ассоциации NKDM входят: «Nippon Koei Japan», «Nippon Koei India», «Delhi Metro Rail Corp» ( Индия ), «Mott MacDonald UK», «Mott MacDonald India» и бангладешские дизайнеры-консультанты .

Ход строительства

Перенос инженерных сетей из Мирпура-10 в Агаргаон планировалось начать в августе 2016 г. Другие изыскания уже были завершены в период с 2014 г. по октябрь 2016 г.

По состоянию на май 2015 года геологические работы на линии были завершены, строительство первой секции началось 26 июня 2016 года , а строительство второй секции планировалось начать в июле 2017 года, и ввести в эксплуатацию к концу 2019, либо к началу 2020 года .

Японская фирма «Tokyu Construction Ltd» ведет работы по строительству депо, оно будет расположено на участке площадью 23,84 га земли. Стоимость строительства оценивается в 5,67 млрд так (67 млн. ​​ долларов США ) .

Пуск

28 декабря 2022 года, первым участком линии 6, 11,7 км . Однако на станциях Южная Уттара (Uttara South) и Шеврапара (Shewrapara) строительные работы не были завершены, и поезда метро проезжали эти станции без остановок. 31 марта 2023 обе эти станции были введены в эксплуатации и .

Галерея

• 
  Земляные работы на месте будущей ветки метро 16 февраля 2019 года
• 
  Строительство виадука
• 
  Заливка опалубки колонны.

См. также

• Список метрополитенов

Примечания