Interested Article - Первая линия (Самара)

Первая линия Самарского метрополитена — единственная действующая линия метрополитена в Самаре . Пролегает, в основном, под улицами Гагарина и Победы . На линии расположено 10 станций. Эксплуатационная длина составляет 10,3 км ^{[

уточнить

]} ^{[

нет в источнике

]} . Пассажиропоток в день составляет около 53,5 тысячи человек. ^{[

источник не указан 387 дней

]}

Проектирование

В 1977 году было начато проектирование первой линии. В городе началось бурение скважины , были исследованы геологические особенности самарского грунта , обнаружено наличие обводнённых горизонтов. К 1979 году « Метрогипротранс » разработал технический проект строительства первой очереди метрополитена, который и был утверждён Советом Министров СССР со следующими показателями: строительная длина — 17,32 км, количество станций — 13, сметная стоимость — 442,4 млн руб. (в ценах 1991 года) .

Строительство

В 1980 году началось строительство первой очереди Самарского метрополитена. Первый участок протяжённостью 4,5 км в составе четырёх станций был введён в эксплуатацию 26 декабря 1987 года . ^{[

источник не указан 272 дня

]}

В 1992—1993 годах начали работать ещё три станции, в 2002 году — ещё одна. Темпы и объёмы работ резко сократились из-за существенной нехватки финансирования, и эта проблема стала преодолеваться только в последнее время . В декабре 2007 года была введена в эксплуатацию станция « Российская », а 1 февраля 2015 года — « Алабинская ».

Участок	Дата открытия	Протяжённость
« Юнгородок » — « Победа »	26 декабря 1987	4,5 км
«Победа» — « Советская »	31 декабря 1992	1,6 км
«Советская» — « Спортивная »	25 марта 1993	1,4 км
«Спортивная» — « Гагаринская »	30 декабря 1993	1,5 км
«Гагаринская» — « Московская »	27 декабря 2002	1,3 км
«Московская» — «Российская»	26 декабря 2007	1,1 км
«Российская» — « Алабинская »	26 декабря 2014 (1 февраля 2015 — для пассажиров)	1,3 км
Итого: 10 станций		12,7 км

Станции

Станции распределены по одной линии. Все станции, кроме «Российской», имеют островные платформы. Станция « Юнгородок » является наземной открытой .

Типы станций

На сегодняшний день в Самарском метрополитене имеются станции следующих типов:

Колонная станция мелкого заложения

В Самаре (Куйбышеве) станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Юнгородок» — «Победа». Такие станции располагаются на глубине не более 15 метров и имеют высокую пропускную способность в часы пик. В Самаре, колонные станции двух- и трёхпролётные.

На 2024 год таких станций 7 — « Безымянка », « Советская », « Спортивная », « Гагаринская », « Московская », « Российская », « Алабинская ».

Колонные трёхпролётные станции:

«Безымянка» (1987),
«Советская» (1992),
«Спортивная» (1993),
«Гагаринская» (1993),
«Московская» (2002),
«Алабинская» (2015)

Колонные двухпролётные станции:

«Российская» (2007)

Односводчатая станция мелкого заложения

Данный тип станции не имеет никаких конструктивных элементов, помимо свода, и представляет собой однообъёмный большой зал. В Самаре (Куйбышеве) такие станции появились в 1987 году на пусковом участке «Юнгородок» — «Победа».

На 2024 год таких станций 2 — « Кировская », « Победа »

Односводчатые станции:

«Кировская» (1987),
«Победа» (1987),
«Самарская» (отменена),
«Театральная» (строится).

Наземная станция

Единственная такая станция — « Юнгородок » — появилась при открытии метрополитена в 1987 году.

Перспективы

Строительство перехода до новой станции « Самарская » планировалось начать в 2019 году . Строительство самой станции было отменено в 2022 году .

Строительство первой линии самарского метрополитена планируется завершить станцией « Театральная » с устройством оборотных тупиков.

Программа строительства Самарского метрополитена рассчитана до 2020 года. Общий объем инвестиций — 13 млрд рублей.

Строительство I очереди Самарского метрополитена планируется завершить к концу 2020 года на станции «Театральная» с устройством оборотных тупиков и окончанием участка от «Кировской» до станции «Крылья Советов». Окончание строительства I очереди обеспечит связь промышленной зоны с культурным и административным центром города комфортабельным транспортом .

14 июля 2012 года министр транспорта РФ Максим Соколов заявил о том, что федеральный бюджет планирует возобновить финансирование строительства самарского метрополитена .

В конце сентября 2021 года комиссия по региональному развитию при Правительстве РФ одобрила выделение средств в размере примерно 10,4 млрд руб. на самарское метро, в частности на строительство станции «Театральной». Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров заявил, что завершить строительство первой линии метрополитена планируется в 2024 году .

Станции

Время в пути
Станция	Время до станции (мин.)	Время стоянки (мин.)	Время всего (мин.)
« Юнгородок »	-	-	0:00
« Кировская »	3:05	0:15	3:05
« Безымянка »	2:50	0:15	6:00
« Победа »	1:55	0:15	7:50
« Советская »	2:10	0:15	9:55
« Спортивная »	2:35	0:15	12:30
« Гагаринская »	2:30	0:15	15:00
« Московская »	2:30	0:15	17:40
« Российская »	2:30	0:15	20:00
« Алабинская »	2:30	-	22:05

См. также

Примечания

(неопр.) . Дата обращения: 30 августа 2012. 17 октября 2014 года.
Распоряжение СовМин СССР от 23 мая 1980 года
от 4 февраля 2015 на Wayback Machine Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы
(неопр.) . Дата обращения: 31 декабря 2014. 28 февраля 2019 года.
(неопр.) . Дата обращения: 26 января 2018. 26 января 2018 года.
(рус.) . undergroundexpert.info . Дата обращения: 21 августа 2022. 21 августа 2022 года.
от 4 марта 2016 на Wayback Machine Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы
(неопр.) . Дата обращения: 15 июля 2012. 19 января 2021 года.
от 30 сентября 2021 на Wayback Machine ВолгаНьюс, 30.09.2021
(неопр.) . Дата обращения: 30 сентября 2017. 24 декабря 2019 года.