Interested Article - Велошлем
![](/images/009/008/9008182/1.jpg?rand=540827)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/c47c0bf6019350b83ed57ee155d843bd.jpg)
- 2020-05-23
- 1
![](/images/009/008/9008182/1.jpg?rand=389269)
![](/images/009/008/9008182/2.jpg?rand=626648)
Велосипедный шлем или велошлем — часть экипировки велосипедиста, предназначенная для защиты головы от ударов при падениях и ДТП .
Конструкция
Велошлем должен сочетать в себе лёгкость, прочность и обеспечивать хорошую вентиляцию, чтобы езда на велосипеде была комфортной.
Современный велошлем состоит из корпуса и элементов, позволяющих зафиксировать шлем на голове. Корпус изготавливается из пенополистирола , в оболочке из пластика . Пластик определяет внешний вид шлема (цвет, форма, вентиляционные отверстия) и обеспечивает распределение силы удара. Некоторые модели армируются углеродными или нейлоновыми волокнами.
Наиболее распространёнными являются велошлемы для шоссейных и кросс-кантрийных гонок. Такие велошлемы лёгкие, недорогие, а также обеспечивают хорошую защиту для спортсменов и любителей велосипедной езды. Типичная масса такого велошлема 250—300 граммов. Отдельные профессиональные модели, в которых сделан упор на уменьшение массы, весят лишь немного меньше, но стоят значительно дороже. Для экстремальной езды ( даунхилл , BMX и т. п.) существуют специальные велошлемы с дополнительной защитой нижней челюсти (так называемые фуллфейсы ). Для трековых гонок , гонок с раздельным стартом и прочих соревнований небольшой продолжительности применяют обтекаемые велошлемы без вентиляционных отверстий — такие велошлемы обеспечивают лучшую аэродинамику .
Принцип действия
При ударе по голове в результате падения или столкновения с неподвижным препятствием или другим участником движения, ударная нагрузка воспринимается через пластиковую оболочку и частично гасится пенополистироловой массой корпуса шлема. Непогашенная нагрузка передаётся через прокладки на голову велосипедиста. Таким образом шлем при ударе перераспределяет нагрузку по всей поверхности головы и защищает кожу головы от царапин и разрывов.
При ударе шлем обычно разрушается и его следует заменить. При этом визуально шлем может казаться целым, но его пенополистироловая масса содержит сквозные трещины, что делает шлем неспособным к дальнейшему поглощению энергии удара. Существуют модели, заявляемые как многоразовые, но они значительно дороже, при том, что нет гарантии, что такой шлем не придётся, как и обычный, заменить после удара.
Выбор и использование
![](/images/009/008/9008182/3.jpg?rand=282162)
Шлем следует выбирать по эстетическим параметрам (форма, расцветка) и размеру, после чего подгонять индивидуально с помощью предусмотренных конструкцией элементов. Неправильно подогнанный шлем создаёт дискомфорт при использовании и может не обеспечивать должной защиты. Производители рекомендуют регулярно менять шлем (в среднем — раз в три года ), так как ультрафиолетовое излучение солнца ухудшает прочностные характеристики пластика .
Виды
![](/images/009/008/9008182/4.jpg?rand=914797)
Существует несколько разновидностей велошлемов.
![](/images/009/008/9008182/5.jpg?rand=715722)
Кросс-кантрийный шлем (XC) — самый популярный, стал результатом эволюции шоссейного шлема. Используется для катания в дисциплине кросс-кантри .
![](/images/009/008/9008182/6.jpg?rand=289204)
Котелок . Такие шлемы используют велосипедисты, катающиеся в дисциплинах Велосипедный мотокросс , стрит , дерт и т. д.
![](/images/009/008/9008182/7.jpg?rand=475425)
Фуллфейс . Используется для экстремального катания, такого как даунхилл , фрирайд . И четвёртый вид — шлем для гонок с раздельным стартом (Time trial). Выполнен в форме капли, используется для скоростного катания на велотреке и т. д.
В 2010 году шведские конструкторы разработали надувные велошлемы, которые работают как воздушные подушки безопасности в автомобилях. Такой шлем находится в воротнике и надувается при резком изменении положения велосипедиста .
Законодательство
![](/images/009/008/9008182/8.jpg?rand=343843)
![](/images/009/008/9008182/9.jpg?rand=991323)
![](/images/009/008/9008182/10.jpg?rand=78185)
Ношение велошлемов обязательное в Австралии , Новой Зеландии , Аргентине , во многих канадских провинциях, в некоторых графствах штата Вашингтон , а для детей до определённого возраста — во многих американских штатах.
Новая Зеландия
![](/images/009/008/9008182/11.jpg?rand=761751)
![](/images/009/008/9008182/12.jpg?rand=873314)
В Новой Зеландии велошлемы стали обязательны в 1994 году благодаря Ребекке Оатен, её называли женщина в шлеме. Её сын стал парализованным в 1986 году из-за того, что его сбил автомобиль, когда он ехал на велосипеде, он ударился головой о бетонный жёлоб. Лечащий врач сказал женщине, что её сын не стал бы инвалидом, если бы он был в шлеме. Ребекка Оатен добилась того, что велошлемы стали обязательны для всех новозеландцев, и количество травм и смертей велосипедистов стало меньше. Её сын умер в 37 лет, в 2010 году .
Плюсы использования шлема
Защита головы от ударов.
В случае ДТП или падения с велосипеда меньшие шансы получить сотрясение мозга или получить перелом черепа , меньше шансов погибнуть от травмы головы или стать инвалидом из-за черепно-мозговой травмы .
Минусы использования шлема
Шлем — дополнительный фактор дискомфорта при езде. Он, как и шапка или бандана , ухудшает тепловой режим головы, плохо подобранный по размеру или неправильно подогнанный шлем может натирать кожу ушей и головы, ограничивать обзор.
Критика
Существуют противоречивые мнения о полезности шлемов. С одной стороны, даже единичная предотвращённая травма — это уже существенный эффект. С другой, среди противников использования велошлема есть мнение, что он может привносить ложное чувство безопасности, затруднять обзор. Поэтому некоторые велосипедисты считают пользу шлемов сомнительной. [ источник не указан 4162 дня ] Британский учёный Иэн Уолкер обнаружил, что велосипедистам, носящим шлем, водители оставляют меньше места для проезда. В среднем водители приближались к велосипедисту на 8,5 см ближе. Количество водителей, проезжающих на расстоянии меньше метра от велосипедиста, увеличилось на 23 %, если велосипедист был в шлеме. По мнению Уолкера, это повышает риск несчастного случая .
См. также
Примечания
- от 13 февраля 2010 на Wayback Machine (англ.)
- Цветков С. А. . velokat.ru . Дата обращения: 17 мая 2019. 26 августа 2017 года.
- . Первый канал (22 октября 2010). Дата обращения: 17 мая 2019. 5 мая 2021 года.
- (англ.) . Stuff Limited (13 марта 2018). Дата обращения: 21 декабря 2021. 21 декабря 2021 года.
- . www.membrana.ru. Дата обращения: 17 мая 2019. 27 марта 2019 года.
Ссылки
- Константинов Д. . gorodunet.com (9 февраля 2018). Дата обращения: 10 февраля 2018. 10 февраля 2018 года.
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/c47c0bf6019350b83ed57ee155d843bd.jpg)
- 2020-05-23
- 1