Бори́с Па́влович Лисуно́в ( 19 августа 1898 — 3 ноября 1946 ) — советский авиаконструктор , инженер-полковник, организатор производства самолёта Ли-2 (названного в его честь).

Биография

Родился 19 августа 1898 года в станице Дурновской Енотаевского уезда (ныне село Рассвет Наримановского района ) Астраханской губернии в семье казачьего сотника. В 1918 году окончил 8 классов саратовской мужской гимназии № 2. Учился в ВВИА им. Н. Е. Жуковского , которую с отличием закончил в 1926 году. Его сокурсником был авиаконструктор Сергей Владимирович Ильюшин , с которым Лисунов позднее вместе работал и дружил семьями. С 1926 года служил в эскадрилье « Ультиматум » в должности инженера-механика. Работал главным инженером Харьковского авиационного завода , где познакомился с выдающимся советским лётчиком Валерием Чкаловым . 27 января 1938 года назначен техническим директором авиазавода № 84 в подмосковном городе Химки . 11 сентября 1941 в связи с приближением линии фронта принято решение об эвакуации авиазавода в Ташкент. Под руководством Лисунова завод был полностью вывезен, воссоздан на новом месте ( ТАПОиЧ ) и начал поставлять самолёты для нужд фронта .

В Ташкенте здоровье Лисунова ухудшилось, он перенёс инфаркт. С февраля 1946 г. Б. П. Лисунов был отозван в Москву на должность главного технолога 10-го Главного управления наркомата авиационной промышленности . Скончался 3 ноября 1946 года в Москве в возрасте 48 лет . Похоронен на Донском кладбище .

Ли-2

В сентябре 1936 года Лисунов был направлен в длительную командировку в США для изучения конструкции и технологии сборки самолета Douglas DC-3 с целью приобретения лицензии на их производство в СССР. После ареста в 1937 году Владимира Мясищева руководство по адаптации производства «Дугласов» в СССР было возложено на А. А. Сенькова (самолёт ПС-84), а позднее на Б. П. Лисунова (Ли-2). Самолёт был пересчитан из дюймовой системы в метрическую с учётом действовавших в СССР технологических норм и получил новые отечественные двигатели, также являвшиеся адаптациями американских образцов. Советская модификация DC-3 — Ли-2 выпущена в количестве около 14 000 машин различного назначения, став в 1940-х самым массовым гражданским самолётом в стране, прослужившим в авиации почти 40 лет .

Память

• Именем Лисунова называлась улица в Ташкенте , проходящая от Ташкентской Кольцевой Автомобильной дороги до пересечения улиц Слонима и Алимкентской. В 2009 году улица Лисунова была переименована в улицу Карасу.
• Также в Ташкенте существовал массив Лисунова, состоящий из четырёх кварталов. Однако, как и одноимённая улица, в 2009 году он также был переименован — в массив Авиасозлар.
• Архив семьи Лисуновых хранится в Государственном архиве Астраханской области
• в Рассветской средней школе оформлен памятный стенд о жизненном пути Б. П. Лисунова

Награды

• Орден Ленина
• Орден Красной Звезды

См. также

• Ли-2
• ТАПОиЧ

Примечания