Subaru R1 — автомобиль компании Subaru , выпускался в Японии с 4 января 2005 года по март 2010 года . Является двухдверным вариантом Subaru R2 с укороченной колёсной базой и уменьшенным кузовом. С этими моделями компания Subaru пытается вернуться на перспективный рынок микролитражных автомобилей («keicar» имеют льготное налогообложение в Японии).

В модели R1 не использована максимальная разрешённая длина для автомобилей безналогового в Японии класса keicar , как это делают все остальные игроки, начиная с 1989 года до и европейской модели Smart Fortwo . В России данная модель официально не продавалась, но можно встретить подержанные праворульные «Subaru R1» из Японии.

Вплоть до конца 2005 года на автомобили «Subaru R1» устанавливали один двигатель «EN07», в средней модификации из трёх возможных. Рабочий объём данного двигателя «EN07» ( диаметр цилиндров и ход поршней 56 х 66,8 мм) — всего 658 «кубиков». Затем, как и в модели R2, стали устанавливать данный двигатель в трёх разных исполнениях (в зависимости от модификации машины). В версии I двигатель развивает 46 л.с., в продвинутом исполнении R он развивает до 54 л. с. при 6 400 об/мин, наибольший крутящий момент — 63 Н·м без наддува ; предусмотрен также вариант S с нагнетателем и интеркулером — мощностью 63 л.с. На фоне всех этих технических характеристик четырёхдверный хетчбэк Subaru R1 может разогнаться до 130 км/час.

R1 позиционируется как персональное авто или как второй автомобиль для супружеских пар среднего возраста; доступна комбинация натуральной кожи и алькантары . Все модификации R1 оснащаются системой CVT как для переднеприводных , так и для полноприводных модификаций. В рекламных материалах модель R1 часто сравнивают с — первым автомобилем компании Subaru.

На базе модели R1 разработаны:

• Subaru R1e — экспериментальный электромобиль , производится ограниченным тиражом для корпоративных заказчиков в Японии. Этой моделью очень интересуются в США, т. к. она комплектуется литий-ионными батареями большой ёмкости, способными зарядиться на 80 % за 15 минут.
• — концептуальный спортивный автомобиль .

Subaru R1e

Мотоколяска на электрических батареях, находящаяся в стадии развития и тестирования . Автомобиль разрабатывается совместно с Токийской энергетической компанией . В настоящее время построены и проходят испытания 10 прототипов электрокара . Автомобиль на батареях может пройти до 80 км и разогнаться до 100 км/ч.

Прототип — это двухдверный и двухместный бензиновый автомобиль на основе Subaru R1. Этот электромобиль получил повышенный интерес благодаря современной технологии батареи, её малых габаритов и большой производительности.

Автомобиль использует литий-ионный аккумулятор, разработанный в сотрудничестве с NEC , и может заряжаться до 80 % ёмкости за восемь минут, используя специальное быстрое зарядное устройство, или до 100 % заряда за восемь часов при стандартной зарядке. Срок службы батареи составляет не менее 10 лет или около 240 тыс км. Tokyo Electric Power планирует оборудовать 150 станций зарядки электромобилей .

Другой прототип электрического автомобиля, Subaru G4e , является продолжением R1e, с улучшенной батареей .

• Литий-ионный аккумулятор
• Проводная зарядка 240 VAC
• Двухместный автомобиль

Примечания

Ссылки

• от 24 февраля 2012 на Wayback Machine