От имени участников Википедии приветствую вас в её разделе на русском языке. Надеемся, вы получите большое удовольствие от участия в проекте.

Обратите внимание на основные принципы участия: правьте смело и предполагайте добрые намерения .

Полезные для вас страницы:

• Руководство для быстрого старта
• Справка
• Именование статей
• Как править статьи
• Правила и указания
• Иллюстрирование
• Авторские права
• Глоссарий

Статьи в Википедии не подписываются (список авторов формируется автоматически и доступен в истории правок статьи); в обсуждениях при редактировании кода, пожалуйста, ставьте после сообщения четыре тильды ( ~~~~ ): они будут автоматически преобразованы в подпись и дату.

На своей личной странице вы можете сообщить некоторые сведения о себе — например, владение языками или интересы .

Если у вас возникли вопросы, воспользуйтесь справочными материалами . Если вы не нашли в них ответа на ваш вопрос, задайте его своему наставнику через « Домашнюю страницу » или через при редактировании статьи. Также можно обратиться на форуме помощи .

Если вы не можете создать статью одной правкой и намерены вернуться к её написанию позже, поставьте в начало текста шаблон {{subst: Редактирую }} для уведомления об этом других участников.

И ещё раз, добро пожаловать!

Hello and welcome to the Russian Wikipedia! We appreciate your contributions. If your Russian skills are not good enough, that’s no problem. We have an embassy where you can inquire for further information in your native language. We hope you enjoy your time here!

KLIP game ( обс. ) 08:25, 18 декабря 2016 (UTC) [ ]

пожалуйста уделите время обсуждению объединения сттей Базальтовое волокно , Базальтовая фибра , где являюсь инициатором.-- Ayratayrat ( обс. ) 08:09, 20 декабря 2017 (UTC) [ ]

Коллега, почему бы вам не получить флаг автопатрулируемого? Если вы станете ВП:АПАТ , все ваши правки в отпатрулированных статьях будут автоматически патрулироваться, а значит сразу появляться в статьях. Ну и патрулирующим меньше следить за списком наблюдения. В общем, заходите и подавайте заявку. И меня пинганите - я проголосую "за". -- P.Fiŝo ☺ 05:06, 23 мая 2018 (UTC) [ ]

• я, бывает, не соблюдаю "правила оформления статей". Halfcookie ( ) 14:02, 25 мая 2018 (UTC) [ ]

Коллега, я всё понимаю про транзитивность, и мы сейчас всем проектом ломаем голову, как расшить категории таким образом, чтобы у нас деревья в напитки не попадали. И Вам бы тоже, не включать статью куда ни попадя, а разобрать категории так, чтобы не было глупостей. Именно путём создания тех самых подкатегорий. Просто подумайте, что не стоит включать каждую статью во все категории. которые можно измыслить. Томасина ( обс. ) 12:51, 30 октября 2020 (UTC) [ ]

• "я всё понимаю про транзитивность" -- сомнительно.
• "как расшить категории таким образом, чтобы у нас деревья в напитки не попадали" -- категория какао это по вашему про напитки ?
• "И Вам бы тоже, не включать статью куда ни попадя, а разобрать категории так, чтобы не было глупостей." -- что именно вы называете глупостью в данной конкрентной ситуации ?
• "Именно путём создания тех самых подкатегорий." -- подкатегории и статьи это абсолютно разные вещи.
• "Просто подумайте, что не стоит включать каждую статью во все категории. которые можно измыслить. " -- где я включал каждую статью во все категории?

Halfcookie ( ) 13:16, 30 октября 2020 (UTC) [ ]

Добрый день. Вы поставили шаблон "уточнить" рядом с информацией про энергопотребление поезда. Обратите внимание, в конце предложения стоит ссылка на источник. Источником является крупнейший южнокитайский новостной портал. Конечно он принадлежит "Департаменту пропаганды", как и все СМИ Китая, однако я все же считаю этот конгломерат газет, журналов и сайтов можно считать АИ. Может стоит удалить шаблон? Спасибо. Nord794ub ( обс. ) 02:06, 16 ноября 2020 (UTC) [ ]

• @ Nord794ub : Добрый вечер. Проблема не в АИ, а в тексте. А АИ написано "不仅跑得快，铁科院首席研究员王悦明告诉记者，“复兴号”在车体更宽更高，提高乘坐舒适度的同时，凭借流线型的“头型”和平顺的车体使人均百公里能耗下降17%。以前动车组凸出的天线、高压设备都“藏”进了车顶的凹槽里，连门窗都与车体完全找平，车辆运行阻力下降7.5%—12.3%。". Из этого контекста можно понять, что речь не про энергопотребление вагона вообще, а скорее про то, что аэродинамика вагона улучшена, и тяговая мощности уже требуется меньше (при той же скорости? ). К чему именно относятся проценты это вообще большой вопрос, который не должен возникать при переносе данных в Википедию. Иначе получится нарушение ВП:ОРИСС . Предлагаю упростить формулировку... Halfcookie ( ) 17:08, 17 ноября 2020 (UTC) [ ]
  • Так написано же, что энергопотребление в пересчете на пассажирокилометр снизилось на 17%. Понятно, что речь идет об общем энергопотреблении поезда. Какой тут ОРИСС? Также непонятно, зачем вы удалили эту информацию из статьи, и зачем-то изменили формулировку, указав, что сопротивление вагона уменьшилось. Если бы вы хотели уточнить, то стоило писать про сопротивление всего состава, как указано в источнике, понятно ведь, что сопротивление головного и третьего вагона различно. Прошу, верните исходный вариант. Спасибо. Nord794ub ( обс. ) 20:36, 17 ноября 2020 (UTC) [ ]
    • Да, это гугл мне наврал с переводом. Halfcookie ( ) 15:17, 18 ноября 2020 (UTC) [ ]

descr: Mobile Clients Internet Access / descr: Limited Liability Company "lifecell" / country: UA

• Да десоветизируйте и дерусифицируйте статьи на здоровье. Мне плевать. Halfcookie ( ) 20:30, 14 сентября 2021 (UTC) [ ]

Коллега, перестаньте писать глупости. На странице описано исключительно устройство спутников типа ДС-У и только их касается имеющееся там упоминание солнечных батарей с буферными аккумуляторами (которые были у модификаций ДС-У2 и ДС-У3). Интеркосмос-6 - это не ДС-У производства КБ Южное . Это 13КС производства ЦСКБ . И про него, кроме упоминания в таблице (с указанием типа), на том сайте ничего не написано. Информация в статье об устройстве спутника взята из книги под редакцией ген. конструктора ЦСКБ Дмитрия Ильича Козлова, если вы не заметили. И еще на одну книгу, написанную сотрудниками ЦСКБ там есть ссылка, можете почитать. В ней тоже про устройство аппарата довольно внятно (только читать надо с начала, с Зенита-2 , из которого 13КС сделан. Возьмите на себя труд сперва внимательно прочитать статью, вникнуть в написанное, обратиь внимание на то, какой источник к чему относится, а потом уже лихо править. Vsatinet ( обс. ) 22:32, 15 сентября 2021 (UTC) [ ]

• Укажите страницу по Козлову 1996, или там оглавление с упоминанием Интеркосмос-6 ? Halfcookie ( ) 22:37, 15 сентября 2021 (UTC) [ ]
  • Там глава. Название главы приведено. Заодно вторую книгу посмотрите (рус.) / Под ред. А.Н.Кирилина. — Самара: Издательский дом «АГНИ», 2011. — ISBN 978-5-89850-163-1 . . Главы первая и третья. Vsatinet ( обс. ) 22:45, 15 сентября 2021 (UTC) [ ]
    • Спасибо. Halfcookie ( ) 22:54, 15 сентября 2021 (UTC) [ ]
    • Оказалось не глава, а раздел 1.2. Страницы 23-24 pdf-ки описывают КА Энергия (не указывая напрямую Интеркосмос-6, но можно догадаться по году запуска и описанию), но там нет описания источников энергии. Halfcookie ( ) 23:50, 15 сентября 2021 (UTC) [ ]
      • 13КС - конструкторский индекс, "Энергия" - шифр разработки. Это "заводское" обозначение типа аппарата. После запуска он получал "открытое" наименование для прессы. В случае КА типа "Энергия", которых было запущено два, это были "Интеркосмос-6" и "Космос-1026". По системам энергопитания в книге под. ред. Козлова большой раздел, про СЭП только на химических источниках (и это аккумуляторы) - см. стр. 351-353. Как раз для аппаратов описанного класса (и их ЦСКБ строил много разных). Vsatinet ( обс. ) 09:43, 16 сентября 2021 (UTC) [ ]
        • 1. стр. 351-353 -- нет информации с привязкой ни к "Интеркосмос-6", ни к КА Энергия. 353 - последний абзац раздела, не про аккумуляторы, с упоминанием ресурса 15..20 суток. В общем АИ Козлов1996 получается не содержит информации, доказывающей написанное в вики? Разбиение по поколениям там слишком далеко от конкретной реализации, которая затачивалась под миссию. Halfcookie ( ) 09:57, 16 сентября 2021 (UTC) [ ]
          • Привязка - "КА первого поколения со сроком работы 5-7 суток", к которым относился и 13КС Энергия. То же самое см. в (рус.) / Под ред. А.Н.Кирилина. — Самара: Издательский дом «АГНИ», 2011. — ISBN 978-5-89850-163-1 . гл. 8.2. "В системах электропитания таких КА, как «Зенит», «Бион», «Фотон», «Ресурс-Ф1» и др., в качестве первичного источника энергии применялись химические источники тока, как правило, на основе серебряно-цинковых (СЦ) аккумуляторов." "Энергии" тут явным образом нет, она в "и др", но базовая железка та же, что Зениты, Фотоны, первые Ресурсы. Только нагрузка разная. СБ у них в любом случае не было. А аккумулятор или "гальваничесий элемент" - они сами регулярно в пределах одного текста путаются, видимо потому что разницы, по сути, нет. В данном случае (серебряно-цинковые элементы) "одноразовый" - это сухозаряженный аккумулятор работающий в режиме только разряда. Vsatinet ( обс. ) 12:08, 16 сентября 2021 (UTC) [ ]
            • Это очень зыбко, когда надо тянуть информацию через «номер поколения», далее через «тип КА» (Энергия), далее до конкретной реализации «Интеркосмос-6» для конкретной миссии. С такими источниками это более похоже на оригинальное исследование. Даже малое количество запусков Энергии не особо помогает потому, что платформа для КА и конкретная реализация под специфическую миссию может сильно различаться. Ведь платформу делают более универсально. По хорошему, нужны более чёткие источники без такой длинной цепочки. Надо искать. Halfcookie ( ) 12:38, 16 сентября 2021 (UTC) [ ]
            • Что именно зыбко? Что СБ на этих аппаратах не было? Так не было :-), это из имеющихся источников очевидно. Остаются только химические источники. И даже известно какие. Как называть ЭХИТ, которые там использовались - аккумуляторы или "химические источники" - вопрос терминологии. К сожалению, такой основательной книжки, как, скажем, , по изделиям ЦСКБ никто не написал, в имеющихся источниках многое приходится вытаскивать по крохам (ну да, это попахивает ОРИСС). И этим поиском немало народу занимается давно и не очень успешно, к сожалению. Vsatinet ( обс. ) 14:10, 16 сентября 2021 (UTC) [ ]

Вы на меня не обижайтесь за сухость, просто камент к правке требует краткости. Подробно:

1. вы всё не туда пытаетесь внести вклад. Электрофорная машина - это конкретно двухдисковая машина Уимсхёрста с металлическими лепестками. Она наследует машинам Тёплера, Воммельсдорфа и Гольца, но не надо информацию об этих машинах писать туда. Статей о них нет, так что перенёс в общую статью Электростатические машины
2. никакие эти машины не создают постоянного тока, все они по природе своей работают либо редкими импульсами при искровом разряде, либо частыми импульсами при разряде на очень высокоомную нагрузку.

Elrond1 2eleven ( обс. ) 17:59, 13 ноября 2022 (UTC) [ ]

• По 2: Многие генераторы постоянного тока работают по импульсному принципу, что не мешает им создавать постоянный ток в достаточно высокоомной нагрузке. Подключают ли к ним конденсатор для фильтрации импульсов, или используется естественная ёмкость элементов конструкции - не важно. Это отображено во многих АИ.
• По 1: Электрофорная машина не включает в себя только машину Уимсхёрста. Пускай машина Уимсхёрста сейчас наиболее популярна, но факт остаётся фактом. И он тоже отражён во многих АИ. Следует переименовать статью чтобы избегать путаницы. Halfcookie ( ) 19:51, 13 ноября 2022 (UTC) [ ]

Вас угостили шоколадным печеньицем! Приятного аппетита и улыбки вам желает ( обс. ) 16:38, 16 декабря 2022 (UTC) . [ ]

Используйте печеньица, если вы хотите высказать кому-либо симпатию или поднять настроение. Вы можете угостить любого участника, разместив {{subst: Печенька }} на его странице.

Добрый день! Вы отредактировали 21 ноября 2022 года статью Виртуальная среда обучения , большое спасибо за внимание к статье, и внесенные правки.

Если не затруднит, посмотрите статью еще раз, я ее допиливаю напильником и очень хотел бы узнать ваше мнение. Vinnimix ( обс. ) 07:52, 28 декабря 2022 (UTC) [ ]