«Фанера-2» (НИАИ-1, ЛК-1) — советский лёгкий грузопассажирский самолёт, созданный в 1933 году в Ленинградском научно-исследовательском аэроинституте (НИАИ). Отличался необычной компоновкой. Серийные самолеты использовались в Аэрофлоте и других гражданских организациях, в том числе в Арктике.

История

Конструкция

Самолёт «Фанера-2» — одномоторный цельнодеревянный моноплан со свободнонесущим крылом, трапециевидным в плане. Силовые элементы набора (лонжероны и нервюры крыла, детали оперения) на опытном экземпляре были выполнены из клееных фанерных труб, на серийных заменены сплошными деревянными стержнями. Звездообразный поршневой двигатель с двухлопастным винтом размещен в носу, на серийных самолётах снабжен кольцом Тауненда . Оперение — традиционной схемы. Шасси — колёсное, двухстоечное с хвостовой опорой, неубирающееся. На части серийных самолётов колёса закрыты обтекателями. Просторная кабина с развитым остеклением выполнена в виде утолщённой центральной части крыла. Вход в кабину с двух сторон через сдвижные дверцы в остеклении.

НИАИ-1 на поплавках, который можно видеть в художественном фильме « Семеро смелых », реально не существовал. Бутафорские поплавки для съемок вытесаны из сплошных брёвен.

Лётно-технические характеристики («Фанера-2»)

• Размах крыла: 12,4 м
• Длина: 8,8 м
• Высота: 2,8 м
• Площадь крыла: 27,6 м²
• Масса пустого самолета: 652 кг
• Масса максимальная взлетная: 1160 кг
• Двигатель: М-11 , 100 л. с.
• Максимальная скорость: 155 км/ч
• Крейсерская скорость: 138 км/ч
• Практическая дальность: 680 км
• Скороподъемность: 100 м/мин
• Практический потолок: 2850 м
• Экипаж: 2 чел.
• Полезная нагрузка: до 5 пассажиров или 500 кг груза

Литература

• Шавров В. Б. . — 3-е. — М. : Машиностроение, 1985. — 752 с. , с. 605-606

Видео

• на YouTube

Примечания

Ссылки

Это заготовка статьи об авиации . Помогите Википедии, дополнив её.