Согласно правилам
UCI
, все 17 команд
мирового тура
были обязаны принять участие в гонке. Также её организаторы предоставили
уайлд-кард
для 3 профессиональных континентальных команд.
Каждая команда могла состоять не более чем из 8 велогонщиков. Итальянец
Даниэль Осс
из
BMC Racing Team
был снят командой с гонки перед её началом из-за падения на тренировке.
Таким образом, на старт соревнования вышли 159 спортсменов 160 заявленных.
Победу на этапе праздновал 24-летний французский гонщик
Жоан ле Бон
из команды «
FDJ
». Через 60 км после старта он уехал в отрыв вместе с голландцом
Диланом ван Барле
(
Cannondale-Garmin
). Они сработались и сумели удержать преимущество до финиша, преодолев часть дистанции под проливным дождём. За 200 м до финишной черты француз атаковал своего попутчика и впервые стал триумфатором этапа гонки
мирового тура
. Ближайшие преследователи проиграли отрыву 9 секунд.
Лидерство в генеральной классификации перешло к
Вилко Келдерману
(
Lotto NL-Jumbo
). Ван Барле поднялся вторую позицию, а Ле Бон на третью.
На Энеко Туре 2015 разыгрывались 3 разные
майки
. Лидер
генеральной классификации
, которая рассчитывалась путем суммирования времени каждого гонщика, показанного на каждом из этапов, награждался
белой
майкой. Кроме того, в этой классификации учитывались временные бонусы за финиш на первых трех местах на всех этапах, кроме этапа 4 (
индивидуальной гонки
): 10 секунд за первое место, 6 — за второе и 4 — за третье, а также на промежуточных финишах, расположенных на так называемых золотых километрах (
golden kilometre
): 3 секунды за первое место, 2 — за второе и 1 — за третье. Гонщик с наименьшим итоговым временем становился победителем генеральной классификации и всей гонки.
Очки в очковой классификации
Место
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Финиш этапа
30
25
22
19
17
15
13
12
11
10
Промеж. финиш
8
5
3
Лидер
носил
красную
майку. Место в данной классификации определялось по очках, суммарно набранных гонщиком за финиш в топ-10 на этапах и за первые три позиции, занятые на промежуточных финишах, совпадающих с теми, на которых разыгрывались бонусные секунды.
Черная
майка присуждалась лидеру
, которая рассчитывалась по сумме очков, набранных гонщиками исключительно на специальных промежуточных финишах (
primus checkpoint sprint
). На каждом из них разыгрывались следующие очки: 10 очков за первое место, 8 — за второе, 6 — за третье, 4 — за четвертое и 2 — за пятое. К этим очкам прибавлялись дополнительные в случае наличия, на момент пересечения финиша, преимущества над
пелотоном
и в зависимости от его величины: 1 очко за преимущество в 30 cек., 2 — в 1 мин., 3 — в 2 мин., 4 — в 3 мин., 5 — в 4 мин. и более.
Также присутствовала командная классификация, в которой позиции участвующих команд определялись по суммарному времени, показанному тремя лучшими гонщиками каждой команды на каждом из этапов. Команда с наименьшим итоговым временем после последнего этапа становилась победительницею классификации.