Вознесенский тракт — широтная магистраль в Казани , после завершения строительства второй очереди станет частью скоростного автомобильного коридора, соединяющего Оренбургский тракт с федеральной магистралью М7 .

Название

Название Вознесенский тракт официально присвоено магистрали постановлением исполкома г. Казани от 22 сентября 2023 года № 2807 .

Оно появилось в память о старом Вознесенском тракте , который с дореволюционных времён вёл из Казани к пригородному селу Вознесенское (по названию села тракт и получил своё наименование). В довоенный период часть Вознесенского тракта вошла в городскую черту Казани, в результате чего тракт на этом участке стал городской улицей, получившей в 1964 году новое название — улица Аделя Кутуя .

Нынешний Вознесенский тракт также ведёт в сторону бывшего села (ныне — посёлок) Вознесенское , но его трассировка не совпадает с линией прохождения старого Вознесенского тракта . Начальный участок нынешнего тракта (автомагистрали) находится значительно южнее старого, а его трассировка в целом имеет широтное направление — с запада на восток, в то время как старый тракт шёл от Казани в юго-восточном направлении (условное место пересечения двух трактов находится в районе жилого комплекса «Победа»).

Территориальное расположение

Вознесенский тракт находится в восточной части Казани , на территории Советского района , на участке между улицей Гвардейской и федеральной магистралью М7 . Он является продолжением Аметьевской магистрали , идущей от Оренбургского тракта . После завершения строительства второй очереди Вознесенского тракта будет создан скоростной автомобильный коридор, дублирующий расположенный к северу Мамадышский тракт и обеспечивающий выезд из Казани в восточном направлении в сторону Набережных Челнов .

Первая очередь Вознесенского тракта, строительство которой завершилось в октябре 2023 года, начинается от улицы Гвардейской и заканчивается у проспекта Победы . Здесь Вознесенский тракт проходит по территории промзоны Советского района , затем по проезжей части участка улицы Аделя Кутуя и северному участку улицы Бухарской , далее по незастроенному коридору южнее жилого комплекса «Победа» вплоть до проспекта Победы. На участке между улицами Аделя Кутуя и Назиба Жиганова по Вознесенскому тракту проходит южная граница жилого района « Седьмое небо ».

Вторая очередь Вознесенского тракта, строительство которой продолжается, начинается к востоку от проспекта Победы, проходит вдоль так называемого Азинского оврага (между улицами Закиева и Минской), разделяющего жилые массивы Азино -1 (с северной стороны) и Азино -2 (с южной стороны), затем проходит по незастроенному коридору через посёлок Вознесенское и выходит к федеральной магистрали М7 .

Общая длина Вознесенского тракта — 10,7 км, в том числе длина первой очереди (от улицы Гвардейской до проспекта Победы) — 3,8 км .

Технические характеристики

Вознесенский тракт — это магистральная дорога общегородского значения первого класса с шестиполосным движением (по три в каждую сторону) и разделительной полосой шириной 4 метра . Ширина полосы движения — 3,75 м.

Для обеспечения непрерывного автомобильного движения с расчётной скоростью 70 км/ч на участке первой очереди Вознесенского тракта построены два тоннельных проезда под автомобильными путепроводами (на пересечениях с улицей Гвардейской и проспектом Победы), один путепровод (над железнодорожной веткой, идущей к Казанскому домостроительному комбинату) и три подземных пешеходных перехода (на пересечениях с улицами Аделя Кутуя, Родины и Назиба Жиганова). Также построено более 6 км внутриквартальных и дополнительных проездов. Проложены тротуары шириной 4,5 м, совмещённые с велодорожками шириной 2,5 м. Вдоль первой очереди магистрали установлено 470 опор освещения, 985 м шумозащитных экранов, высажено 6 тыс. деревьев и 2,2 тыс. кустарников .

Путепроводы и пешеходные переходы

Технические характеристики путепроводов и подземных пешеходных переходов :

Железнодорожный путепровод по Вознесенскому тракту :

• Длина — 92 м

• Ширина — 16,7 м

Путепровод на улице Гвардейской :

• Длина тоннеля — 55,5 м

• Ширина тоннеля — 43,2 м

Путепровод на проспекте Победы :

• Длина тоннеля — 70,5 м

• Ширина тоннеля — 43,2 м

Подземный пешеходный переход на пересечении с улицей Аделя Кутуя :

• Длина — 75 м

• Ширина — 4 м

Подземный пешеходный переход на пересечении с улицей Родины :

• Длина — 100 м

• Ширина — 4 м

Подземный пешеходный переход на пересечении с улицей Назиба Жиганова :

• Длина — 263 м

• Ширина — 4 м

История

Строительство автомагистрали (нынешнего Вознесенского тракта) было предусмотрено ещё генеральным планом Казани 1969 года . Правда, начинаться она должна была около нынешней железнодорожной станции « » как продолжение так и непостроенной автомагистрали по дну Пугачёвского оврага (по улице Подгорной в южной части посёлка Калуга ). От станции «Ометьево» автомагистраль должна была идти в восточном направлении и после пересечения улицы Гвардейской линия её прохождения почти совпадала с трассировкой нынешнего Вознесенского тракта .

Трассировка нынешнего Вознесенского тракта (как продолжение Аметьевской магистрали ) была утверждена генеральным планом Казани 2007 года с предполагаемыми сроками строительства в течение 2010-х годов . Поскольку тогда реализовать этот проект не удалось, планы строительства Вознесенского тракта были перенесены в генеральный план Казани 2020 года (со сроком реализации до 2040 года) .

Строительство Вознесенского тракта началось в рамках национального проекта « Безопасные качественные дороги » — на условиях софинансирования из федерального и татарстанского бюджетов. Заявленная стоимость его первой очереди от улицы Гвардейской до проспекта Победы (вместе с тремя путепроводами и подземными пешеходными переходами) составила 12 млрд рублей , но фактическая сумма затрат достигла 13,4 млрд рублей . Заявленная стоимость строительства второй очереди от проспекта Победы до федеральной магистрали М7 сначала составила 19 млрд рублей (в ценах 2021 года) , затем увеличилась до 26 млрд рублей (в ценах 2023 года) . Летом 2022 года принято решение о том, что участок второй очереди Вознесенского тракта станет платной магистралью .

Строительство первой очереди Вознесенского тракта с марта 2021 года вело ООО «Волга—Автодор» . 12 октября 2023 года этот участок был открыт в присутствии главы Татарстана Рустама Минниханова и мэра Казани Ильсура Метшина .

Строительство второй очереди Вознесенского тракта планируют завершить в 2024 году .

• 
  Строительство развязки на пересечении Вознесенского тракта и проспекта Победы, 2022 год
• 
  Строительство 2-й очереди Вознесенского тракта в районе посёлка Вознесенское, 2021 год
• 
  Панорама Вознесенского тракта, 2023 год
• 
  Развязка на пересечении Аметьевской магистрали и Вознесенского тракта с улицей Гвардейской, 2023 год
• 
  Развязка на пересечении Вознесенского тракта с проспектом Победы, 2023 год
• 
  Вид на Вознесенский тракт из-под путепровода по проспекту Победы, 2023 год

Ссылки

• на YouTube
• на YouTube
• на YouTube
• на YouTube
• на YouTube

Примечания