Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки . Вы можете помочь (см. также рекомендации по переводу ). Оригинал не указан. Пожалуйста, укажите его.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 4 марта 2021 )

Bedford CF — полноразмерный панельный фургон , производившийся компанией Bedford Vehicles с 1969 по 1986 год , когда завод был реорганизован в совместное предприятие с Isuzu и переименован в IBC Vehicles , производство которого продолжалось до 1988 года . Было произведено более 320000 таких автомобилей, и они все ещё немного распространены на британских улицах, особенно в качестве грузовиков с мороженым, и многие из них до сих пор используются. Bedford CF считается легендарным продуктом британской автомобильной промышленности благодаря своей надежности и маневренности.

История

Bedford CF был построен как замена более ранним фургонам , которые в то время относительно устарели. В то время началось производство Ford Transit , и грядущий автомобиль CF должен был составить конкуренцию Ford Transit, имея аналогичные характеристики и рейтинги. Замена получила название «CF» и была похожа по дизайну на Chevrolet Greenbrier , однако было замечено, что Chevrolet Greenbier слишком устарел, и требовалась более современная основа.

General Motors планировала перепроектировать свой модельный ряд Chevrolet Van и создать новый грузовой автомобиль на базе шасси пикапов Chevrolet C/K , производство которого начнется в 1971 году , и Бедфорд решил использовать дизайн Chevrolet Van для создания нового автомобиля. перепроектированный прототип CF, который General Motors использовал в 1971 году, из-за производственных проблем, аналогично истории производства автомобилей Dacia 1300 .

Производство фургонов CF началось в 1969 году и быстро стало относительно популярным в то время, однако продажи начали снижаться в 1970-х годах, когда стало ясно, что двигатель автомобиля потребляет слишком много топлива по сравнению с более экономичным Ford Transit. конкурент.

В 1975 году Opel Blitz был окончательно прекращен в Германии , и General Motors решила не напрямую разрабатывать преемника, а продавать Bedford CF в Германии под названием Bedford Blitz в качестве замены для автомобилей Opel Blitz.

В 1982 году автомобиль был модернизирован как CF 2 и получил двигатель от автомобиля Opel Ascona , чтобы сделать его более экономичным. Продажи действительно улучшились, но с более сильной конкуренцией с Запада было ясно, что автомобиль не сможет конкурировать, так как к тому времени он был относительно устаревшим, поэтому, чтобы сократить расходы, Bedford решил просто переименовывать автомобили Isuzu и производить их под маркой ' Имя Bedford .

Производство Bedford CF продолжалось, но Bedford Midi , основанный на Isuzu Fargo , начал производиться, и примерно в то же время начал производиться гораздо меньший на базе Suzuki Carry . С появлением в 1986 году Ford Transit VE6 стало ясно, что выпуск Bedford CF будет прекращен, поскольку он выглядел довольно устаревшим в глазах британских покупателей. За это время компания Bedford была в значительной степени продана. Заводы по производству легких фургонов были реорганизованы в совместное предприятие с Isuzu и переименованы в IBC Vehicles , а заводы, производившие тяжелые грузовики, были проданы David Brown для повторного использования в качестве AWD Trucks . Производство Bedford CF продолжалось в 1988 году, когда он был заменен на Bedford Midi, а версии пикапа были заменены на Bedford Brava на базе автомобиля Isuzu Faster .

Ссылки