Interested Article - Путешествие на моторных лодках из Японского моря в Балтийское море

В 1971 году любителями водно-моторного спорта было совершёно путешествие на самодельных моторных лодках с Дальнего Востока до Балтийского моря .

По Японскому морю и по рекам России было пройдено около 14 тысяч километров.

Путешествие было посвящёно 50-летию освобождению Дальнего Востока от белогвардейцев и интервентов .

Самодельный катер из фанеры. Фотография сделана в 1998 году.

Техническое оснащение

На фотографии лодочный мотор «Вихрь-30». В 1971 году выпускался мотор «Вихрь» мощностью 20 л.с.

Для путешествия были выбраны две самодельные моторные лодки «Океан» и «Тайга», построенные энтузиастами — членами клуба «ЛВС» ( Л юбители ) , по чертежам и при участии на горно-обогатительном комбинате «Бор» в посёлке Тетюхе (ныне город Дальнегорск Приморского края ). Испытания лодок и обкатка лодочных моторов проводилась на Васьковом озере вблизи посёлка Тетюхе-Пристань (ныне Рудная Пристань ) Приморского края.

С собой в путешествие взяли четыре подвесных мотора марки « Вихрь » и четыре 60-литровые ёмкости , обеспечивающие запас топлива на трое ходовых суток и аварийную непотопляемость . На каждую лодку устанавливалось по два лодочных мотора .

Моторные лодки имели дистанционное управление (штурвал в носовой части кокпита), а также были средства аварийной сигнализации, вёсла , спасательные жилеты , чертежи.

Экипаж

Экипаж моторной лодки «Океан»

Прахин, Лазарь Борисович — руководитель похода
Людмила Прахина
Владимир Николайзен

Экипаж моторной лодки «Тайга»

Евгений Таранец
Игорь Миронов

Все члены экспедиции — работники горно-обогатительного комбината «Бор» (пос. Тетюхе Приморского края ).

Маршрут путешествия

Тетюхе

Пройден на двух лодках («Океан» и «Тайга»)

Тетюхе-Пристань — Японское море — Советская Гавань — Де-Кастри
далее лодки по автодороге перевезены на реку Амур — Николаевск-на-Амуре
Николаевск-на-Амуре — Охотское море — Аян
далее вертолётом лодки перевезены на реку Мая — Нелькан — река Алдан — река Лена — Якутск — Киренск — Усть-Кут
далее лодки перевезены на поезде
река Ангара — Усть-Илимск — река Енисей — Маклаково (у Лесосибирска )

В районе пос. Маклаково на реке Енисей произошло кораблекрушение , в результате которого затонула лодка «Океан». Члены экипажа спаслись. После кораблекрушения по решению всего коллектива члены экипажа лодки «Тайга» и один член экипажа лодки «Океан» прекратили участие в путешествии. Маршрут Ачинск — Ленинград прошли Лазарь Прахин и Людмила Прахина. Казачинский порог Лазарь Прахин прошёл в одиночку.

Пройден на лодке «Тайга»

Казачинский порог — Красноярск — Ачинск — Колпашево — Ханты-Мансийск — Салехард — Лабытнанги
далее лодка перевезена на поезде
Котлас — река Вычегда — река Сухона — Северо-Двинский канал — река Шексна — Волго-Балтийский водный путь — река Нева — Ленинград .

Протяжённость маршрута составила около 14 000 километров. Путешествие продолжалось 123 суток. Израсходовано около 15 000 литров бензина .

Задержки в пути составили более 33 суток. Причины задержек:

по метеоусловиям вблизи Николаевска-на-Амуре — 16 суток;

в селе Аян — 15 суток;

прочие задержки: оформление документов для продолжения маршрута после гибели лодки «Океан», ремонт моторов, трудности при снабжении топливом и другое.

Значение путешествия

Путешествие показало возможность сквозного плавания по рекам Сибири и Дальнего Востока с использованием каналов, построенных между бассейнами рек по маршруту древних волоков. Путешествие доказало возможность прохождения Казачинского порога в одиночку. Была подтверждена прочность самодельных лодок (построены из фанеры , покрытой стеклотканью и пропитанной эпоксидной смолой ) в экстремальных условиях Заполярья . Была проверена надёжность лодочных моторов марки « Вихрь », возможность их многократного ремонта вне мастерской, в «полевых» условиях. Моторы «Вихрь» прошли весь маршрут.

По возвращении в Тетюхе на объединении «Бор» на членов путешествия Лазаря Прахина и Людмилу Прахину было наложено материальное взыскание за несвоевременный выход на работу из отпуска.

Вымпел и спортивная эмблема путешествия хранятся в музее Русского географического общества в г. Санкт-Петербурге .

Путешествие не было бы возможно без постоянной помощи жителей прибрежных сёл, заправочных нефтебаз , рыболовов, геологов , и даже бывших заключённых в районе Заполярья.

Путешествие проверило членов экипажей на психологическую совместимость , дружбу, поддержку в экстремальных условиях.